车内交互：态度比姿势更重要-论文.pdf

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1、产晶的变化意味荷思维厅式的变化，巨联网产品快速迭代的特质难免不会对车厂’乍影响。几个月之前，当凯迪拉克把一辆2013款XFS交到Ii小川于L的时候，他对那辆乍的系统反应速度还颇有不满，而现在再次体验2014款，之前存在的很多问题就部已解决，，F且，加入r搜狗输入法。要知道，这种升级速度在很多品牌看来，是难以想象的。互联网和移动设备对r乍的改变，小仅仪局限下内容，还有交互力‘式：触摸越求越多的代侍了按键，谮音控制_扦始进入。。屏幕变尺，显衣的信息黾成倍增K．nr控制的无素相比以往更多，仪仪依靠几个按键已

2、经解决不_r全部问题，‘J是触摸操作被越来越多的使用，而各种炫酷效果层⋯穷。”一方而，出于行车安全的考虑，如何把人造的信息简化，然后现给驾驶员，驾驶f=，l又车内交互一I怎么在保证安全的前提下完成对这信息的处理，就成J，有意思的话题，而音控制·态度比姿势更重要卣就是人们所向往的。只不过，不管是触摸操作还足音控制，刘时笑l文放到乍内这个使f}J环境I{I来看，j仔存符}1：】、川‘l^存这辆凯迪拉克的驾驶鹰上，打开车内的移动互联体验许多多问题和小完善的地方，f1]一位文没cUE系统，使_}}j搜狗拼音输

3、入法在导航界面输入了一个目的地，然后计师的话来说，“【J市面L所有带语文满意地点’点头。_厅的车F，实际表现郜足小合格的。”众多想拥抱汽车行业的互联网公司里，搜狗并不算走在最前面世是，仍然有’些走前面的品牌：的，似却是最能解决车：需求的其中之一。决定是否领先的索，呵能正足埘_f新科技乍内导航是高频次应用，可是只有很少的车能非常便捷地进行地新思路的接受能力，以及足够开放的姿态。址输入，这种体验和移动设备相比相去甚远，而且这种差距在很长一很多互联网公

4、1]抱怨：我们特别想乖¨汽段lt,JM]内看起来都是无

5、法弥合的。车厂‘商合作，但是他们太慢。_二在气顷和依靠汽乍厂商自己的力量，很难去改变这种现状，借助外力已经思维方式上的差异【l：合作1人过艰难。而fL，足’种必然。汽午商和互联刚公司不约而同地注意到对方，于是，即使双方确定合作，在产品层的落地也将越柬越多手帆里的应用被搬到r车里。这些车内互联网产品，一方面是·个漫长的过释，因为汽车的研发周蚓实让乍_F看起来更具科技感，更具卖点，另一方面，也确实让用户的使在太长。那么回过头来看搜狗干¨凯迪托电的用体验得到]，提升。合作，其实真的效率很高。这种跨I捍生长的

6、趋势不可逆转，用户也没有理由去拒绝买一辆更对于所有能让人车交变僻好的努能的汽。如果你亲身感受过凯迪拉克“移动互联体验CUE系统”力，我们部应该说声感谢，因为实每·步这样的车内交互，}耳坐回到几年前的车予里，你肯定会觉得少了点什么。部是创新。而C'J；fJi者之间的合作，一定魁蕻实，当你这么想的时候，耶些绞尽脑汁要把车子变得更智能的厂商为他们都不满于现状。就经赢。这样的人应该越来越多。114LULUWbu~-inessvolue~orAcn2014