多联机空调系统优化设计探讨.doc

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1、多联机空调系统优化设计探讨时间:2011-06-0309:08来源:网络作者:高吉祥针对多联机空调系统设计中存在的各种问题,结合实际工程设计经验,提出在系统设计、设备选型、冷媒配管、冷凝水系统、设计接口管理等方面的一些优化建议...摘要:针对多联机空调系统设计中存在的各种问题,结合实际工程设计经验,提出在系统设计、设备选型、冷媒配管、冷凝水系统、设计接口管理等方面的一些优化建议。关键词:多联机空调系统;冷媒配管;接口管理;设计优化多联机诞生并兴起于日本,90年代初进入我国,经过数十年的发展,多联机凭借其设计、施工、使用方便的独特优点,市场份额逐渐增大,据资料统计,近儿年

2、上海及附近地区空调的销售量,多联机占70%左右,尽管多联机在我国如此大规模应用,但到目前为止,我国关于多联机系统的设备制造、系统设计、安装调试等还没有相关的国家和地方标准予以支持。在实际工程中,遇到很多问题,本文就实际工程的设计、施工配合中遇到的一些问题进行探讨。1系统设计近儿年多联机设备制造厂家推出单套机大容量系统,根据某品牌的资料,室外机单套容量可达48IIP(135kW);室内机连接台数可达40台;系统冷媒配管总长可达510m;系统冷媒配管单程长度可160m;室外机与室内机间的高度差,当室外机在上时,可达50m;当室外机在下时,可达40田。这些技术条件使得多联机应

3、用更加方便、灵活,每套多联机的服务建筑面积将近1000m2c但实际工程中,单套多联机的作用域不宜过大,首先,应按使用房间的设计条件、使用时间和频率合理划分系统,如设备用房和办公用房二者的使用时间不一致,应划分为不同的系统,若设有新风机组,则新风系统应单独设置室外机。其次,室内机与室内机的距离不能超过产品技术要求,根据儿大厂家提供的技术资料,第一分歧管到最后一台室内机的距离不能大于40m,超过40m将会导致远端室内机冷媒不足、冷媒管内流动阻力大、空调压缩机回油困难、室内机之间压力失衡、系统不稳定故障增多等问题。第三,随着室外机容量的增加,COP逐渐下降,48HP的室外机C

4、OP值较20HP时下降了20%o由于单个室外机模块的容量为8〜16HP,大容量室外机都是由这些模块组合而成,随着多联机容量增大、为保证系统冷媒液体的同流、液态制冷剂的闪发、润滑油的回收及运行的稳定,系统必然要增加辅助M路和控制部件,致使系统更为复杂,同时伴随着管路增长、系统阻力加大,系统运行压力上升,会导致COP值下下降、系统可靠性降低、故障率高等问题。根据多联机设备的特点,从空调系统节能及可靠性的角度考虑,建议设计者适当控制多联机空调系统工程的规模,慎重采用大容量多联机系统,室外机容量控制在20HP左右为妥。2设备选型由于多联机空调系统的特殊性,影响其性能的主要因素有

5、室外温度、室外机的通风条件、冷媒配管长度、弯头个数以及室、内外机的高差等,选型时应根据实际的影响因素进行修正。工程中,施工图标注的室、内外机规格是设计人员根据冷负荷计算得出的,并未确定产品的具体型号,主要有两个原因:(1)施工图设计时,设备还未招标,而设计人员乂在招标之前不能确定设备厂家及产品型号。(2)由于缺乏统一标准,产品型号不统一,各厂家提供的设备选型修正参数也都不一样。因此,设备选型通常由厂家通过二次深化设计完成。根据地铁工程的设计经验,待厂家进行二次深化设计后,由原设计设计单位出最终施工图,这样设计单位可以根据可以根据设备选型结果,对订货设备规格和数量进行调整

6、,对冷媒配管材质、管径和壁厚、设备参数进行最后确认。特别是对施工安装提出更具体、更详细的设计要求。3冷媒配管与冷凝水系统作为多联机空调系统设计中的重要环节,冷媒配管的设计不止是简单地把室内、外机连接起来,需要考虑距离、冷媒分配平衡、分歧管前后直管段长度等因素,还要根据冷媒介质确定系统的运行压力、试验压力以及铜管的材质、管径、壁厚等,根据气候条件、冷媒管所处的环境条件等确定保温的材质、厚度以及是否需要保护层等。冷凝水系统同样值得重视,需考虑坡度、排放点、管径等。3.1系统分支级数不宜过多,应采取对称布置,使冷媒分配平衡。3.2分歧管前后应有水平直管段,以保证冷媒汽液流动平

7、衡,根据儿大厂家提供的资料,控制距离应满足以下要求:A、铜管转弯处与相邻分歧管间的水平直管段距离应Mini;B、相邻两分歧管间的水平直管段距离应Wlm;C、分歧管后连接室内机的水平直管段距离应NO.5m;3.3由于安装空间紧张,冷凝水管在施工时坡度较难满足设计要求,为保证排水效果,建议室内机自带排水泵,接入立管时设存水弯,防止倒灌,具体做法。4设计接口管理施工图设计时,所有专业需充分沟通,协调一致,以确保工程的可实施性和先进性,多联机空调系统设计,空调专业需处理好与建筑、结构、配电、给排水、弱屯等专业的接口。4.1与建筑接口空调专业需与建

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