交通组织方案及保证措施(改).doc

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1、彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程交通组织方案及保证措施编制:审核:审批:中建洪春国际建设有限公司二〇二〇年三月目录第一章.工程概述错误!未定义书签。第二章.编制依据错误!未定义书签。第三章.指导思想2第四章.现状道路及交通状况2第五章.交通组织遵循原则错误!未定义书签。第六章.交通组织方案3一.施工顺序3二.施工计划进度4三.交通组织施工的具体措施5第七章.技术措施方案8一.交通保证措施8二.交通安全管理及措施9三.保证施工安全畅通的措施错误!未定义书签。第八章.人员及其他配置12第九章.交通标志设置12第

2、十章.安全文明施工13第十一章.应急疏导预案13彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程交通组织方案第一章工程概述工程名称:彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程建设地点:彭水县境内建设单位:重庆福冠投资有限公司设计单位:重庆路达工程勘察设计咨询有限公司监理单位:重庆渝投工程监理有限公司项目背景:彭水县长坪至高谷公路,为省道S518位于彭水县境内的一段,路线起点位于长坪,起点桩号K91+342,与G211相接,接线处为沥青混凝土路面;终点位于高谷镇场口,终点桩号K115+162,与S518线彭水县境内既有公路相接

3、,接线处为沥青混凝土路面,路线全长23.820km。为了改善运输环境,提高行车舒适性和安全性,提高区域公路的通行能力和服务水平,全面提升沿线居民的物质精神生活质量,把道路打造成“畅”、“安”、“舒”、“美”的运输环境,促进地方经济发展,对路面进行改造非常有必要。第二章编制依据(一)、本工程设计图纸。(二)、对现道路状况的调查。(三)、对现周边道路交通状况的调查。(四)、确保各方面机动车辆的通行。(五)、确保车辆及行人的交通安全。(六)、我单位在同类工程施工中的相关经验。15彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程交

4、通组织方案第三章指导思想由于本工程具有施工工程量大、施工用地紧张、工期紧、交通组织复杂等特点,其中旧路路基改造处理、水泥稳定碎石层铺设、沥青混凝土面层铺设等施工工作必然会对1个方向的道路车辆通行产生或多或少的影响,在过路口前方设置警示标志,并派专人负责交通安全。施工期间在各路段和路口均设置明确的施工车辆通行标志及行车安全警示牌、警示灯、提高行车速度和安全性,避免造成交通混乱,保证施工所跨路口交通通行顺畅。第四章现状道路及交通状况彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程,该项目施工路段是龙射通往平安、鹿鸣、高谷以及彭

5、水县城的重要通道,也是沿线平安镇、鹿鸣乡等乡镇居民出行主要道路,担负着沿线乡镇交通运输任务。近年来,随着沿线周边经济发展,运输车辆增多,交通量大。本项目大多道路为盘旋而上的狭窄山路,路段坡陡弯急,行车视线不好,在逢场天人车混行,存在严重的安全隐患,且是断道施工的难点。第五章交通组织遵循原则(1)不中断交通原则:要求在施工期间不中断交通,保证各方向在各个时段内通行。(2)少影响原则:要求对交通的影响程度减少到最低(包括影响强度最小;影响时间最短)。15彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程交通组织方案(3)严格遵守

6、《重庆市公路管理条例》;严格遵守《城市公路维修养护作业安全规程》施工作业;广泛征求交警、路政等部门的意见,服从他们的安排、指挥,并遵守有关规章制度。(4)施工时间安排:工程大部分安排在白天施工;需要断道施工的工序能在夜间施工的尽量选择在夜间断道施工。交通管制路段的路灯全夜亮灯,夜间施工必须配备发电照明装置,必须做好安全保护工作,配备足够数量的夜间警示灯及警示标志。第六章交通组织方案一、施工顺序施工顺序如下:一)、前期准备:1、内容包括施工放线、材料准备;交通组织方案审批及协调;设备进场等;2、交通管制标示标牌的设立

7、;3、搭设封闭围栏设施;4、管网、线网等移除;二)、路基施工:1、旧路病害挖换处理;三)、涵洞施工:1、基底处理;2、安装管道、进出口处理;3、涵洞回填:15彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程交通组织方案四)路肩工程施工:1、模板体系搭设2、砼浇筑及养护;五)、水泥稳定碎石底基层、基层施工:1、水泥稳定碎石层底基层铺设;2、水泥稳定碎石层基层铺设;六)、排水工程:1、沟槽开挖;2、浆砌边沟;七)、铺路面工程:1、清扫基层路面;2、铺沥青;八)、其他工作:1、修补原有道路并与新路接顺;2、原有道路恢复;二、施工

8、计划进度1、前期准备:2020年3月1日—2020年3月10日2、路基施工:2020年3月15日—2020年5月30日3、涵洞施工:2020年3月20日—2020年5月1日4、路肩施工:2020年3月10日—2020年5月31日5、底基层、基层施工:2020年4月1日—2020年6月30日6、排水工程:2020年4月1日—2020年6月10日15彭水县S51

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