集便器污物箱加热保温技术措施-论文.pdf

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1、第34卷第3期铁道机车车辆Vo1．34NO．32014年6月RAILWAYLOCOMOTIVE8LCARJune．2014文章编号l1008—7842(2014)03～0126—04集便器污物箱加热保温技术措施闫凯，董大为(中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所，北京100081)摘要满足污物箱安装工况条件和使用要求，必须对污物箱采取加热、保温措施，首先进行污物箱加热保温结构设计，比选加热保温技术措施，介绍真空集便器装车过程中加热保温安装施工及技术要求，并分析装车后污物箱加热保温功能检测方法。关键词真空集便器；污物箱；加热保温；电加热管中图分类号：U270．385文献标志码：Adoi：10．39

2、69／j．issn．1008—7842．2014．03．32真空集便器污物箱通过吊梁或吊钩悬挂于车辆车定。为提高箱体强度，内箱体外设置多根加强筋或加强底，部分车型安装防护罩对污物箱进行防护，但污物箱角钢，加强筋形成框架结构，填充保温材料。箱体外层基本全部裸露在大气环境下，车辆需要在寒冷地区或寒用不锈钢板包裹，铆钉固定于加强筋，对保温材料进行冷季节中运行，尤其是车辆运行过程中，车速较快，车底封装，同时起到保护和装饰作用。空气流动加快污物箱外表面与大气换热。因此，必须对为实现电加热装置自动启停，即一定温度下自动启污物箱采取加热、保温措施，避免污物箱内连接管路及动加热，在加热到一定温度时自动停止加热

3、。因此，电加热装置应设置温度测量和控制开关。温度传感器应其他裸露处结冰，保证集便器系统正常使用以及正常排安装在能准确测量被控温度的位置，根据实际需要和电空，同时降低集便器能耗。加热装置的原理，将温度传感器安装在污物箱箱体底部污物箱保温加热分析设计和选用，需根据车辆运行位置，构成测量加热装置、被加热介质或者环境温度的使用情况，满足污物箱安装工况条件和使用要求，满足测量系统。铁路客车运行使用环境、上线整备时间、运行温度保持污物箱箱体结构及加热保温模型如图1所示。等要求口]。按照GB／T12817—2004~铁道客车通用技术条件》中要求，非限定运用区间车辆运用的环境温度为一40℃～40℃，TB／T3

4、338～2013《铁道客车及动车组集便装置》中要求，应用在环境温度低于0~C的地区时，集便器装置中安装于车下的部位应设置电加热装置。而加热保温措施应本着安全可靠、经济合理的原则进行设计与选用。圈1污物箱箱体结构及加热保温模型污物箱应同时采取加热、保温措施，提高加热效率，2加热技术措施减少热量损失。首先进行加热保温结构设计，考虑加热2．1技术要求保温措施的安装、结构形式及电加热装置的安装布局、根据车辆安装使用条件，选用电加热装置对污物箱温控开关温度测点等。其次设计选用电加热元器件和进行加热，电加热装置的选用、设计与安装，均应符合车保温材料，设计计算电加热功率、保温层厚度等技术参辆供电条件，同时不

5、影响其他电气设备或装置的正常使数，设定温控开关启停温度，确保满足使用要求。用，并且尽可能降低能耗。1加热保温结构设计电加热装置的电气安全性，直接关系到车辆运行安污物箱外观一般为长方形箱体，主要组成部分为箱全及维护检修人员作业安全，因此必须严格控制并检体内胆、保温层、外层包板、清洗阀组件、通气阀、卸污阀测。主要包括电加热装置的绝缘电阻与介电强度，均应组件、接线箱、液位开关、污物箱检查口l4]。满足GB／T12817中5．9．5的要求。箱体内胆为不锈钢板焊接的长方体，设置与车辆车电加热装置安全性、功能性要求还应包括：可干烧，体相配的吊耳或吊梁等悬挂安装装置，用于污物箱的固加热均匀，寿命长，启停频率

6、合理，升温时间短等。闫凯(1982一)男，助理研究员(修回日期：2013—12—03)第3期集便器污物箱加热保温技术措施2．2技术比选体，之后加以固定。电加热装置可以采用接触式或非接触式，较多采用电加热管是以金属管为外壳，合金电热丝作发热的有电加热管，电伴热带，电热毯等3种形式。体，在一端或两端具有引出棒，在金属管内填装密实的工业用电热毯是一种工业用柔性电加热产品，用于氧化镁粉末绝缘介质以固定发热体的电热元件。包裹或者覆盖被加热保温体，以达到防冻和加热作用，自动控制温度电伴热带由具有正温度系数(Posi—主要由发热元件、基芯、面料、电源线、控制开关等组成。tiveTemperatureCoef

7、ficient，PTC)电阻率特性的高聚按照控制类型又可分为恒定温度型和温度可调型。一物导电复合材料制成的带状电伴热器。电伴热带具有般可同时具有绝缘保温层，增强升温和保温效果，电热加热、阻燃、自动保温、限温等特性。节约电能，间歇操丝均匀分布，保证加热面积内温度均匀。其安装使用方作时，升温自动快速，安装及运行费用低。对3种电加式一般将加热毯缠绕到加热体上，或直接平铺在被加热热方式比较如表1。表1电加