汽车电气结构与基础教学课件作者徐燕单元二.ppt

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1、单元二　汽车起动系统第一节　起动系统概述第二节　起动机第三节　起动系统的控制电路第四节　起动系统的使用与维护返回第一节　起动系统概述一、起动系统的功用为了使发动机进入自行运行状态，必须借助外力来起动。发动机在外力矩作用下由静止到开始转动，至可以自行稳定怠速运转的过程，就称为发动机的起动。起动系统的作用是供给内燃机曲轴起动转矩，使曲轴达到必需的起动转速，使内燃机进入自行运转状态。二、起动方式与要求１．起动方式下一页返回第一节　起动系统概述发动机在各行各业内广泛使用，功率不同则用途不同、气缸大小不同，且起动方式也

2、不同。目前，常用的有手摇人力起动、电动机电力起动、小型发动机起动、压缩空气起动四种方式。（１）手摇人力起动。只需将起动手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起动爪内，以人力转动曲轴即可，但由于其劳动强度大，操作不便，目前主要用于单缸柴油机或大功率柴油机的辅助汽油机起动，或在部分汽车上作为后备方式而保留。（２）电动机电力起动。用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。上一页下一页返回第一节　起动系统概述这种方式操作方便，起动迅速可靠，重复能力强，所以在

3、现代汽车上被广泛采用。（３）小型发动机起动。这种方式主要用在大型工程机械上，用电力起动小型发动机，再由小型发动机起动大型发动机。（４）压缩空气起动。这种方式是用压缩空气代替燃气推动活塞运动，带动曲轴旋转，当达到起动转速后自行燃烧，完成起动过程，主要用于特种用途或大型内燃机的起动，如船用发动机的起动。２．起动基本要求上一页下一页返回第一节　起动系统概述起动发动机必须满足一定的要求，除了满足对气缸压缩压力、混合气浓度、电火花强度及着火温度的要求外，还要求起动系统具备以下基本条件：（１）必须有足够的起动转矩和转速。

4、起动发动机时，必须克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动的零件之间的摩擦阻力，克服这些阻力所需的力矩称为起动转矩。能使发动机顺利起动所必需的曲轴转速，称为起动转速。车用汽油发动机温度为０～２０℃时，最低起动转速一般为３０～４０ｒ／ｍｉｎ。上一页下一页返回第一节　起动系统概述为了使发动机能在更低的温度下迅速起动，要求起动转速不低于５０～７０ｒ／ｍｉｎ。若起动转速过低，压缩行程内的热量损失过多，气流的流速过低，将使汽油雾化不良，导致气缸内的混合气不易着火。由于车用柴油发动机的压缩比比汽油发动机大

5、，因而起动转矩较大，同时起动转速也比汽油机高，达１５０～３００ｒ／ｍｉｎ。所以起动柴油发动机所需的起动功率比汽油发动机大。（２）起动转矩应能随转速的升高而降低。上一页下一页返回第一节　起动系统概述在起动之初，曲轴由静止开始转动时，机件加速运动克服很大的静止惯性力，同时各部分摩擦处于半干摩擦状态，摩擦阻力较大，这时需要较大的起动转矩才能带动发动机曲轴转动，并使转速很快升高。但随着曲轴转速升高，加速阻力减小，油膜形成，所需的转矩相应减小。当曲轴转速升至起动转速，发动机一旦起动进行自行运转状态时，就不需要起动外力带

6、着转动了，所以希望转矩能随着转速的升高而降低。（３）为了保证起动机具有足够大的起动电流和必要的持续时间，要求蓄电池必须有足够的容量，且起动主电路的导线电阻和接触电阻要尽可能小，起动主电路中导线的截面积比普通导线大得多。上一页下一页返回第一节　起动系统概述三、起动系统的组成目前，现代汽车发动机的起动任务普遍采用电动机电力起动系统，它主要由蓄电池、点火开关、起动继电器、起动机和连接导线等部件组成，如图２－１所示。上一页返回第二节　起动机一、起动机的类型与型号１．起动机的类型起动机种类繁多，形状各异，分类方法也各不

7、相同，常用的分类方式有以下几种。１）按控制机构的操纵方式分类（１）机械操纵式起动机。这种方式由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主电路开关，来接通或切断起动机主电路。这种方式虽然结构简单、工作可靠，但由于要求起动机、蓄电池靠近驾驶室，受安装布局的限制，且操作不便，目前已很少采用。下一页返回第二节　起动机（２）电磁操纵式起动机。这种方式以钥匙开关控制电磁开关，再由电磁开关控制起动机主电路。它可以实现远距离控制，操作简便、省力，被现代汽车广泛采用。２）按传动机构的驱动齿轮啮入方式分类（１）惯性啮合式起动机。起

8、动时，驱动齿轮借惯性力自动啮入飞轮齿圈，起动后驱动齿轮又靠惯性力自动与飞轮齿圈脱开。其缺点是啮合结构简单，不能传递大的转矩，可靠性差，现在很少采用。（２）电枢移动式起动机。靠起动机内部磁极的电磁力使起动机电枢作轴向移动，将驱动齿轮啮入飞轮齿圈，发动机起动后，电枢回位，带动齿轮脱离啮合。上一页下一页返回第二节　起动机它的结构比较复杂，多用于大功率的柴油机上。（３）强制啮合式起动机。靠人力或电磁力操纵，