沥青混合料本构关系对路面力学响应的影响.pdf

沥青混合料本构关系对路面力学响应的影响.pdf

ID:55749489

大小:387.38 KB

页数:6页

时间:2020-06-06

沥青混合料本构关系对路面力学响应的影响.pdf_第1页
沥青混合料本构关系对路面力学响应的影响.pdf_第2页
沥青混合料本构关系对路面力学响应的影响.pdf_第3页
沥青混合料本构关系对路面力学响应的影响.pdf_第4页
沥青混合料本构关系对路面力学响应的影响.pdf_第5页
资源描述:

《沥青混合料本构关系对路面力学响应的影响.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库

1、第25卷第5期中国公路学报Vo1.25NO.52012年9月ChinaJournalofHighwayandTransportSept.2012文章编号:100卜7372(2012)05—0006—06沥青混合料本构关系对路面力学响应的影响赵延庆,刘慧,白龙,唐积民(大连理工大学交通运输学院,辽宁大连116024)摘要:为了给沥青路面结构的分析和设计提供参考,利用三维有限元方法对典型沥青路面结构的力学响应进行了分析,分析中分别将沥青混合料当作粘弹性材料和以动态模量、抗压回弹模量表征其基本力学参数的弹性材料

2、。分析了不同温度、行车速度及基层类型下路表弯沉、沥青面层底和半刚性基层底水平应力,并对结果进行了比较。结果表明:基于动态模量的分析和粘弹性分析结果比较接近,尤其是路表弯沉峰值和半刚性基层底水平应力峰值的平均相对误差在2以内;而采用抗压回弹模量分析的结果则差别较大,尤其是沥青面层底拉应力峰值只有粘弹性分析结果的1/3左右;在弹性分析范畴内,应该用动态模量取代抗压回弹模量,以提高路面力学响应分析结果的精度并综合考虑温度、行车速度等因素的影响。关键词:道路工程;沥青混合料;本构关系;动态模量中图分类号:U414

3、.1文献标志码:AEffectofConstitutiveRelationshipofAsphaltMixtureonPavementResponseZHAOYan—qing,LIUHui,BAILong,TANGji—min(SchoolofTransportation&Logistics,DalianUniversityofTechnology,Dalian116024,Liaoning,China)Abstract:Inordertoprovidereferencefortheanalysisand

4、designofasphaltpavement,pavementresponsesoftypicalasphaltpavementstructureswereanalyzedusingthree—dimensionalfiniteelementmethod.Asphaltmixturesweretreatedasviscoelasticmaterialsandelasticmaterialswhosemechanicalpropertieswererepresentedbydynamicmodulusan

5、dcompressiveresilientmodulus.Surfacedeflections,horizontalstressesatthebottomofasphaltlayerandsemi—rigidbasewerecalculatedatvarioustemperaturesandvehiclespeedsfordifferentbasetypes.Theresultsshowthatpavementresponsesobtainedthroughdynamicmodulusarecloseto

6、thosethroughviscoelasticanalysis,especiallytheaveragerelativeerrorsofthepeakvaluesofsurfacedeflectionandhorizontalstressatthebottomofsemi—rigidbasearewithin2.Theresultsthroughcompressiveresilientmodulusaresignificantlydifferent,especiallythepeakvalueofhor

7、izontalstressatthebottomofasphaltlayerisonlyone—thirdofthatthroughviscoelasticanalysis.Dynamicmodulus,insteadofcompressiveresilientmodulus,shouldbeusedinelasticanalysisofasphaltpavementstructureinordertoachieveaccurateresultsandtheeffectsoftemperatureandv

8、ehiclespeedshouldalsobetakenintoaccount.Keywords:roadengineering;asphaltmixture;constitutiverelationship;dynamicmodulus收稿日期2O1卜11—13基金项目国家自然科学基金项目(50778057);教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目(2010004l120005)交通运输部西部交通建设科技项目(200931

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。