场、岸桥作业管理办法.doc

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1、DPWORLD版号/修改状态A/0质量环境职业健康安全编号QB/dpw03-2009名称作业文件贝玛第1页共4页场、岸桥作业管理办法1目的满足船公司及客户的需要，规范作业，合理组织，确保生产的顺利进行。2适用范围本管理办法适用于环球码头场、岸桥作业及管理。3术语和定义"jCiO4职责4.1场、岸桥操作人员负责按照计划的要求，保质、保量地完成装卸船、装卸车、倒箱任务。4.2场、岸桥操作人员负责操作场、岸桥，保证装卸船、装卸车、倒箱作业。4.3场、岸桥操作人员负责堆场箱位移动的电脑确认工作。4.4场、岸桥操作人员应认真学习遵守各种

2、规章制度和操作规程，做到安全运行。4.5场、岸桥操作人员在作业过程中做好与集卡司机的配合以及其他人机配合。4.6场、岸桥操作人员负责做好设备的运行交接记录工作。4.7场、岸桥操作人员负责对岸桥、场桥进行日常检查，协助工程部对设备进行维修、保养，并做好记录。4.8场、岸桥操作人员负责大型设备的防风加固工作，保证集装箱码垛符合防风标准。4.9场、岸桥操作人员应服从操作部及上级领导的管理和调配。5工作内容5.1岗前安全教育新职工上岗前，必须接受三级安全教育，分别是公司级、部门级、班组级。5.2安全方针加强各类机械的安全管理，要贯彻“

3、安全第一，预防为主”的方针，有效地防范各类事故的发生。5.3注意事项5.3.1场、岸桥操作人员上下车时应精神集中，手抓牢、脚踏实，逐级上下。非作业司机及其他无关人员未经主管部门批准，严禁上车。5.3.2±下车人员所带物品、工具必须放在工具袋内背好。较重的物品、工具应用绳子提放，严禁抛掷工具或物品。5.4作业前5.5.1检查作业现场环境，排除障碍物、解除锚固。5.5.2检查各操作手柄应在空档位置，确认后方可接通各部电源。作业前应做到：小车运行前，必须确认司机驾驶室门、通道门及小车通道门关闭，并确认小车架和轨道上无人。5.5.3空

4、车试验：试车环境应安全，调试吊具升、降、前、后移动及转锁装置等各项机械性能均正常有效后方可作业。5.5作业期间5.6.1场、岸桥操作人员在第一钩作业时，要特别谨慎、平稳操作，有意识的试验有关机构的制动性能。5.6.2要做到二次起钩：当起吊集装箱0.2-0.3米高时，应稍时停钩，检查开关锁和吊具有无异常，确认无误后继续起吊。5.6.3大车行驶时，场、岸桥操作人员应仔细观察周围环境，重点观察跑道线上是否有障碍物，并通知船舶指挥手监护跑大车。5.6.4吊具在集装箱上就位后，首先将吊具转锁开关关闭，见指示灯显示再按技术要求起升手柄，开

5、始用点动方式，当转锁与箱孔挂牢后，方能逐渐加速升起；5.6.5未经授权的场、岸桥操作人员及无关人员不准上车，操作室内不准站人。5.6.6跟随吊具上、下的人员不挂牢安全带不准起吊（颠钩），在载运装卸工人上下箱时，卷扬、小车必须低速、平稳运行。5.6.7场、岸桥操作人员应与指挥手保持畅通、清晰的联络，信号不清、情况不明不得作业，应依据指挥手发出的信号进行作业。无指挥手指挥不准作业。5.6.8移动大车越过船舶操作楼、起重吊机、前桅杆、电报杆上方时，要在保证安全情况下，谨慎小心通过。如有相撞可能时必须升起装卸桥吊臂。5.6.9八级（1

6、7.2—20.8米/秒）以上大风不准作业。必须作业时，必须经当班值班经理批准，且风力不大于七级，作业时间不超过三小时，并采取安全措施，防止垂缆出筐损坏和大车失控。5.6.10当起吊的货物悬在空中时不得离开操作位置，严禁从吊在空中的货箱下方通过。5.6.11不得利用极限位置限制器来停止机械动作，不得私自拆除各部位的安全限位开关。5.6.12不得在有载荷情况下检查、调整、维修机械（特殊情况需有专人监护）。5.6.13发动机运转时不得检查和添加燃、润滑油，不准打开水箱盖。5.6.14不得用冷水冲洗热发动机或电器设备。5.6.15不得

7、随意拆除机车的各种安全设施。灯光、喇叭、转向器、制动器等不符合规定、不准参加作业。5.6作业后5.7.1装卸桥应行驶到锚固位置，操作室应停在与通道对正位置，吊臂应升起并用安全钩挂牢。5.7.2将各手柄、按钮开关恢复零位（空档），切断电源。任何情况下禁止关闭航空警示灯。5.7.3离车时，要锁好车门、电梯门，按要求将装卸桥的锚固装置打放到位。5.7工作纪律5.8.1场、岸桥操作人员在操作中禁止使用手持电话机、传呼机。5.8.2严禁超负荷作业，不得拖拉起吊。流机驾驶室内不准超员，室外严禁载人,车未停稳严禁人员上、下车。现场作业时驾驶

8、室内严禁带人（培训司机除外）。驾驶室内不得存放与工作无关的物品。不得用可燃物品遮挡电器设备。5.8.3严禁酒后驾车，操作时不得吸烟、闲谈、吃零食、打瞌睡。5.8.4不得擅自将机车交给别人驾驶，不得驾驶与操作证准驾范围不相符的机车。5.8奖励与惩罚执行《场、岸桥司机考核办法》。