冲动式汽轮机.doc

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1、冲动式汽轮机：主要由冲动级组成，蒸汽主要在喷管叶栅（或静叶栅）中膨胀，在动叶栅中只有少量膨胀。反动式汽轮机：主要由反动级组成，蒸汽在喷管叶栅（或静叶栅）和动叶栅中都进行膨胀，且膨胀程度相同。凝汽式汽轮机：蒸汽在汽轮机中膨胀作功后，进入高度真空状态下的凝汽器，凝结成水。背压式汽轮机：排汽压力高于大气压力，直接用于供热，无凝汽器。当排汽作为其他中、低压汽轮机的工作蒸汽时，称为前置式汽轮机。汽轮机的蒸汽参数是指进汽的压力和温度：低压（小于1.5MPa），中压（2~4MPa），高压（6~10MPa），超高压（12~14MP

2、a），亚临界（16~18MPa），超临界（大于22.15MPa），超超临界（大于32MPa）。反动度：蒸汽在动叶栅中膨胀时的理想焓降和蒸汽在整个级中膨胀时的滞止理想焓降之比，即。轮周功率：单位时间内圆周力在动叶片上所做的功。它等于圆周力与圆周速度u的乘积，即。级的轮轴效率：指蒸汽在级内所作的轮周功与蒸汽在该级内中所具有的理想能量之比，即。速比：轮周速度u与喷管出口汽流速度之比。。使轮周效率达到最大值的速度比即为最佳速比。部分进汽度：装有喷管的弧段长度（为喷管数）与整个圆周长度的比值e来表示，即：级的内效率：级的有效

3、焓降与级的理想能量之比。汽轮机有效效率：把汽轮机和轴承看成一个整体，其效率称为相对有效效率，此时该装置的输入能量为蒸汽的理想功率，输出能量为有效效率。即：。汽轮机的相对电效率：将汽轮机、轴承和发电机合在一起看成一个整体，则整个机组的输入能量为理想功率，输出能量为电功率。即。汽耗率d：汽轮发电机组每发1kW·h的电所消耗的蒸汽量。热耗率q：汽轮发电机组每发1kW·h的电所消耗的热量。简单介绍速度系数，a1、β1、β2、a2，速比对冲动级轮周效率的影响规律：速度系数和越大，轮周效率也就越高，隐刺硬尽量改善叶栅的气动特性

4、以提高速度系数和。适当减小和也可以提高轮周效率，但过分减小和，由于汽道的弯曲程度增大，流动恶化，和值便下降，反而使轮周效率降低。平衡汽轮机轴向力的方法：1.设置平衡活塞（在平衡活塞两侧压差的作用下，产生一个方向与轴向推力相反的力，从而平衡了一部分轴向推力）2.采用具有平衡孔的叶轮（平衡孔用于减少叶轮两侧的压差，以减少转子的轴向推力）3.采用相反流动的布置（不同方向的气流所引起的轴向推力方向相反，可相互抵消一部分）4.采用推力轴承（承担轴向推力剩余部分）汽轮机的级内损失：叶栅损失（叶型损失，叶端损失、冲波损失）、余速

5、损失、扇形损失、叶轮摩擦损失、部分进汽损失（鼓风损失、斥汽损失）。漏气损失湿汽损失。叶型损失：1.附面层中的摩擦损失2.附面层分离时的涡流损失3.尾迹损失。设计工况：汽轮机在设计条件下的工况。变工况：在实际运行中，外界负荷变化、蒸汽参数波动或转速变化等，均会引起汽轮机内热力过程的变化和零部件受力情况的变化，从而影响其经济型和安全性。这种与设计条件不相符合的工况称汽轮机的变工况或非设计工况。机组：一些流量相等工况变化时通流面积不变的若干个相邻级的组合。弗留格尔公式的应用条件：1.在同一工况下，通过级组中各级的流量应相

6、同2.在不同工况下，级组中各级的通流面积应保持不变3.严格地讲，弗留格尔公式只适用于具有无穷多级数的级组，但实际计算表明，当级组中的级数不少于3~4级时，计算机过的精确度还是足够高的4.工况变化前后级组均未达到临界状态。凝汽式汽轮机在变工况运行时，当机组运行功率比设计功率高时，在保持进口蒸汽参数不变的情况下，调节级，中间级，和末几级级前压力、焓降和反动度的变化规律：凝汽式汽轮机：调节级：级前参数不变，级后参数随流量上升而上升。中间级和末级：参数与流量成正比。焓降：中间级不变，末级升高。背压式汽轮机:中间级：末级处于

7、临界时焓降不变；末级处于亚临界时焓降升高。末级：焓降升高。反动度：反动度与焓降直接关系，级内焓降小时反动度增加，焓降大时反动度减小。蒸汽初压初温变化对机组运行效率的影响：初温一定时：蒸汽初压越高，叶片越短，漏气损失增大，湿度增大，内效率降低，初压降低，效率降低；初压不变，初温升高，比容升高，叶片高度升高，漏汽损失减少，相对内效率提高；初温降低，效率降低，郎肯循环平均吸热温度低，影响汽轮机安全的关键是气温下降，速度不能过快。机组排汽压力过高对级组安全性带来的影响：1.真空恶化和排气温度过高时，对于转子轴承座与低压缸联

8、成一体的级组来说，排气缸的热膨胀将使轴承座抬起，转子对中性被破坏而产生强烈震动2.凝汽器铜管线胀系数大于钢制外壳线胀系数许多，排汽温度过高将使铜管热膨胀过大，引起胀口松脱而漏水，使不清洁的循环水漏入压力很低的凝结水一侧，污染凝结水质3.排汽压力过高将使末级容积流量大减，小容积流量工况下的鼓风工况所产生的热量将使排汽温度更加升高。容积流量很小时还可能诱发末几级