汽车电器实训教学课件作者刘俊刚项目6.ppt

《汽车电器实训教学课件作者刘俊刚项目6.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、项目六汽车空调系统一、实训目的及要求(1)加深理解汽车空调系统的结构和工作原理;(2)掌握汽车空调制冷剂的检漏和加注方法;(3)掌握汽车空调的维护和保养方法二、实训设备及使用方法汽车空调系统实训设备包括温度计、割刀、打管器、弯管工具、真空泵、检漏仪、歧管压力表、氟罐开启阀、冷媒回收加注机、汽车空调试验台等.1.检漏仪检修汽车空调制冷装置或拆装制冷管路、更换零部件后，必须在检修或拆装部位进行制冷剂的泄漏检测。常用的检漏仪器有卤素电子检漏仪.下一页返回项目六汽车空调系统如图6-1所示是H-12型卤素电子检测仪。它的

2、特点是检测精度高、寿命长，可检测R134a制冷剂的微小渗漏。检漏仪是全自动的，无需校正。只要打开开关就能进行测试。使用方法如下:①将敏感开关置于中间(MEDIUM)位置②打开电源开关，确认电源(POWER)指示灯发亮。蜂鸣器鸣响约两次，随着蜂鸣器的鸣响，渗漏(LEAKAGE)指示灯亮.③将测试管的头部放在怀疑存在漏气部位近处，以约10mm/*的速度移动测试管寻找渗漏部位。如果报警器快速地发出响声，那么表示该处有渗漏;如果渗漏的部位难以确定，且报警器一直鸣响时，则可将敏感开关置于大挡(LARGE)位置，然后再寻找

3、渗漏部位;如果报警器的鸣响间隔仅稍许增大一点，或不在所有怀疑部位的周围鸣响，则应将敏感开关转到小挡(SMALL)位置，然后再寻找渗漏部位。上一页下一页返回项目六汽车空调系统2.歧管压力表歧管压力表可以对制冷系统进行压力测试、抽真空、排空和充注制冷剂等，其结构如图6-2所示歧管压力表上带有3根注入软管，一般红色软管用于高压侧，绿色软管用于低压侧，黄色软管用于中间接头，用来接真空泵或制冷剂罐上接头。每根注入软管的一端带有特殊顶销，弯管接头为450弯曲，以便与压缩机上的自动维修阀连接时，顶开阀门。3.氟罐开启阀在修理

4、汽车空调时，如要用氟罐对系统允氟，则要用氟罐开启阀(图6-3)。氟罐开启阀的使用方法如下:上一页下一页返回项目六汽车空调系统①在氟罐上安装开启阀之前，逆时针方向旋转蝶形手柄，直到阀针完全回位为止。②逆时针方向旋转板状圆盘，使其升到最高位。然后将阀与氟罐中心的凸台拧紧。③把歧管压力表的中间注入软管安装在阀接头上。然后顺时针方向旋转板状圆盘，并用手尽量拧紧④继续顺时针旋转蝶形手柄，其前端的柱针在氟罐凸台上刺穿小孔。⑤逆时针旋转蝶形手柄，制冷剂便会沿注入软管流到歧管压力表里，注入制冷系统。⑥如果再顺时针方向旋转蝶形手

5、柄到底位，就可重新封闭氟罐。但不可拆卸氟罐开启阀，否则罐内的制冷剂会全部泄漏掉。4.冷媒回收加注机(详见170页)上一页下一页返回项目六汽车空调系统三、相关知识1.汽车空调的组成部件及作用汽车空调制冷装置主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、风扇、鼓风机和控制电路组成，其布置形式通常如图6-4所示。压缩机的作用是将低温、低压的制冷蒸汽变为高温、高压的制冷蒸汽，同时，还为制冷剂的循环提供动力。压缩机中电磁离合器的作用是在空调系统控制装置的控制下，接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递，以实现对空调系统

6、的自动控制过程冷凝器是一种热交换器，其作用是将压缩机排出的高温、高压气态制冷剂的热量吸收并散发到车外空气中，用冷凝风扇强制循环车外空气进行冷却，使气态制冷剂变为高温、高压的液态制冷剂。上一页下一页返回项目六汽车空调系统储液干燥器安装在冷凝器与膨胀阀之间，其功用是:①吸收制冷剂中的水分;②储存制冷剂，随时向系统提供所需要的制冷剂，同时补偿系统的微量渗漏;③过滤掉系统中的杂质，防止其进入制冷剂中而堵塞膨胀阀;④通过安装在其顶部的视液镜观察制冷剂的流动情况，判断制冷剂数量。膨胀阀安装在蒸发器进口处，通过其节流膨胀作用

7、降低制冷剂的压力，使其成为低温、低压的液态制冷剂，然后进入蒸发器中吸收车内空气的热量，还可自动调节制冷剂量。蒸发器的作用是使降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾蒸发，吸收蒸发器表面周围空气的热量，以达到降温的目的。鼓风机的用途是强迫空气流过蒸发器进行热交换。上一页下一页返回项目六汽车空调系统2.空调制冷系统的工作原理当发动机带动压缩机运转时，将蒸发器中因吸热而汽化的低温、低压制冷剂蒸汽吸入，经压缩机压缩后，变为高温(约70℃)、高压(约1.47MPa)的制冷剂气体，然后经高压管送入冷凝器，通过冷凝器冷却后，变为高温

8、(约50°C)的制冷剂液体。液态制冷剂流入储液干燥器后，在储液干燥器中除去水分和杂质后，由管道流入膨胀阀，经膨胀阀节流膨胀后，变成压力为0.15-0.3MPa、温度为1℃-4℃的低压、低温液体进入蒸发器。该低温、低压的液体制冷剂通过蒸发器的壁面吸收蒸发器表面周围空气的热量而沸腾汽化，可降低车厢内空气温度，在鼓风机的作用下，车厢内的冷热空气加速对流，从而提高空调制冷效果在蒸发器内吸热气化