汽车后桥缩径-胀形工艺的仿真分析.pdf

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1、第34卷第3期北京理工大学学报Vol_34NO．32014年3月TransactionsofBeijingInstituteofTechnologyMar．2014汽车后桥缩径一胀形工艺的仿真分析荣吉利，冯志伟，项大林，李健，李彬(1．北京理工大学宇航学院，北京100081；2．广西科技大学广西车辆部件与整车技术重点实验室，广西，柳州545006)摘要：针对汽车后桥的缩径一胀形工艺，为得到合理的胀形加载路径，在缩径实验的基础上，使用ABAQUS软件对缩径一胀形工艺进行了数值仿真，确定了仿真过程中的边界条件以及加载方式，分析了

2、不同的加载路径对成形过程的影响，考察了液压胀形的主要工艺参数，即液压与轴向进给量对成形过程的影响，得到了合理的加载路径．仿真结果表明，缩径仿真结果与实验结果较为吻合；第1次胀形取胀形压力为常压47MPa，第2次胀形取多线性加载路径，所得桥壳外形和尺寸较为理想；在第2次胀形时进行退火处理，胀形桥壳应力分布更为均匀，所需胀形压力也较小．关键词：缩径；胀形；汽车后桥壳；数值仿真；加载路径中图分类号：O344文献标志码：A文章编号：1001—0645(2014)03—0231—06NumericalSimulationResearc

3、hontheNeckingandtheHydraulicBulgingProcessofAutomobileRearAxleRONGJi—li，FENGZhi—wei，XIANGDa—lin，LIJian。，LIBin。(1．SchoolofAerospaceEngineering，BeijingInstituteofTechnology，Beijing100081，China；2．GuangxiKeyLaboratoryofAutomobileComponentsandVehicleTechnology，GuangxiUn

4、iversityofScienceandTechnology，Liuzhou，Guangxi，545006，China)Abstract：Inordertogetareasonablebulgingloadingpath，anumericalsimulationmethodwasdevelopedinABAQUStosimulatethenecking—hydraulicbulgingprocessofautomobilerearaxle．Itsnumericalinformationwasgotfromthenecking

5、experimentmainly．Theimpactofdifferentloadingpathsontheformingprocesswasanalyzedafterdeterminingtheboundaryconditionsandloadmethodinthesimulation．Andareasonableloadpathwasgotwithinvestigatingthehydraulicbulgingprocessparameters，whichweretheinternalpressureandaxialfe

6、edrateontheformingprocess．Thesimulationresultsshowthat：simulatedresultsofneckingaremoreconsistentwithexperimentalresults；thecommonpressureforfirstbulgingshouldbeof47MPaandthesecondbulgingwithmultiplelinearloadingpathwouldproducetheshapeandsizeoftheautomobilerearaxl

7、eideally．Anannealingtreatmentinthesecondbulgingcanmakethestressdistributionoftheautomobileaxlehousingmoreuniformandthebulgingpressurelesser．Keywords：necking；bulging；automobilerearaxlehousing；numericalsimulation；loadingpath汽车后桥的功能是传递车架与车轮之间各方向它要有足够的强度和刚度，质量也要求尽量小⋯．上

8、的作用力，支承并保护主减速器、差速器和半轴等传统汽车后桥壳生产方法主要有铸造法和冲压一焊部件，并与从动桥一起支承车架及其上的总重量．接法．铸造方法生产桥壳具有质量重、技术要求严收稿日期：2013一Ol—I6基金项目：广西车辆零部件先进设计制造重点实验室开放基金资助项目(2012KFMS02