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1、青海交通科技水泥淮桨任地基处理中肋应用与探讨`2`王同福王振兰书民1山(东省德州市交通工程监理公司德州23仪心52青(海省高等级公路管理局西宁18戊旧8、,,,,摘要使用水泥灌桨来处理桥头沉陷不良地基且施工易操作工期短经济效益可观是一种比较。理想的方法关键词水泥灌菜地基处理施工方法.。1c概述车辆超载方面的原因济聊公路是晋煤东运的,,,近年来高速公路的桥头跳车现象一直困扰着公主干线运煤车辆超载严重有的车辆总载重量达到近,,。,路建设者而造成桥头跳车的主要原因之一就是桥头百吨根据统计结果来看运煤车辆
2、占到济聊公路通,,,台背回填及与路基联接段发生沉降引起如何处理沉行车辆的20%大量超载车辆的通行是造成桥头路,,。降路段加固路基成为很多建设者关心的问题而水泥基沉降的主要原因之一.。。,灌浆处理路基方法已较多被采用现结合山东济聊高d路基排水方面的原因济聊公路地处黄灌区,,。所跨越的河流较多部分边沟常年有水土基含水量大速公路水泥灌浆路基处理的应用作一探讨“”,,,济南一聊城高速公路是国家和山东省八五期间引起土质松软强度降低产生病害造成堤身沉陷或,“”,。重点公路建设项目是山东三纵三横一环中的一横滑动
3、等,、是济青高速公路向西的延长线是山东东部与西部沿(2)水泥灌浆法的原理,。,海与内地的联接线该项目国家批准工期为3年已水泥灌浆法是利用液压原理通过注浆管将浆液。,,、于1997年n月初全线建成通车公路建成后对山均匀地注人地层中浆液以充填渗透和挤密等方式占,,、、据土粒间的空隙经人工控制一定时间后浆液将原来东的经济繁荣公路网的完善和优化扩大对外开放起,、。松散的土粒或裂隙胶结成一个整体形成一个结构新到重要作用,,、“”。自1999年以来桥头跳车严重且逐年加重有的强度大防水性能高和化学稳定性良好的结
4、石体,。已严重影响行车安全业主项目部同监理处共同调查对于填方路基由于其渗透性较小当灌浆压力提,,,高到一定程度时会发现单位时间注浆量明显上升实研究并决定采用水泥灌浆方法对桥头路基下沉进行,,处理现将路基沉降原因及采取水泥灌浆的原理介绍际上填方路基已在注浆周围发生径向装裂浆液沿裂,,:隙流人土体并将土体割成不规则的块体在块体之间如下,(l)路基沉降的原因分析形成互相穿插的脉状水泥结石路基土方又受到充填.。,,a工程地质方面的原因该公路处于鲁北冲击平浆液的压灌形成一种复合型土体从而提高路基的强..,,
5、、,。,。原局部具有低洼地带地势平坦开阔起伏较小该度和刚度常用注浆压力范围为01一04MaP,区域地貌单元上发育形成近代第四系冲击层地下水2施工方法...,,,位高埋深05一40之间地下水为潜水由于地下水21布孔,。,,、按济聊路图纸设计要求采用梅花形布孔按排的发育下部土层被软化呈软弱地层其物理力学指..,。,,,,标较低因此地基承载力也较低在工程施工过程中距20米孔距20米定出孔位然后用红漆在工作,。。没有采取必要的措施是造成路基不稳定的原因之一面范围内作出明显标记..。b施工方面的原因济聊公路
6、因前期工程进度较22钻孔,,,慢有的路段当年筑路基当年修路面致使高填路基没钻孔前按要求把一座桥的所有孔统一编号并及。,,。有设计的预压期在工程施工过程中质量管理与技时准确地作好记录以便指导灌浆施工编好号后用,。,,GC一术管理方面的原因也给路基的稳定性造成了隐患巧。型钻机钻孔钻孔前用水平尺将钻孔记录有青海交通科技0一222。,什么特殊情况可使下道工序做好准备当整座桥的钻度的浆液已灌人一定数量但压力无明显增大或吸浆,,,,,孔完后在搬迁设备的同时要对钻孔垃圾进行清理量不减则暂停灌浆待浆液大体凝固后再
7、加浓浆液继,。。以便做到文明施工现场井然有序续灌.,,、23灌浆施工过程中不仅严把质量关还要如实地及时,。,,地填写“灌浆记录表”以备养护时有据可查灌浆前技术人员用测绳检查一下孔深看孔深是,。,否达到设计要求孔深合格后下灌浆管灌浆管下到当灌浆结束巧天左右在灌浆面最外侧采用挖槽.,,,,距孔底不大于05米处停住灌浆管要通畅不能堵现场检测灌浆情况看柱状灌浆体周围的浆液脉络然。,。塞当灌浆管下好后用编织袋围绕灌浆管一周将孔后据此判断灌浆效果,。口封好防止灌浆时冒浆其他未下灌浆管的孔口都6施工中易出问题及
8、处理措施.,。用特制的木塞塞好防止灌浆时孔冒浆污染路面61串孔,,,,灌浆开始时要先用稀浆然后逐渐加浓直至设灌浆过程中因路基土的空隙或地下水位高低等。、,。,+计浓度灌浆顺序因济聊路填土较高灌浆设备较多原因串孔出现很频繁例如在灌浆18K350桥东。,,A一31采用先边缘外部孔后内部孔对角线法灌浆时应注意孔时就出现灌浆小时后压力无明显增高片,,。、、口口B一2B一4一观察压力表及各孔记录灌浆情况防止孔冒浆刻就出现7孔孔D3孔等多孔串孔冒,。,,为便于施工操作缩短施工时间济聊路水泥灌浆
