发动机拆装实训报告.doc

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1、沾斗宋#大亭ZHEJIANGA&FUNIVERSITY发动机拆装实训报告班级：交通091姓名：占魏荣学号：200902120809一、实训内容1、发动机的总体认识。2、了解发动机，研究曲柄连杆机构、配气机构的组成、结构和原理3、了解润滑系。冷却系的组成和循环路线。4、掌握拆装工具的使用，零部件的情况，发动机的分解和组装的顺序。5、锻炼和培养学生的动手能力。二、实训工具1、普桑汽油发动机2、拆装工具每组一套3、柴油，润滑油等器材三、发动机的分解和组装1、发动机拆装顺序及工艺1）拆卸机体组件a）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。b）

2、抬卜气缸盖。c）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。d）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。e）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。f）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。2）拆卸发动机活塞连杆组a）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。b）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。C）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。d）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的

3、连杆不能互相调换。e）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。3）拆卸发动机曲轴飞轮组a）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。b）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。C）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺栓，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换，分两次松开螺栓。C1）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。2、发动机结构及原理分析发动机的基本结构发动机一般都是由一个机体、两大机构和五大系统组成。1）两大机构曲柄连杆机构一是发动机借以产生动力，并将活塞的直线

4、往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。（气缸体、活塞连杆组、曲轴飞轮组）配气机构一是使可燃混合气及时充入气缸并在燃烧后及时将废气从气缸中排出。2）五大系统燃油供给系统一油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器（节气门体）、喷油器、油轨（燃油喷射式发动机）、空气滤清器和进气歧管等。点火系统一分电器、点火线圈和火花塞等。冷却系统一水泵、节温器、风扇和散热器等。润滑系统一油底壳、集滤器、机油泵、滤清器、调压阀和安全阀等。起动系统--起动机及附属设备组成。2、发动机工作原理1）四冲程发动机工作原理四冲程汽油发动机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程，完成一个工作循环。这期间活塞

5、在上、下止点间往复移动了四个行程，相应地曲轴旋转了两周。a）进气行程：进气门开启，排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，气缸内形成真空吸力，可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸。进气终了时气缸内气体压力约为0.075一0.09Mpa,温度达370一400K。b）压缩行程：在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程。可燃混合气要经过压缩一-容积缩小、密度加大、温度升高。在示功图上，压缩行程用曲线ac表示。压缩终了时（上止点），混合气被压缩到燃烧室中，压力升高到0.6—-1.2Mpa,温度可达600-700Koc）作功行程：在这个行程中

6、，进、排气门仍旧关闭。当活塞接近上止点一-火花塞即发出电火花一-点燃被压缩的可燃混合气一-燃气的压力和温度迅速增加（压力为3—5MPa、温度为2200一2800K）一-高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动-一通过连杆使曲轴旋转并输出机械能（维持对外作功）。示功图上曲线zb表示活塞向下移动时，气缸内容积增加，气体压力和温度都降低。在作功行程终了的b点.压力降至0.3-0.5MPa,温度则降为1300一1600Kod）排气行程：可燃混合气燃烧后生成的废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。当膨胀接近终了时一-排气门开启-一在废气的压力下进行自由排气―-活塞到达下

7、止点后再向上止点移动-一继续将废气强制排到大气中一-活塞到上止点附近时一-排气行程结束。这一行程在示功图上用曲线br表示。在排气终了时气缸内压力为0.105一0.115Mpa,废气温度为900—1200K。3、装合顺序及工艺1）安装曲轴2）安装活塞连杆组3）安装凸轮轴4）安装气缸盖5）安装气门传动组部分零件6）安装机油泵7）安装飞轮壳8）安装进、排气歧管9）安装发动机附件10）加注发动机润滑油和冷却水4、发动机总体安装1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。2）安装注意事项：a）不可互换的零件、组合件应按原位安装，不准错乱