印尼samarinda港口资料

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1、印尼SAMARINDA港口资料一、概况位于Kalimandan东部，Mahakam河北岸，经纬度00°30'S117°09'E。所用海图IndonesianChartsNo.37and159，BAChartNo.3022。位于东8区采用东7区标准时。全年盛行西南到东北风，内港流速1-2km/Hr，外航道流速2.5-4km/Hr。码头只能最大靠6,000d.w.t.,LOA156m.,吃水6.0m的船。装运煤炭在MuaraBerau锚地，MuaraBerau距Samarinda约70公里。二、进口单证BillsofLading7份CargoManifest

2、s7份CrewLists7份CustomsDocuments3份MaritimeDeclarationsofHealth3份PassengerLists14份Ship’sPapers5份SailingPermit1份三、航行条件船舶在MuaraBerau装煤,MuaraBerau是一个开敞但又有遮挡的锚地其坐落于经过Samarinda港的SungaiKutei河最东北侧即SungaiKutei河的出水口。锚地水深约25米，底质为松软泥沙。锚地条件良好，即使两侧靠泊两条大驳船在经历高达40节热带暴风雨时也不会走锚。船舶会被指定一个抛锚点,抛锚点00°15.

3、5'S117°34.5'E,和TanjungPanjilatan灯塔方位224°距离7.0n.m.,通常抛7节锚链。从南面来船以航向342°(T)驶向正横TanjungKaeli9海里(Lat.00°25'S,Long.117°38'E)点后改向317°(T)行驶大约7.5n.m.之后船舶以航向281°（T）行驶约7.0n.m到达锚地。四、装货情况船舶装煤通过驳船转运，每条驳船可装6000吨。装货要用船上的吊杆，抓斗为蛤斗式，装货率四部吊杆360吨/小时，每天工作18小时。一般装19200货少于3天。装卸工人一般有20个左右，他们都是经过训练的专业人员。

4、工人装货期间全部住在货轮甲板，没有换班，下雨时会睡在船员过道。他们在船上做饭，需向他们提供少量淡水。五、引航及拖轮在锚地过驳装煤的船舶，不需要引水。六、保安当地海盗比较猖獗，强烈建议雇佣当地保安服务。有雇佣当地保安的船舶几乎未发生偷盗事件。