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时间:2020-06-01
《汽车电气构造与维修教学课件作者马书红项目二.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、项目二 汽车电源系统及充电系统任务一 汽车蓄电池的基础认知任务二 蓄电池的性能检查与维护任务三 交流发电机及调节器工作原理任务四 交流发电机及调节器性能检测任务五 充电系统电路及常见故障检修返回任务一 汽车蓄电池的基础认知一、蓄电池的作用蓄电池是一种可逆直流电源,它是汽车上的两个电源之一,在汽车上与发电机并联,共同向用电设备供电。在放电过程中,蓄电池的化学能转变为电能;在充电的过程中,电能被转换成化学能。如图2-1所示,为蓄电池与汽车电气设备并联电路图。蓄电池的作用是:①在发动机起动时,向起动机和点火系统供电。②在发电机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电。③当发电机超载时,
2、协助发电机供电。下一页返回任务一 汽车蓄电池的基础认知④蓄电池存电不足,而发电机负载又较少时,它可将发电机的电能转变为化学能储存起来(即充电)。⑤蓄电池相当于一个大容量电容器,在发电机转速和负载发生比较大的变化时,能够保持汽车电气系统电压的相对稳定。同时,还可吸收发电机产生的瞬间过电压,保护汽车电子元件不被损坏,所以,发电机不允许脱开蓄电池运转。二、蓄电池的分类汽车上所使用的蓄电池主要是为了满足起动发动机的需要,所以,通常称为起动型蓄电池。上一页下一页返回任务一 汽车蓄电池的基础认知起动型蓄电池在短时间内可提供强大的起动电流(一般为200~600A,最大可达1000A),根据电
3、解液不同,汽车上所使用的蓄电池有两大类:铅酸蓄电池和镍碱蓄电池。同时,由于人们对燃油汽车排放要求的提高和能源危机的冲击,各国正在不断探索和研制电动汽车,其主要的动力源为新型高能蓄电池。铅酸蓄电池又分为普通蓄电池、免维护蓄电池、干荷蓄电池和胶体蓄电池;镍碱蓄电池又分为铁镍蓄电池和镉镍蓄电池。铅酸蓄电池结构简单,起动性能好,价格低廉,所以在汽车上广泛采用。表2-1列出了各种蓄电池的特点。上一页下一页返回任务一 汽车蓄电池的基础认知三、蓄电池的结构1.蓄电池的组成普通铅酸蓄电池主要由极板、隔板、壳体、电解液、联条、极柱等部分组成,如图2-2所示。壳体一般分隔为3个或6个单体,即为单体
4、电池。每个单体电池的标称电压为2V,将3个或6个单体电池串联后便成为一只6V或12V蓄电池总成。(1)极板极板分正极板和负极板两种,均由栅架和填充在其上的活性物质构成。正极板上的活性物质是二氧化铅(PbO2),呈深棕色。负极板上的活性物质是海绵状纯铅(Pb),呈青灰色。如图2-3所示。上一页下一页返回任务一 汽车蓄电池的基础认知栅架的作用是容纳活性物质并使极板成形,一般由铅锑合金浇铸而成。铅锑合金中,含锑6%~8.5%,加入锑是为了提高栅架的机械强度并改善浇铸性能。但铅锑合金耐电化学腐蚀性能比纯铅差,锑易引起蓄电池的自放电和栅架的膨胀、溃烂。因此,栅架的生产材料将向低锑(含锑量
5、小于3%),甚至不含锑的铅钙合金发展。为增大蓄电池的容量,将多片正、负极板分别并联焊接,组成正、负极板组。横板上联有极柱,各片间留有空隙。安装时正、负极板相互嵌合,中间插入隔板。由于正极板的机械强度差,所以,在每个单体电池中,负极板的数量总比正极板多一片,这样正极板都处于负极板之间,使其两侧放电均匀,不致造成正极板拱曲变形,如图2-4所示。上一页下一页返回任务一 汽车蓄电池的基础认知(2)隔板为了减小蓄电池的内阻和尺寸,蓄电池内部正负极板应尽可能地靠近,但为了避免彼此接触而短路,正、负极板之间要用隔板隔开。隔板材料应具有多孔性和渗透性,且化学性能要稳定,即具有良好的耐酸性和抗氧
6、化性。安装时隔板上带沟槽的一面应面向正极板,这是因为正极板在充、放电过程中化学反应激烈,沟槽能使电解液较顺利地上下流通。同时,使正极板上脱落的活性物质顺利地掉入壳底槽中。(3)壳体蓄电池的壳体是用来盛放电解液和极板组的,应由耐酸、耐热、耐震、绝缘性好并且有一机械强度的材料制成。上一页下一页返回任务一 汽车蓄电池的基础认知壳体为整体式结构,壳体内部由间壁分隔成3个或6个互不相通的单格,底部有突起的肋条以搁置极板组。肋条之间的空间用来积存脱落下来的活性物质,以防止在极板间造成短路,极板装入壳体后,上部用与壳体相同材料制成的电池盖密封。在电池盖上对应于每个单格的顶部都有一个加液孔,用
7、于添加电解液和蒸馏水,也可用于检查电解液液面高度和测量电解液相对密度。加液孔平时旋入加液孔螺塞以防电解液溅出,螺塞上有通气孔可使蓄电池化学反应放出的气体(H2和O2等)随时逸出。(4)电解液上一页下一页返回任务一 汽车蓄电池的基础认知电解液在蓄电池的化学反应中,起到离子间导电的作用,并参与蓄电池的化学反应。电解液由纯硫酸(H2SO4)与蒸馏水按一定比例配制而成,其密度一般为1.24~1.30g/cm3。电解液的密度对蓄电池的工作有重要影响,密度大,可减少结冰的危险并提高蓄电池的容量,但密度过
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