高压富水砂卵石地层盾构隧道管片选型与应用-论文.pdf

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1、都市快轨交通·第27卷第4期2014年8月土建技术．．I*H一，m##撕doi：10．3969／j．issn．1672—6073．2014．04．018·——I■—·同—=■压富水砂卵石地层盾构隧道管片选型与应用杨志团(兰州市轨道交通有限公司兰州730030)管片开裂或渗漏，以致必须采取一定的结构补强措施，摘要针对高压富水砂卵石地层盾构隧道管片选型才能确保百年工程的设计目标。对于盾构隧道管片设中遇到的一系列关键技术问题，通过类比分析，确定管计与选型，国内外学者都进行过相关研究，取得了一定片衬砌形式、限界与隧

2、道净空、管片环宽与分块方式；的成果，尤其是在管片计算模型、地层荷载取值、隧道通过论证分析与技术经济比较，确定管片厚度、拼装方与围岩的作用模式，以及管片结构的密封性能与长期式、接缝断面构造形式；通过理论解析，对管片接缝密耐久性等方面[，，但对于兰州轨道交通1号线工程封材料的抗水压能力进行分析，验证双道止水装置的所遇到的特殊地质条件而言，尚无成熟可靠经验可供合理性；利用数值计算，对全线盾构区间管片配筋进行参考，有必要对其采用的管片类型进行全方面比选，确计算与分类，并给出相应的配筋方案；通过单、双层衬保工程安全、

3、经济与可行。砌的内力比较，发现双层衬砌会导致管片弯矩增大、轴力减小，管片安全系数降低，说明单层衬砌是合理的。1工程简介研究结论可为类似条件下的盾构隧道管片选型提供借兰州轨道交通1号线一期工程(陈官营一东岗段)鉴与参考。全长26．792km，均为地下线，共设20座车站，平均站关键词城市轨道交通；盾构隧道；管片厚度；环宽；拼间距1363ITI，线路正线平面最小曲线半径为400m，车装方式；分块方式；管片配筋辆采用A型车。中图分类号U454文献标志码A由于黄河穿城而过，再加上“两山夹一河”的特殊文章编号1672—

4、6073(2014)04—0079—06地形，导致兰州地区卵石土具有高压、富水、高渗透性、作为在高压、富水、弱胶结、大粒径砂卵石地层中弱胶结以及大粒径的特点，对衬砌管片选型提出了特修建的第一条城市轨道交通工程，兰州轨道交通1号殊的要求。线遇到的地质情况极其复杂，全线大部分区间采用盾2管片衬砌参数比选构法(占比≥80％)，考虑到管片造价约占整个工程的2．1衬砌形式比选30％～40％，管片设计是否经济、合理，不但关系到建盾构隧道衬砌主要有：预制管片衬砌、预制砌块衬设成本，更关系到工程质量与安全⋯。砌、挤压混凝土

5、衬砌等。各地已建及在建的地铁盾构纵观相关文献资料，在围岩条件与工程规模相当区间基本使用预制管片衬砌，实践经验表明，预制管片的情况下，国内外工程在管片设计方面存在着明显差衬砌具有拼装速度快、机械化施工程度高、防水性能好异，尤其在管片厚度与配筋方面。目前国内已经等优点，能满足设计及施工的要求L6-7J。运营的城市轨道交通，经常出现边运营边维修的现象，考虑到板形管片具有强度高、刚度大，能承受较大其中一个主要原因就是管片选型不正确，导致运营中的盾构机千斤顶推力的特点，钢筋混凝土管片造价低收稿日期：2013‘12。3

6、O修回日期：2014。0212廉、制作方便、技术成熟、应用广泛，为预制管片衬砌的作者简介：杨志团，男，高级工程师，从事轨道交通工程规划与设计首选，因此本工程衬砌推荐采用预制装配式钢筋混凝工作，Yangzhituan@sina．corn土平板形管片单层衬砌J。URBANRAPIDRAILTRANSIT79