龙山街道办处淮涉河路大中修.doc

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1、龙山街道办事处淮涉河路大中修工程环境影响报告书（简本）建设单位：龙山街道办事处评价单位：中国海洋大学2012.8.281．工程建设概况本项目道路全长2.968km，路面宽度16m。本工程为大修工程，下挖路段挖除原路面结构层20cm，并对其翻浆路段的路床处理后，重铺沥青路面结构层：16cm水泥稳定风化砂底基层+18cm水泥稳定级配碎石基层+4c细粒式沥青混凝土（AC-13）+3cm细粒式沥青混凝土（AC-10），路面总厚度41cm，路面标高整体抬高21cm；加铺段在原道路之上直接加铺20cm水泥稳定级配碎石基层(含2cm调平层)+4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）+3cm细粒式沥青混凝土

2、（AC-10）。重新完善标线、警示柱、道口标柱、雨水算子等设施。本工程总投资992.66万元，其中环保投资45万元，占项目总投资的4.53%。2．环境质量现状2.1大气环境现状评价评价区域监测点位的SO2、NO2一次浓度、日均浓度超标率均为0。PM10日均浓度超标率为0，大气环境质量满足GB3095－1996《环境空气质量标准》中的二级标准要求。2.2水环境现状评价由监测数据知：墨水河水质评价因子标准指数小于1，水质满足GB3838-2002《地表水环境质量标准》中的III类标准。2.3声环境现状评价根据监测结果，公路沿线声环境质量满足GB3096-2008《声环境质量标准》中2类标准。

3、3．环境影响评价3.1声环境影响评价（1）施工期各施工机械噪声在200m处可达到《声环境质量标准》中的2类标准，项目工程距沿线距离最近的村庄为道路终点南侧的团彪村和东侧的南南贡村，距离分别为250m、280m，均大于200m。但施工过程中往往是多种、多台施工机械同时作业，因此施工期噪声对周围敏感目标亦会产生较大影响。但施工期噪声对环境的影响随施工的结束而消除。（2）运行期在不考虑环境噪声背景值，也未考虑树林、建筑物引起的噪声衰减量以及采取措施的噪声削减量时，项目近期、中期和远期两侧距中心线昼间、夜间250m范围外，均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准。道路两侧敏感

4、目标与道路中心线的距离均在280m之外，在不采取任何防治措施的情况下，距离本工程最近的南南贡村各预测时段昼间、夜间声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准。另外，团彪村位于淮涉河路终点西南约250m处，该敏感目标处各预测时段昼、夜间声环境质量也均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准。因此，本项目交通噪声对敏感目标和声环境质量影响较小。3.2大气环境影响评价（1）施工期项目不设专用的沥青混凝土搅拌站。因此本公路施工期的大气污染物主要是原路面、路基的开挖、材料运输和装卸等过程产生的粉尘，铺设沥青路面过程中产生的沥青烟气以及运输车辆的往来产

5、生的道路二次扬尘。施工阶段对汽车行驶路面勤洒水（每天4～5次），可以使空气中降尘量减少50%以上，当施工现场洒水频率为4～5次/天时，扬尘造成的TSP污染距离可缩小到50m范围内；堆放场地因刮风而产生的扬尘影响范围一般在100m以内；一般，在距施工现场100～150m范围以外TSP浓度可达到标准限值要求；项目不在现场进行沥青熬炼和搅拌，仅在路面铺设过程中散发少量的沥青烟，烟气污染物影响范围一般在50m之内。本工程距离最近的村庄为距离250m处的团彪村，因此开挖和回填作业产生的扬尘、沥青烟等对居民区影响不大。（2）运行期各敏感点NO2小时浓度在各预测时段均能满足《环境空气质量标准》（GB3

6、095-1996）2000修改单中的二级标准，汽车尾气对环境空气质量和敏感点影响较小。3.3水环境影响分析（1）施工期在施工过程中，要使用少量机械油料，如果机械油料泄漏或使用后的废油直接倒入水体（主要为本工程东侧的墨水河），会使水体中石油类浓度显著增加。因此，在施工中应严禁机械油料和废油直接进入水体，废弃机械油料和废油要回收后进行处理，遗漏在土壤中的机械油料和废油要回收到回收站进行处理。施工期间，在原路/桥面、路基开挖时，遭遇当地强降雨条件下可能造成水土流失，进入周围水体（主要为本工程东侧的墨水河）后会对水环境造成较大影响。施工期间应采用塑料薄膜覆盖、编织土袋拦挡等措施来减少雨水对开挖面

7、和填方处的冲刷，尽量减少面源流失对周围水环境造成的影响。本项目路线里程和工期均较短，项目租用沿线村民用房作为施工营地，施工期生活污水定期清掏作农肥，不外排。施工期的废水经上述处理后，对环境造成的影响较小。（2）运行期项目沿线不设服务区等管理设施，因此营运期不会产生生活污水的影响，只有路面径流对水环境有影响。根据同类项目类比可知，降雨期间，路面径流所挟带的污染物主要成分为悬浮物及少量石油类，多发生于一次降水初期。由于本工程两侧设置雨水