湿喷桩施工安全专项方案.doc

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1、苏州市中环快速路工程相城区段SZZH-XC2标湿喷桩施工安全专项方案编制：审批：批准：镇江市路桥工程总公司苏州市中环快速路工程相城区段SZZH-XC2标项目经理部苏州市中环快速路相城区段SZZH-XC2合同段湿喷桩施工安全专项方案湿喷桩也是我部路基施工中的重要环节，人员多，施工比较复杂，安全隐患多，为保证湿喷桩的安全生产，特制定具体的安全施工方案，内容如下：一、工程概况本工程起点为中环快速路高新区段与相城区分界处，终点于规划苏虞张公路新线东侧。2标段地面工程施工范围：K0+717.965~K1+380全长662.035m;高架桥梁工程施工范围：K0+717.965~K1

2、+524.885全长806.92m.,工程全线为高架快速路、地面设辅道。标准段桥梁宽度为25.5m，在苏虞张立交附近渐变为40.5m，在交叉口处为37.5m。2标段主线高架桥共分8联，跨径布置依次为：（3×32）+（3×32）+（3×32）+（3×31.42）+（2×20.93）+（4×32）+（3×28.6）*（27.97+35+45+35+25.98）m。该工程主线设计车速为80公里/小时，辅路设计车速为40-60公里/小时；主辅路均采用双向六车道标准建设。苏州市中环快速路相城区段SZZH-XC2合同段全线软基处理湿喷桩2886lm，主要分布在桥头及其过渡段、构造物

3、基底等段落。二、编制依据1、《苏州市中环快速路相城区段SZZH-XC2合同段招标文件》2、苏州市中环快速路相城区段SZZH-XC2合同段相关施工设计图及技术交底3、《公路路基施工技术规范》(JTJ041-2000)4、《建筑工程安全管理条例》5、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)三、编制范围苏州市中环快速路相城区段SZZH-XC2合同段路基湿喷桩施工四、编制原则1、安全第一的原则在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是桩机就位移位、钻进及临时用电等重要环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先

4、落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。2、坚持规范、规程原则贯彻执行桥涵施工规范、安全施工规程。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化的管理手段和管理模式，优化各项资源配置，以适应施工组织安排。五、安全目标1、确保无死亡事故和重伤事故。2、无重大责任事故。3、无重大安全隐患。六、总体布署为了确保工程顺利进行，施工前进行安全技术交底，过程中进行控制，具体负责人如下：总负责：朱强分管责任人：沈黎防护材料采购：李辉（材料科）安全技术交底：钱伟（工程科）、吴康荣（安全科）安全维护：施周亮龚晨强应急负责人：陈青六、施工主要危险及可能造成的伤害1、临时用电不规范造成伤害2、

5、机械操作不规范造成物体打击、机械伤害七、施工方案（一）、开工前的准备工作：1、根据设计要求，先平整场地，清除桩位处地上、地下的一切障碍物、石块、树根、垃圾等，同时进行清表处理，场地低洼时，应回填素土，沟塘处需打湿喷桩的，应优先考虑抽水、清淤及填筑至湿喷桩施工高程处。施工地段有跨路线的高压线、电话杆线等就及时报告，在最短的时间内，协调解决清除障碍，方便施工。在湿喷桩施工之前，先垫平场地，然后再进行桩位放样，最后湿喷桩机就位。2、项目部根据测量平整后的地面标高，以及用灰线划定的垫层边界路线，路基内的中桩或控制桩，绘制出平面布桩图。现场布桩用钢卷尺定出每一根桩桩位，用竹桩插入

6、土层，标定位置(桩位误差不得超过3cm，桩间距误差不得超过10cm)，在灌注桩两侧布置桩位时，预留灌注桩施工位置，预留半径为100cm，并报监理复核。3、湿喷桩在施工之前必须进行工艺性成桩试验，每台桩机不少于5根，通过试桩以便掌握具体的土层分布特点，根据实际情况与实际要求，调整并确定各台桩机的具体的操作参数，保证大面积施工质量。主要有：满足水泥喷入量的各种技术参数：钻进速度值V≤l.0m/min平均提升速度参考值VP≤0.8m/min搅拌速度参考值R=30转/min钻进、复搅与提升时管压力：O.1MP

7、土搅拌的均匀程度，掌握下钻及提升的困难程度，确定合适的技术处理措施，试桩必须在监理的监督下进行，应注意对机械性能的检查，成桩试验成功后写出试桩报告，经监理认可后施工，每台机械都进行试验，并将取得的施工参数挂牌标明在机械上以便执行及检查。（一）、湿喷桩施工工艺流程整平场地：根据图纸上给定的整平高程对施工场地进行整平，压实度兰90%。定位：依据路中心控制桩用经纬仪或钢尺按施工图确定桩位，桩位处插入竹签作为标志；将深层搅拌机移动到指定位置，对中、双向调整桩机垂直度。浆液配制：根据室内施工配合比试验结果确定的配合比严格控制水灰比，加水应经过核准的