基坑开挖及支护专项方案.doc

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1、目录1编制依据31.1、设计文件，现行的施工技术规范和验收标准及安全规程，施工组织设计32工程概述32.1工程范围32.2工程规模42.3所在位置52.4自然条件62.4.1地形特征62.4.2气象特征62.4.3地震基本烈度62.4.4季节性冻土62.5主要技术标准62.6工程地质和水文情况72.7工程特点112.8安全风险及危险源113施工方案113.1施工总体方案113.1.1挖孔桩施工总体方案113.1.2基坑施工总体方案123.2工艺设施设计说明123.3施工方法及工艺流程133.3.1挖孔桩施工方法及工艺流程133.3.2基坑施工方法及工艺流程223.3主要工程数量表263.

2、4主要人员263.5主要施工机械与生产工艺设备263.6主要物资供应方案264进度安排275质量标准与控制275.1质量标准275.1.1挖孔桩的质量标准275.1.2基坑开挖质量标准285.2保证措施295.2.1人员控制295.2.2物资、设备控制305.2.3施工工艺方法控制316安全施工保障及应急措施326.1挖孔桩施工安全保证措施326.1.1安全施工保障326.1.2防坍塌安全技术措施326.1.3孔内通风安全措施326.1.4孔内防落物措施336.2基坑施工安全保证措施336.3应急措施356.3.1突发性灾害应急救援组织机构与管理职责356.3.2事故处理程序457文明施

3、工和环境保护477.1文明施工措施477.2环境保护措施477.3水土保持措施48附表149附表250附表351附表4521编制依据1.1、设计文件，现行的施工技术规范和验收标准及安全规程，施工组织设计1、秦沈客运专线能力加强工程平面布置图2、秦沈客运专线能力加强工程路基横断面图3、秦沈加强施工图涵洞-第一批4、秦沈加强施工图涵洞-第二批5、秦沈加强施路通08-悬臂式挡土墙设计图6、秦沈加强施路通09-扶壁式挡土墙设计图7、秦沈加强施路－06：K548+516～K549+7008、沈加强施路－11：K602+375～K602+5899、秦沈加强施路－12：K633+955～K634+63

4、010、国家及铁道部现行有关新建铁路的文件、法规和设计规范、施工规范、验收规范、技术标准、暂规。《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-201011、铁路局指挥部指导性施工组织设计。12、秦沈能力加强文件第3篇：桥涵；第4篇：站场、路基、土地利用。2工程概述2.1工程范围本工程位于秦沈客运专线凌海南站、盘锦北站、高升北站、杨士岗站、台安站及辽中站涵洞、挡土墙工程的基坑开挖及支护。2.2工程规模凌海南站2座涵洞接长66.36横延米；盘锦北站5座涵洞接长89.57横延米，挡土墙140延米；高升北站4座涵洞接长69.6横延

5、米；杨士岗站7座涵洞接长104横延米；台安站2座涵洞接长22.66横延米，挡土墙200延米；辽中站1座涵洞接长15.06横延米，挡土墙200延米。2.3所在位置序号位置里程形式与法线关系距线路中心最近距离（m）基坑开挖深度（m）基坑支护方式1凌海南涵洞K507+729.01-4m钢筋混凝土框架箱涵两侧接长斜交43.17°8.83.31挖孔桩2凌海南涵洞K507+763.51-4m钢筋混凝土框架箱涵两侧接长斜交3.17°7.62.50挖孔桩3盘锦北涵洞K548+880.01-5m钢筋混凝土框架箱涵两侧接长斜交20.49°10.23.14挖孔桩4盘锦北涵洞K548+895.11-5m钢筋混凝

6、土框架箱涵两侧接长斜交20.82°10.22.49挖孔桩5盘锦北涵洞K549+488.31-5m钢筋混凝土框架箱涵两侧接长斜交15°10.12.17挖孔桩6盘锦北涵洞K549+511.32-5m钢筋混凝土框架箱涵两侧接长斜交15°11.42.20挖孔桩7盘锦北涵洞K549+548.81-5m钢筋混凝土框架箱涵两侧接长斜交14.33°9.52.70挖孔桩8杨士岗涵洞K659+360.51-6m钢筋混凝土框架箱涵两侧接长斜交40.58°7.22.10挖孔桩9杨士岗涵洞K659+375.51-2m钢筋混凝土框架箱涵两侧接长斜交39.86°14.03.57挖孔桩10杨士岗涵洞K659+581.5

7、1-1.5m钢筋混凝土框架箱涵两侧接长正交10.72.49挖孔桩11杨士岗涵洞K659+917.71-2m钢筋混凝土框架箱涵两侧接长斜交44.49°17.23.64挖孔桩12杨士岗涵洞K659+933.22-4m钢筋混凝土框架箱涵两侧接长斜交44.83°7.52.32挖孔桩13杨士岗涵洞K659+951.51-4m钢筋混凝土框架箱涵两侧接长斜交44.83°13.12.56挖孔桩14杨士岗涵洞K660+024.71-4m钢筋混凝土框架