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时间:2020-05-25
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1、提高沥青路面平整度一、QC小组简介QC小组名称:螺洲立交工程桥梁施工QC小组所在部门:螺洲立交工程项目经理部工程部成立日期:2013年4月登记日期:2013年4月登记号:NO姓名年龄性别职称组内职务NO姓名年龄性别职称组内职务1李凯42男工程师组长8涂季模25男助理工程师组员2张明清41男工程师副组长9赵国进25男助理工程师组员3邓永春39男工程师组员10何理25男助理工程师组员4雷韬33男工程师组员11李飞龙25男助理工程师组员5李科26男助理工程师组员12焦坤25男助理工程师组员6贺自成27男助理工程师组员13李飞23男助理工程师组员7刘
2、奎20男技术员组员14何浪21男技术员组员攻关课题名称预期经济效螺洲立交工程桥梁施工益预期质量效益提高沥青路面平整度提高工序报检一次通过率小组成员掌握TQC知识情况小组历年发表成果情况质量管理机构意见:盖章掌握八小时教学大纲知识人年份成果名称级别掌握四十八小时教学大纲知识14人项目经理意见:盖章二、小组活动背景路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一,它关系到行车的安全,舒适性以及路面所受冲击力的大小和使用寿命,不平整的路表面会增大行车阻力,并使车辆产生附加的振动作用.这种振动作用会造成行车颠簸,影响行车的速度和安全,影响驾驶的平稳和乘客的
3、舒适.同时,振动作用还会对路面施加冲击力,从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损,并增大油料的消耗.而且,对于位于水网地区,不平整的路面还会积滞雨水,加速路面的水损坏。因此,提高路面平整度,减少振动冲击力,提高行车速度和增进行车舒适性,安全性,是路面施工中面临的一个重要问题.为保证本项目施工质量,塑造精品工程,我项目按照高于规范要求标准作为施工控制标准,确定将提高施工控制标准内合格率做为我项目研究课题。QC小组活动实施计划表 总结和下一步打算 制定巩固措施A 检查效果C 按对策实施D 制定对策 确定主要原因 分
4、析原因 设定目标 现状调查 选择课题P8月7月6月5月4月 时间内容制表人:何浪 日期:2013年4月三、选择课题及选题理由 根据活动背景,确定我们的课题为“提高沥青路面平整度”,选题理由如下图:选定课题顾客需求工程内实外美,达到部颁合格标准企业方针塑造精品工程项目质量目标精品工程,创省立交桥样板工程现场存在问题点以往施工中平整度合格率最高仅为85%,不能满足我项目打造精品工程的要求提高沥青路面平整度四、现状调查2013年4月20日-4月30日小组成员陆续对我项目沥青面层施工平整度情况进行调查,具体检测数据如下:1、现状调查
5、表检测部位检测值(共140个数据)不合格点数合格率沥青面层(控制标准1.0)0.60.81.01.01.10.70.91.20.81.02185%0.50.61.10.60.90.71.20.60.70.81.01.20.60.71.01.00.70.81.10.70.60.71.20.60.80.90.71.01.00.90.70.90.81.00.71.20.80.90.60.80.90.70.91.00.70.60.90.71.10.80.90.71.01.20.80.90.60.81.00.70.70.90.80.51.00.80.7
6、0.90.81.00.90.70.81.20.61.00.80.80.91.11.10.91.00.91.20.80.90.60.80.90.70.91.10.90.80.60.81.20.80.70.80.90.910.70.81.20.70.90.71.10.80.90.70.90.71.10.80.90.80.81.10.91.00.70.50.71.01.10.9制表人:何浪 日期:2013年4月30日根据现状调查表,小组成员用列表的方式进行了具体问题的统计,如下表:2、平整度合格率低具体问题统计表序号内容不合格点占总不合格点数的
7、频率累计频率%1接头处理不合格1571.471.42桥头位置处理不当314.385.73存在漏压29.595.24其它14.8100合计N=21制表人:何浪 日期:2013年4月30日累计百分比(%)根据统计表小组成员运用排列图工具进行了分析,具体如下:接头处理不合格存在漏压现象其它501004895.271.415100频数(次)N=2126结论10212143桥头位置处理不当85.7接头处理不合格占总不合格次数21次的71.4%,是主要问题。制图人:何浪 日期:2013年4月30日五、确实目标将沥青路面平整度合格率提高到93%
8、,确实目标值的依据如下:现状其他项目路面平整度合格率曾达到过95.6%(1-85.0%)×71.4%=10.7%85.0%+10.7%×80%=93.6%塑造精品工
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