机务管理补规定.doc

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1、机务管理补充规定发动机的使用维修及奖惩办法为提高发动机的使用寿命，减少机械事故发生。拟对发动机管理作以下规定：一、发动机的使用1．各用车单位对所使用车辆的发动机，必须严格按照使用说明书的规定正确使用，严禁违章操作，严禁带病行驶。2．技术设备科每月要按营运里程做好各项保养、修理计划。3.各营运公司要教育驾驶员爱护车辆，做好出车前，运行间隙中和回场后的例行检查与空滤器清洁更换保养工作，发现问题及时报修。4．各种类型发动机行驶里程均按定额里程进行考核，对超额的给予奖励，对未达到的给予处罚。5.发动机大修日程安排：发动机吊装3个工作日、发动机修理7个工作日，备料2个工作日，共12个工作日（每超

2、一个工作日处罚相关责任单位负责人50元，特殊原因需书面报告），质保期3万公里。各种发动机的定额里程（单位：万公里）型号类别南内6缸机潍柴6缸机玉柴6缸机锡柴6缸机朝柴4缸机JAC4缸机新机303030302525大修机202020201515二、车辆机械事故认定及处理规定（一）凡有下列情形之一的，认定为机械事故：1.车辆冬季未按规定加注防冻液造成缸体、散热器等损坏的。2.因机油、冷却液不足，造成机械损坏的。3.驾驶员未按规范操作，造成机械损坏的。4.驾驶员操作过程中有异常现象或异常响声，未及时报修造成机械损坏的。5．驾驶员未按“三检”（出车前、运行中、回场后）规定检查车辆，造成机械损坏

3、的。6.维修人员未按规范操作，造成机械损坏的。（二）机械事故发生后，应保持损坏状态。营运公司机务管理人员必须立刻汇报，由总公司分管副总经理召集技术鉴定小组成员，对事故发生的原因、责任类别和分析和确定。（三）机械事故技术鉴定小组成员组长：张涛，副组长：胡文彬、陈龙、李宏江，成员：李树强、季昌华、季玉琳、倪明。（四）责任类别机械事故的类别分为：有责事故和无责事故。①有责机械事故：系指驾驶员或修理人员因失职所导致事故，如：驾驶员对应检查的部位不检查、违规操作和已经发现事故苗头，不采取有效措施的，使损失扩大所造成的事故；修理人员不按照工艺规范及操作规程进行保养与修理所造成的事故。②无责机械事故

4、，系指驾驶员或修理工无法预料和没有先兆的机械事故。③由营运公司和修理厂填写当事人及事故经过，维修单位填写材料清单及进出厂维修时间，责任认定由技术鉴定小组填写（表格见附页）。（五）奖罚措施1．对需要大修的发动机由保修厂写出书面报告经营运公司机务副经理签字后上报技术科，技术科对该机实际运行里程进行考核，凡达到定额里程的，奖励200元；在定额里程基础上，每延长1万公里奖励50元；未达到定额里程的，每减少1万公里，扣罚50元；对已超过定额里程但基础件损坏的，奖励与赔款相抵后取差额部分；未达定额里程同时基础件损坏的一并扣罚（基础件包括：缸体、缸盖、曲轴）。2.赔款和赔款比例赔款是指有责机械事故后

5、修复所用的材料费。赔款比例：负有责任的按10%，无责任不赔款。3.奖励与罚赔的兑现，在发动机修复后的次月，由技术设备科按奖罚措施1、2条款上报到办公室和营运公司或修理厂，并报总公司财务科兑现到车辆所属单位（当事人处理由所属单位兑现）。4.负有责机械事故的当事人不予申报及取消当月星级驾驶员（修理工）资格。5.各有关人员若隐瞒事故真相或说情一律罚款100元。6.技术设备科应及时公布奖罚情况。（六）有关规定及要求1.为保证公司车辆发动机行驶里程考核的准确，公司所有营运车辆不准到外面修理，特殊情况必须外修的，由车辆维修单位提交报告，报技术设备科，经同意后，方可到外面修理，否则，每次罚款责任单位

6、1000元，从工资含量中扣除。2.对于未经技术设备科同意外修的车辆，材料科不得供应配件，否则，罚材料科负责人100元/次。车辆保养及年检相关规定车身维修、小修由营运公司机务根据实际车况上报技术设备科并送修，车身二级保养由技术科根据车况酌情安排维修。二级保养具体作业项目见附表（二级保养检验单），保养间隔里程定额如下：7米车二保公里数1.5万新车三年以内二保公里数2万前盘后鼓二保公里数3.6万新车三年以内二保公里数4万鼓式刹车配备缓速器二保公里数2.5万新车三年以内二保公里数3万鼓式刹车未配备缓速器二保公里数1.5万新车三年以内二保公里数2.万装有免维护单元（轮端）的车辆，取消二级保养，加

7、强一级保养，保养间隔里程1.5万公里，具体作业项目见附表（机械一保检验单）。大修厂、保修厂根据保养计划、保养作业项目（见附表），在规定的时间完成保养任务，保养作业项目表由过程检验在保养过程中逐项检查，经检验签字、车间主任签字、由营运公司机务签字认可作业项目完成，上报技术设备科。保修厂、大修厂在接到营运公司年检计划后，积极主动配合营运公司，对送检车辆需维修的项目及时给予维修，保证车辆年检一次性上线合格率。因特殊情况不能按计划时间完成，须向机务说明