汽车电工电子技术基础教学课件作者吕娜绪论.ppt

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1、绪论汽车电路的基本知识返回绪论汽车电路的基本知识一、汽车电路的特点汽车电路的特点可归纳如下:1.低压汽车电系的额定电压有6V,12V,24V三种。汽油机普遍采用12V电源，柴油车多采用24V电源(由两个12V蓄电池串联而成)。汽车运行中的电压，一般情况下，12V系统的为14V,24V系统的为28V。2.直流现代汽车发动机是靠电力起动机起动的，起动机由蓄电池供电，而向蓄电池充电又必须用直流电源，所以汽车电系为直流系统。3.单线制上一页下一页返回绪论汽车电路的基本知识单线连接是汽车线路的特殊性，它是指汽车上所有电气设备的正极均采用导线相互连

2、接，而所有的负极则直接或间接通过导线与车架或车身金属部分相连，即搭铁。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发经导线流入用电设备后，再由电气设备自身或负极导线搭铁，通过车架或车身流回电源负极而形成回路的。4.并联连接各用电设备均采用并联，汽车上的两个电源(蓄电池与发动机)之间以及所有用电设备之间都是正极接正极，负极接负极，并联连接。5.负极搭铁上一页下一页返回绪论汽车电路的基本知识采用单线制时蓄电池的一个电极须接至车架或车身上，俗称“搭铁”。蓄电池的负极接车架或车身称为负极搭铁，蓄电池的正极接车架或车身称为正极搭铁。负极搭铁对车架或车身

3、金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。我国标准规定汽车线路统一采用负极搭铁。6.设有保险装置为了防止因短路或搭铁而烧坏线束，电路中一般设有保护装置，如熔断器、易熔线等。7.汽车线路有颜色和编号特征为了便于区别各线路的连接，所有低压导线必须选用不同颜色的单色或双色线，并在每根导线上编号，编号由生产厂家统一编定。上一页下一页返回绪论汽车电路的基本知识8.由相对独立的分系统组成汽车电路由相对独立的系统组成，全车电路一般包括以下儿部分:(1)电源电路电源电路由蓄电池、发电机、调节器及工作状况指示装置(电流表、充电指示灯)等组成。(2)起动电路起动

4、电路由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护装置组成。(3)点火电路点火电路由点火线圈、分电器、点火控制器、火花塞、点火开关等组成。上一页下一页返回绪论汽车电路的基本知识此外，采用由发动机控制单元进行点火控制时，可以不使用分电器。(4)照明与信号电路照明与信号电路由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、电喇叭、控制继电器和开关等组成。(5)仪表与警报电路仪表与警报电路由仪表、传感器、各种警报指示灯及控制器组成。(6)电子控制装置电路电子控制装置电路由电控燃油喷射系统、自动变速器、制动防抱死系统、恒速控制及悬架平衡控制等组成。(7

5、)辅助装置电路上一页下一页返回绪论汽车电路的基本知识辅助装置电路由风窗清洁装置、起动预热装置等组成。二、汽车电器系统的工作条件汽车电器系统的工作条件可概括为大范围的温度和湿度变化，波动的电压及较强的脉冲干扰，电器间的相互干扰，剧烈的振动以及尘土的侵蚀等。1.温度与湿度温度的变化包括两方面:一是外界环境温度;二是使用温度，它与电器设备工作时间的长短、布置位置以及电器元件自身的发热、散热条件密切相关。对于电子元件来讲，较高的使用温度是造成过热损坏的主要原因。上一页下一页返回绪论汽车电路的基本知识在湿度较大的环境下，会增加水分子对电子元件的侵

6、润作用，使其绝缘性能下降，影响电器设备的工作性能。2.电压的波动汽车电气系统的电压波动可分为两种:一种是正常范围内的波动，即从蓄电池的端电压到电压调节器起作用的电压之间;另一种为过电压，过电压将对汽车上的电子设备带来极大危害。过电压从其性质来分，可分为非瞬变性过电压和瞬变性过电压。非瞬变性过电压主要是由于发电机调节器失灵，或其他原因引起发电机激磁电流未经调节器，使发电机电压升高到不正常值。这种故障如不及时排除，会使整个充电系统的电压一直处于不正常的高压，过电压有时可高达100多伏，它会使蓄电池的电解液沸腾，电器设备烧毁。上一页下一页返回

7、绪论汽车电路的基本知识瞬变性过电压对汽车电子元件危害最大，其产生主要有以下儿种情况:当停车关闭点火开关时，由于发电机的磁场绕组与蓄电池之间通路瞬间切断，从而在磁场绕组中感应出按指数规律变化的负电压，其反向峰值可达-50~100V。该脉冲由于没有蓄电池吸收，极易引起电子元件的损坏。汽车运行中，发电机与蓄电池之间的导线意外松脱，或者在没有蓄电池的情况下，突然断开其他负载。发电机端电压瞬间可升高很多，极限情况可达100V以上，且可维持0.1s左右的时间。对一些过电压敏感的电子元件，这样的过电压足以造成损坏或误动作。上一页下一页返回绪论汽车电路

8、的基本知识电感性负载，如喇叭、各种电机、电磁离合器等，在切换时，将在电路中产生高频振荡，振荡的峰值电压可达200多伏，但其持续时间较短(300μs左右)，一般不能引起电子元件损坏，但对于具有高频响应的控制系