汽车发动机电控系统检修教学课件作者张传慧3.3电子点火系.ppt

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1、电子点火系电子点火系1.触点易烧蚀；2.随气缸数和转速的增加，次级电压下降；3.点火能量的提高受限；4.易产生积碳，使次极电压降低。电子点火系类型传统点火系的不足半导体辅助点火系;无触点式半导体点火系。微机控制的半导体点火系按传感器的形式不同可分为：磁感应式霍尔效应式光电式等无触点式电子点火系1、磁感应式无触点点火装置1234567整体结构：信号发生器信号发生器工作原理：磁感应发生器产生的脉冲信号由②、③端输入，经内部电路，最后控制达林顿管Q的导通和截止。B+Q89S0工作:点火控制器作用：将从点火信号发生器得到的信号整形、放大以控制点火线圈初级电路的通和断。磁感应式电子点火系工作原理

2、2、霍尔效应式无触点点火装置组成：主要由霍尔分电器、点火控制器、点火线圈等。2134567UHI霍尔效应原理1、永久磁铁2、外加电流3、霍尔电压4、霍尔触发器5、接触面6、磁力线7、剩余电子。霍尔信号触发叶片进入空气隙中触发叶片离开空气隙中霍尔效应式电子点火系工作原理3、电子点火系检测高压线跳火检查低压线路检查元件性能检查①点火线圈的检查②火花塞、高压线的检查③磁感应式信号发生器和点火控制器的检查④霍尔效应式信号发生器和点火控制器的检查电子点火系故障诊断方法点火系检查的内容：线路检查（包括高压配线）、元件检测和点火正时检查。1234567首先判断故障在点火控制电路还是在高压电路：拔下配

3、电器盖上的中央高压线，使高压线的端部距发动机的机体6～8mm，起动发动机，观察高压线的跳火情况。若能跳火，说明点火控制电路中的信号发生器、点火控制器、点火线圈正常，故障发生在高压电路；若不能跳火，说明故障发生在信号发生器、点火控制器、点火线圈等点火控制电路中央高压线跳火正常：高压电路故障。检查分线跳火情况，分线跳火正常故障在火花塞，分线跳火不正常故障在分火头或分电器盖。中央高压线不跳火：低压电路故障。应首先检查各连接线及插头再检查各元件①点火线圈的检查：电压检查电阻检查：初级1.4～3.2欧次级3600～7000欧②火花塞、高压线的检查③磁感应式信号发生器和点火控制器的检查磁感应式可先

4、检查线圈电阻，电阻正常，可转动磁极，若不跳火则为点火控制器故障。1234567④霍尔效应式信号发生器和点火控制器的检查霍尔信号发生器为有源传感器，所以先打开点火开关检测信号发生器电源线电压，电压正常，再给信号线打铁，如果中央高压线跳火，则故障在信号发生器，不跳火则故障在点火控制器。有条件的还可用替换法。