孔桩水下混凝土施工方案.doc

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1、孔桩水下混凝土浇筑施工专项方案一、编制依据本方案以工程施工图纸及以下规范标准为依据编制1、《混凝土结构工程施工及验收规范》2、《混凝土强度检验评定标准》3、《混凝土拌合用水标准》4、《建筑地基基础设计规范》5、《水工混凝土施工规范》二、工程概况双柏县大麦地镇底土河桥位于普龙至大麦地公路K0+870.00处，为跨越河道而建桥，上部为3×20米预应力钢筋混凝土T型梁，下部桥墩为钢筋混凝土圆形双柱式墩，重力式桥台。本桥位于直线段上，为双向两车道9米宽混凝土T形简支梁桥，桥梁纵坡i=-1.2%。底土河桥两岸设计引道与

2、拟建桥梁相接，普龙岸引道长48米，大麦地岸引道长109米，引道路基宽6.5米，混凝土路面。本工程采用人工挖孔灌注桩，1号桥墩孔桩基地标高664.783，2号桥墩孔桩基地标高663.543，本次砼施工计划浇筑砼至联系梁下口位置。由于处于河谷地带，地下水丰富，现孔桩开挖完成，深度达到设计要求，具备施工C30砼桩芯条件。三、施工准备1、现场场地布置本次水下混凝土浇筑量不大，准备采用对角浇筑（浇筑顺序1-1，2-2，1-2，2-1），筑水下混凝土，届时吊车、搅拌车等施工车辆将直接驶入孔桩边进行作业。2、机械设备安排序

3、号机械设备名称数量机械状况1汽车泵1良好2混凝土搅拌车2良好3吊车1良好4挖机1良好5料斗+导管5良好3、劳动力安排序号工种数量备注1泵车操作工22起重设备司机33搅拌车司机104砼工85杂工46施工管理人员2四、混凝土原材料及外加剂所有的原材料经检查，全部应符合配合比通知单所提出的要求。1、水泥采用元江永发水泥有限公司出产P.0.42.5水泥,应有出厂合格证。2、砂采用卧马都河砂场中砂。3、碎石采用双柏县大红山砂场2号机制碎石及3号机制碎石。4、水采用自来水。5、外加剂采用昆明仁维建设集团有限公司出产的缓凝

4、高效减水剂。五、混凝土配合比设计报告按设计要求采用C30水下混凝土，其配合比（水泥：砂：石：水：添加剂）为1：2.06：2.52：0.48：0.01：混凝土坍落度控制在200±30mm范围内。六、施工工艺流程（一）混凝土的拌制1、拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水率应经常进行检测，施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。放入拌和机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核。计量器具应定期检定，经

5、大修、中修或迁移至新的地点后，也进行鉴定。2、经常检查混凝土拌合物的均匀性。混凝土拌合物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。混凝土拌合物均匀性的检测法应按现行国家标准《混凝土搅拌机技术条件》（GB9142）的规定进行。检查混凝土拌合物均匀性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至1/3之间部位，采取试样，进行试验，其检测结果应符合下列规定：①混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0.8%。②单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于5%。3、混凝土搅拌完毕后，应按下列要求检测混凝土

6、拌合物的各项性能：混凝土拌合物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。根据需要还应检测混凝土拌合物的其他质量指标并应符合实验检测报告的其他规定。（二）混凝土的运输1、混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，本工程中采用混凝土搅拌运输车运输。运输时间不宜超过下列的规定。混凝土拌和

7、物运输时间限制气温（℃）设施运输（min）20～306030以上45注：、表列时间系指从加水搅拌至入模时间。2、运输已拌成的混凝土时，途中应以2～4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。3、混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。（三）混凝土的浇筑浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，同时对孔内泥浆进行循环。沉渣厚度应满足不大于10cm。如

8、沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。严禁利用超钻深度代替清孔。同时利用泥浆比重计，对泥浆进行检测，孔内排出泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；确保泥浆性能指标符合规范要求。上报监理检验合格后，即开始浇筑水下混凝土。水下混凝土浇筑采用导管法进行，导管内径为250mm；水下混凝土由搅拌站集中拌制，混凝土运输车运送至施工现场，溜槽浇筑。挖孔桩桩身直径