浅论铁路机务运用管理.doc

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1、浅论铁路机务运用管理铁路是我国主要的交通运输工具，是国民经济的一条大动脉，也是国民经济活动的重要组成部分。它联系着千千万万旅客和遍布城乡的企业它的运行状况关系着国民经济的发展和国家的声誉,有着举足轻重的作用。在科技迅速发展的今天铁路频频更新硬件,同时更对旅客的服务、品牌形象等方面有着更高的要求。机车乘务员在铁路运输中承担操纵机车,牵引列车的工作,这一特性决定了机车乘务员必须以高度的责任心确保行车安全。对行车安全负有重要的管理责任，机车乘务员是铁路运输的特殊工种，是运输生产的主力军和“排头兵”。高速铁路的

2、发展形成了新的格局,设备不断更新：从最早的蒸汽机车、柴油机车到电力机车再到现在的动车组。新的设备、新的车型、新的驾驶理念,设备的更新对我们机车乘务员有着很大的冲击。一、新形势下机务运用安全工作及原因分析（一）、乘务作业方式发生了新变化　　1.实行机车长交路、轮乘制，使机车运用的乘务方式发生了巨大的变化。通过采取双班单司机值乘等方式，乘务员在车上休息和换班作业，中间没有站停，比较长的机车交路已达到近千公里。由于采取“长交路、车循环、人继乘”的乘务方式和模式，乘务员不像“包乘制”那样熟悉机车状况，要求乘务员

3、必须提高临时故障的应急处理能力。这些变化对机车乘务员提出了更高的要求，如何适应新形式下的这种变化呢？我认为应该强化对机班和乘务员的检查指导，提高乘务员的安全作业意识。乘务员换班方式由柴油机车和电力机车的每一乘务机班一般设乘务员二人（即司机、副司机各一人），动车组则只设司机一人，动车组设有司机警醒装置。而以往的蒸汽机车一般每班三人，即司机、副司机、司炉各一人。乘务员值乘机车的换班方式按照乘务员一次连续工作时间确定：交路适宜，在折返段换班；交路短时，到外段后立即折返；交路长时，在中途站换班，有时要换班数次，

4、接力运行。　2.运用生产布局形成了新格局。随着运输生产力布局的不断调整完善，机务系统运用生产布局形成了新的管理格局。首先，站段的规模扩大了，可以对更多的机车和更多的乘务员进行集中统一调配使用，提高了机车的运用效率和乘务员的机动能力。其次，形成了许多异地车间，这些异地车间由于远离本段，必须提高其独立作战能力。由于精简了管理层次，扩大了管辖范围，在安全管理上更为突出，责任更为重要，任务更为艰巨。　3.设备科技含量进一步提升机车监控装置等新技术和新设备的不断升级，这种先进设备对机车乘务员的作业实现全程监控，要

5、求乘务员对设备的应用更加精确和熟练。通过监控数据文件的转录和分析，可以清晰地了解乘务员一次乘务作业的全部信息，掌握操纵水平、标准化落实情况、机车质量状况、非正常情况如何处理等等，并且通过录音，可以掌握在突发事件和故障处理过程中乘务员的现场表现。可以说，机车监控装置已经不是单纯意义上的安全保护装置，更是机务运用安全管理的一种手段，如何熟练运用这一手段，提高对乘务员指导的针对性和时效性，对机务运用来说非常重要。（二）、完善参与民主管理，不断推进民主坚持和发展民主是我们党执政为民的本质要求和根本途径。车间组织

6、者要站在建设文明的高度，按照“两个维护”相统一的要求，继续坚持和完善符合职工意愿的民主管理、民主决策、民主监督制度，不断推进企业民主管理和民主建设。首先、坚持职工代表制度。按照“扩大民主、完善制度、健全机制、发展创新”的思路，健全完善民主管理新机制。切实加强日常民主管理，强化推进车间民主管理，加强班组民主管理工作监督。其次、深入公开车间工作透明度。从职工最为关心的问题入手，重点抓好生产经营中的重点难点、关系职工切身利益的问题。设立事务公开栏月刊等多种形式，让职工有知情权和监督权。（三）、以锻造先进文化为

7、目标，深入推进“火车头企业先进文化建设工程”建设先进文化是维护好、实现好职工精神文化权益的重要体现。各级工会组织要协助党政努力开创“职工靠文化凝聚，管理靠文化推动，品牌靠文化支撑，形象靠文化塑造”的“新南铁”企业文化建设的新局面。首先、深入开展“创建学习型组织、争做知识型职工”、“讲文明、树新风、争做文明职工”和“十佳文明事例”创建活动，制定创建学习型组织、知识型职工的具体标准和评价体系。加强对学习型组织基本理论、基本知识的学习、宣传，引导职工树立“终身学习、全过程学习”、“学习工作化、工作学习化”等新

8、理念。深入开展职工读书自学活动，激励职工学习成才的具体办法和措施。重点抓好试点车间、班组的活动开展，总结经验，以点带面，推动创争活动的全面实施，并认真做好各类先进选拔、表彰、宣传报道工作。其次、开展丰富多彩的文体活动，着力打造职工文化。围绕全面建设小康社会和建设模范铁路局的要求，坚持以既有阵地为依托，以文体积极分子队伍建设为重点，规范发展各类兴趣小组，培养优秀文艺骨干和优秀体育骨干。广泛开展全民健身活动，坚持把提高职工身体素质作为出发点和立