电控汽车发动机常见故障检测与诊断.ppt

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1、电控汽车发动机常见故障案例分析电控汽车发动机常见故障案例分析发动机常见故障及成因分析发动机常见故障的诊断和排除案例发动机常见故障及成因分析发动机的常见故障：起动不能起动起动困难怠速怠速不稳、易熄怠速波动行驶动力不足加速不良或有熄火现象其他油耗大排放超标机油消耗量过大发动机过热排气管冒、黑烟、蓝烟等发动机内外有异响发动机常见故障成因分析及诊断方法-发动机不能起动成因之1:启动系统故障故障点：蓄电池损坏、存电不足、连接不良、起动机故障、点火开关或起动继电器及线路故障。诊断方法:⑴检查蓄电池当出现:喇叭不响、仪表灯暗淡

2、、电动窗升降慢、防启动指示灯闪烁（有些车型）等状况时,检查蓄电池接线柱是否氧化或连接不良、蓄电池接地不良、测量启动电压（10V以上）。⑵检查起动机将起动机上接电缆线的主接线杆与起动接线柱短接，若起动机不能工作，说明起动机的电磁开关等有故障，需拆下起动机检修。⑶检查点火开关或点火开关到起动继电器的线路启动系统发动机常见故障成因分析及诊断方法-发动机不能起动成因之2:供油系统故障故障点：燃油压力过低、油箱中无油、燃油泵不供油、喷油器不喷油。诊断方法：⑴测量燃油压力(起动时3.0KG起动后一般在2.5-3.2之间变动）

3、⑵确认油箱有油：添加或观察⑶确认电路故障或油泵故障：检测油泵电路或直接给油泵供电（检查是否有短路或断路现象）。⑷检测喷油器及其控制电路（喷油器分高抗（13Ω-17Ω）及低抗（2Ω-3Ω）供油系统成因之3：点火系统故障故障点：无高压火、高压火花太弱、点火正时偏差大。诊断方法：试火检测点火系统元件及线路检测点火正时（在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时）。发动机常见故障成因分析及诊断方法-发动机不能起动发动机常见故障成因分析及诊断方

4、法-发动机不能起动点火过迟有何现象？是何原因？如何排除？1、现象发动机工作无力，温度容易升高，踏下加速踏板时，发动机转速不能提高并感到发闷；高速运转不均匀；排气管冒黑烟，有时放炮，有时化油器也会回火。2、原因断电器触点间隙过小：离心式点火提前装置工作不良或失效。3、排除方法①检查触点间隙是否过小，视情况调整。②放松分电器壳固定螺钉，将分电器向逆时针方向转动少许，直至加速时能迅速提高发动机转速为止。一旦故障排除后应起动容易，加速性能良好，运转正常。发动机常见故障成因分析及诊断方法-发动机不能起动点火过早有何现象？是

5、何原因？如何排除？1、现象用手摇起动发动机时，曲轴有反转现象；用起动机起动时，起动机阻力大（起动机转不动）；发动机运转突然加速时，发出严重的敲击响声。2、原因断电器触点间隙过大；分电器安装位置不正确。3、排除方法①检查触点间隙是否过大（触点间隙应为0.35一0.45mm)，如过大应调整。②放松分电器壳定位固定螺钉。将分电器向顺时针方向转动少许，直至加速时敲击声消失为止（正常后应将固定螺钉拧紧）。故障排除后起动容易、运转平稳、加速时无敲击声，猛加速时，有轻微敲击声，待升速后不久敲击声自行消失。点火系统发动机常见故障成因

6、分析及诊断方法-发动机不能起动成因之4：控制系统故障故障点：曲轴或凸轮轴位置传感器、ECU或发动机搭铁不良、防盗系统故障。诊断方法：检测曲轴或凸轮轴位置传感器及线路（曲轴位置传感器是发动机中非常重要的一个传感器，如果出现故障最常见的表现应该是不能启动检查ECU或发动机搭铁（E1/2)电子控制系统发动机常见故障成因分析及诊断方法-①发动机不能起动成因之5：机械故障故障点：驾驶员的操作、正时皮带断裂、正时皮带跳齿、三元催化器堵塞、发动机气缸压缩压力太低。发动机常见故障成因分析及诊断方法-②发动机起动困难故障现象:起

7、动系统工作正常，有明显的着车征兆，但很难起动；或需要多次起动，或需要长时间转动起动机才能着车。发动机常见故障成因分析及诊断方法-②发动机起动困难成因之1:进气系统故障故障点：进气系统有漏气、空气滤芯堵塞、空气流量计或压力传感器故障、怠速控制阀或附加空气阀故障、进气管和进、排气门积碳过多。进气系统发动机常见故障成因分析及诊断方法-②发动机起动困难诊断方法：检测怠速时进气管的真空度（66KP以上）和漏气的“嘶嘶”声。拆检空气滤芯用万用表或专用检测仪检测空气流量计或压力传感器信号电压在节气门1/4开度左右时检查发动机能

8、否正常起动；在冷车怠速运转中拔下怠速控制阀线束插头或用钳子夹住附加空气阀进气软管。拆检进气管和进、排气门，清除积碳。发动机常见故障成因分析及诊断方法-②发动机起动困难成因之2:供油系统故障故障点：燃油压力太低或保持压力不正常、油路中产生气阻、回油管或燃油滤芯堵塞、冷启动喷油器不工作、喷油器工作不良。供油系统发动机常见故障成因分析及诊断方法-