涂漆与包装工艺守则.doc

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1、1范围本守则适用于碳素钢、低合金钢、不锈钢、不锈钢-钢复合钢板及有色金属制容器的涂漆（需要时）和包装工序。2涂漆规定2.1设备表面要求2.1.1容器经质检部门检验合格后方可进行涂漆；2.1.2涂漆前，金属表面应干燥，对油污、铁锈、焊接飞溅物和其它影响油漆质量的杂物应予以清除。2.2油漆品种2.2.1油漆应具有出厂合格证明书，并应在有效期内，超过有效期的油漆，必须经质检部门重新鉴定合格方可使用。2.2.2油漆品种应符合图样规定，选用具有相同性能的油漆，需经技术部门同意，办理材料代用手续，有特殊防腐要求的油漆的代用，应取得原设计部门的同意，并取得证明文件。2.3涂漆方法可采用喷涂或刷涂

2、的方法2.4涂漆要求2.4.1容器外表面涂漆的油漆品种、层数按图纸的规定。2.4.2容器壳体内表面和随容器整体出厂的内件一般不涂漆，如有特殊防腐要求的，按图纸规定进行。2.4.3凡图纸规定多道涂层油漆时，应逐层检查，待底层油漆完全干透后方可再次涂漆。2.4.4对分段或分片出厂的容器，其切断面焊接接头坡口和分片件的周边焊接接头坡口在离边缘50mm区域内不得涂涂漆。2.4.5不锈钢及有色金属（铜、铝、钛等）容器及材料表面按相应的表面处理规定和图样要求执行。2.4.6精加工件露出部位的表面（如6H级精度螺纹和密封件等）应涂无酸性工业凡士林，一般加工表面应涂防锈油脂。2.4.7包装防护件（

3、如防护罩、盖板等）应涂一道与容器颜色相同的油漆。2.4.8油漆表面质量：油漆膜应均匀，不应有漏涂、气泡、流挂、起皮、龟裂和剥落现象。2.4.9容器出厂时应检查油漆质量，必要时需作修补。3包装3.1包装的原则3.1.1包装应根据容器的使用要求、结构尺寸、重量、路程远近、运输方式等特点进行。3.1.2包装必须具有足够的强度，能保证经受多次搬运和装卸，并安全可靠地运达目的地。3.1.3容器须待油漆完全干燥，并检查合格后，方可按包装清单（发货明细表）进行包装，将一份清单用油纸或塑料袋包好，放入第一箱内，在箱外标有“内有装箱单”字样。3.1.4包装用的木材应干燥3.1.5铁路运输的容器，不论

4、采用何种形式，其截面尺寸均不应超过GB164《标准轨距铁路机车辆界限和建筑接近界限分类及基本尺寸》的规定，对尺寸超限容器的包装，应先与有关运输部门取得联系后，决定包装形式。3.1.6装箱零部件应按“装箱单”核对零部件名称、件号和数量，“装箱单”由发货人签字后，检查员应盖章确认。3.2容器的包装形式3.2.1裸装：具有足够刚性的不可分拆的大件或特大件，不部设置托架支撑，上用拉紧箍拉紧，以防滚翻或窜动。3.2.2框架：用型钢或方木等制成牢固的框架将容器或零部件可靠地固定其中。3.2.3包扎：不易损伤、不会散失、件数较少、不必要装箱的零部件，用草绳或苫布包好，并有铁丝或扁钢牢固扎紧。3.

5、2.4暗箱：指内衬油毡（或油纸、沥青纸）用木板钉成的密闭木箱，此种箱是用以包装精度高、容易损伤、怕潮、防腐以及容易散失的小零件。3.2.5空格箱：对不需用暗箱又不宜包扎的零部件采用此种装箱包装，必要时箱内可衬油毛毡。3.3包装要求3.3.1整体、分段出厂的容器包装3.3.1.1.一般采用裸装。3.3.1.2装运前应将容器内的残留物清除干净。3.3.1.3所有开口管口需用盲板、木板、塑料或橡胶板进行密封；如有成对法兰应以螺栓相对紧固，中间夹以木质盖板。3.3.1.46H级精度螺栓，必须加防护罩保护。3.3.1.5根据容器和运输的具体情况，包装时应考虑以下要求：a体积较小，重量≤1吨的

6、整体容器，可用枕木固定在运载车辆上。b体积较大，重量＞1吨的容器，必须用托架支撑，并用拉紧箍将容器紧箍在托架上。在拉紧箍与容器间需垫以柔性材料防止划伤设备表面，托架应牢固地固定在运载车辆上。重量在1~10吨的容器，可采用木制托架；重量＞10吨或公称直径＞3000mm的容器应采用钢制托架。c公称直径≥2600mm或长度＞12000mm的容器，应在包装下方两侧设置固定钣钩。重量≥30吨的容器，运输托架两侧应设置起顶用的支耳。d托架的设置应严防容器变形。采用铁路运输的容器，其托架宽度一般为2900mm，两个端部托架的外侧距离一般为10000mm，但不大于12000mm。3.3.1.6公称

7、直径≥3000mm的容器的运输位置，应将接管（特别是人孔之类的大接管）调转在端视图下方140°范围内，不可能时，也可放在顶点径线上，以防运输超限。3.3.1.7单件重量＞30吨的容器，应进行试吊，并标出重心和起吊位置。3.3.1.8分段出厂的容器，当敞口端刚性不足时，设置支撑加固，以防运输变形。3.3.2容器内件和零部件的包装3.3.2.1单独交付的组装内件和较大型的不规则的零部件（如膨胀节、人孔、大型接管等），一般采用框架或空格箱包装，并注意防护，有敞口端或管口部分