交通调查与分析实习报告.doc

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1、交通调查与分析实习报告CHANGSHAUNIVERSITYOFSCIENCE&TECHNOLOGY组实习地点：韶山路东塘白沙立交至班级：专2014年11月现状CAD图及现场描述我们第四小组的调查地点是长沙市韶山路东塘白沙立交至袁家岭立交（含）路段，包括三个交叉口：韶山路与城南路交叉口、韶山路与人民路交叉口、韶山路与解放路交叉口，其中将韶山路与人民路交叉口作为典型交叉口；一个立交：袁家岭立交；同时我们将该路段分成三个特征段：韶山路从白沙立交至城南路段，韶山路从城南路到人民路段，韶山路从人民路至袁家岭立交路段，其中将韶山路从城南路到人民路段作为典型路段。袁家岭立交：位于五一大道和韶山路交汇

2、处，该立交桥共分为三层，最上层东西走向左侧路段为三条车道，右侧路段为四条车道，其中一条为右转车道。南北方向都只有左转和右转方向，共4个车道，最右侧车道为右转车道，有左转待转区。早晚高峰东西流向车流量很大，车道很拥挤，延误率较高，车队排队很长。第二层为一环形交叉口，最底层为一下穿分离的南北直行双向六车道。车道宽度均为3.75m。解放路与韶山路交叉口：该交叉口位于解放中路与韶山北路交叉处，该处东北角有美诺广场，南北走向有直行和左转红绿灯，右转可一直通行。东西走向有左转、直行、右转三个红绿灯。红绿灯由停车线处的地磁感应车辆数来配置时间，信号灯周期不固定。韶山路从人民路至袁家岭立交路段：该路段的长度较

3、长，中间包含了一个交叉口，但是路段情况不复杂。该路段为双向8车道。韶山路与人民路交叉口：为典型交叉口，南北方向右转一直可以通行,左转和直行方向均设有红绿灯，双向八车道，且具有独立的右转车道。东西方向的也为双向八车道，路口设有斑马线。南北方向行人过街形式为地下通道。韶山路从城南路至人民路段：典型路段，该路段车道数为双向八车道,路段早晚高峰车辆拥挤，主要的进出城方向（从南往北早高峰，从北往南晚高峰）很拥挤。平峰时段车流量一般。城南路与韶山路交义口:路口东北方向由长沙市妇幼保健医院。该交义口为双向八车道，每个路口都设有红绿灯，南北方向设有左转、直行、右转三个方向红绿灯，均有时间限制，但是为地磁感应，

4、无固定信号灯周期。东西方向直行和左转信号灯有时间限制，右转车辆可一直通行。韶山路从白沙立交至城南路段：该路段较短，白沙立交北出口向北进入观测路段的一段距离，中间路段车道数有变化，由双向六车道变为双向八车道。流量一般。上述车道宽度均为3.75m袁家岭立交交通调查方案设计书、实习目的与意义二、实习时间与地点三、实习安排四、实习内容1、韶山路东塘白沙立交至袁家岭立交（含）路段的交叉口段基础信息调查2、交通量调查%1交叉口流量流向调查%1路段交通量调查3、通行能力调查%1交叉口通行能力%1路段通行能力4、行车延误调查%1交叉口延误%1路段延误5、车速调查%1地点车速%1行程车速6、交通密度调查7、公交

5、停靠站调查8、车辆停放特征调查9、综合枢纽调查五、调查方案一、实习目的与意义交通调查是交通工程学科中一个重要组成部分，，交通工程学的发展在一定程度上依靠交通调查工作的开展和数据资料的积累和利用。交通调查就是通过对多种交通现象进行调查，提供准确的数据信息，为交通规划、交通设施建设、交通控制与管理、交通安全、交通环境保护和交通流理论研究等各方面服务。课程实习是加强素质教育和理论联系实际的一个重要教学环节，将知识运用于实际，掌握交通调查中的一些常规调查方法和数据资料的整理方法，巩固所学专业知识，提高分析实际问题和解决实际问题的能力。二、实习时间与地点时间：2014年11月10口~2014年11月15

6、口地点：韶山路东塘白沙立交至袁家岭立交（含）路段三、实习安排1.11月10日上午9：30,实习动员、下达实习任务与要求、实习分组，相关调查仪器设备的发放；2.11月10日下午：各小组根据下达的实习任务，进行实地勘察，制定详细的调查方案。3.11月11日月15H：实地开展观测；1.对观测数据资料进行录入、整理和计算，撰写实习报告、实习日记，绘制现状CAD图，录入原始数据整理成册，进行资料的整理与分析,形成实习报告。四、实习内容1.路段、交叉口基础信息调查对所选道路路段及交叉口的道路几何特征，标线、标志、隔离设施、公交位置、停车、信号灯及信号控制等情况进行调查。2.交通量调查（1）路段交通量调查：

7、调查时间为1个小时，统计时间间隔为5分钟，分车型进行双向交通量观测。（2）交叉口交通量调查：进行流量流向调查，调查时间为1个小时，统计时间间隔为5分钟，调查分车型和方向。3.通行能力调查（1）路段通行能力调查：通过调查饱和车流的车头时距计算路段通行能力；（2）交叉口通行能力调查：通过停车线法调查交叉口通行能力，获得交叉口通行能力。4.车速调查（1）地点车速调查：结合各种方法，对所选的道路路段开展各