航空产业链长、辐射面宽、技术扩散率高、连带效应强,.doc

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1、航空产业链条长、辐射面宽、技术扩散率高、连带效应强，发展前景十分广阔，十余个省市都将其列为重点发展产业。世界航空产业主要环节呈寡头垄断、竞争格局呈产业集群战略、发包市场活跃、接包市场竞争激烈，充满着机遇和挑战。航空产业具有如下三个特点：产业链长，一个比较完整航空产业链包含上千家相关企业；辐射面宽，产业的技术扩散率高达60%；连带效应强，对相关产业的带动作用达到1:10，远高于其他产业。一、航空产业链与产业配套关系航空产业基于分工的加深和发展,各个环节上的产业基于技术经济联系在纵向形成供需关系,即产业的上、中、下游关系,在横向

2、形成协作关系,即产业配套关系，这种相互链接就形成了航空产业链。完整的产业链有利于降低交易费用，减少外来风险，增强整个产业的竞争力和企业间的关联性，增加产业稳定性和根植性。航空产业链按上中下游产业划分，上游是研发设计，中游是生产制造，下游是航空应用和维修服务。产业链中的主要节点包括：发动机、航电设备、机电设备、机体、标准件、特殊材料和涂料、机场空管设备等。衍生出的产业包括金融租赁，航空培训，航空商业会展，新材料，钢铁和冶金等。图1：航空产业链 二、世界航空产业发展的特点和趋势1、航空产业链主要环节面临寡头垄断航空产业属于高端装

3、备制造业，涉及学科领域广，制造工艺复杂，技术标准高，投资多，风险大，进入门槛高，产业链的主要环节基本都被几家寡头企业垄断。表1：航空产业链主要企业产业主要企业（国际）主要企业（国内）干线飞机波音，空客中国商飞（未投产）支线飞机庞巴迪宇航集团，巴西航空工业公司中航一集团发动机通用电气发动机公司（GEAE），普惠公司（P&W），罗罗公司（Rolls-Royce）,CFM,IAE中航商发，中航动力机体EADS,ReimsAviation,FokkerAerospace,SNECMA,HellenicAerospaceIndustr

4、y中航一集团，西飞，成飞，沈飞，哈飞机载设备RockwellCollins,HamiltonSundstrand,ParkerHannifin,Honeywell中航航电，中航机电，西飞，哈飞标准件及特殊材料GKN,Interfast,Alcoa中航标，沈航标，贵航标，哈飞，宝钢资料来源：根据航空产业相关资料整理。2、航空产业的竞争是产业集群的竞争航空产业链长，从上游研发设计、中游的生产制造到下游的应用、维修服务，涉及众多企业（如一架大飞机一般包括300—500万个零部件，由成千上万家企业提供）。由于产业集群不仅能降低企业成

5、本，还有很好的知识溢出效应和技术溢出效应，产业链上不同类企业之间通常形成模块化的产业集群格局。目前世界上形成了以法国图卢兹航空谷、美国西雅图航空城和加拿大蒙特利尔航空城为代表的三大航空产业集群，而这三大产业集群的形成都与龙头企业及其总装制造基地有直接关系，分别是空客总装线、波音总装线和庞巴迪总装线。3、航空产业发包市场活跃，接包市场竞争激烈获得垄断地位的航空寡头掌握着核心技术和标准，控制着产业链上的核心环节，为了降低成本和充分利用世界各地的优势资源，将不具优势的环节和领域外包给其他企业。例如，美国的波音公司在全球有3000多

6、个主要供应商，中国的成飞和沈飞等企业就位列其中。中国大飞机公司——中国商飞正在国内外寻找接包企业。同时，世界各地接包市场之间竞争激烈。4、军民融合领域最具发展前景军民融合可以充分利用军用技术优势和民用产业化优势，实现富国强军双赢，市场前景极其广阔。美欧在军民融合领域走在世界前面，创造了巨大的经济和社会效益。目前，许多国家在干支线飞机、直升机、发动机、航电和机电设备、特种材料和涂料等诸多领域都掀起了军民融合热潮，这将是一个新的经济增长点。