施工组织设计文字说明01标.doc

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1、表1施工组织设计文字说明一、编制依据1、东至县泥溪镇2010年度村村通工程施工招标文件图纸及参考资料。2、现场考查资料，标前会议。3、国家、省、市及有关部委颁布的相关法律、法规、技术规范、规程及标准等。4、我单位历年类似工程施工经验及我单位的技术力量、设备能力及经济实力。二、工程概况本合同段全长8.7公里，路基宽4.5米，路面宽3.5米，技术标准均为平微区四级，180mm厚水泥砼路面。三、主要工程数量序号项目名称单位数量1水泥混凝土面板（厚180mm）m2314502培土路肩m319003监督公示牌个

2、24单柱式交通标志个10四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法收到中标通知书后，我单位将立即组建按投标书承诺的组织机构筹建项目经理部，及时开展工作项目。经理部设经理1名，技术负责人1名。经理部内设工程计术科2人，安全保卫科1人，财务统计科1人，物质设备科1人，材料供应科1人，质检科1人。详见《施工组织机构图》。项目经理部下设一个路面施工队、一个拌和场、施工布置详见《施工平面布置图》。项目经理部对本标段工程统筹安排，集中指挥，严格按项目法组织施工。2、设备人员动员周期和运到现场方法根

3、据业主要求和我单位实际情况，在投标过程中已作好设备、人员足够的准备，如收到中标通知书，立即按如下方案组织人员、机械迅速进场。（1）设备人员进场周期A、准备阶段。利用投标前这段时间，进行人员准备、机械保养，一旦中标，能迅速进场进行生产。B、接到中标通知书后，各工程队骨干和项目经理部全体人员在3天内进场。C、在4天内各种机械陆续到位。(4)根据施工进度和业主要求，进行调整和补充人员、机械。（2）进场方法人员由单位客车分期分批运至施工现场，机械由本单位平板运输车和租赁社会平板运输车分期分批运至现场。（3）材

4、料进场方法工程所需的主要工程材料如水泥等统购材料由指定或同意的厂家采购。其他主要的工程物资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关，砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购，经检验合格后，用汽车分期分批运至工地。五、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）水泥混凝土路面施工1、混凝土拌和机械及场地：根据施工路线的长短，我公司决定在沿线设立两座带有自动秤量、打印记录功能的强制式混凝土拌和站，按施工路线、水源、材料供应、供电及场地等情况综合考虑拌和场的设立位置。

5、2、及配合比的调整：混凝土土施工前必须检验设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整，并报监理工程师确认。根据施工进度计划，在施工前分批备好水泥、砂、石等材料，并在施工中随时补充。对已选备的材料按规范要求的指标、频率进行试验检测，如不符合要求，则应立即清理出施工现场。3、检验：在路面混凝土施工前，应检测路基基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等均应符合规范要求，并应报监理工程师确认，如达不到设计要求，应予修整。4、测量放样：测量放样是水泥混凝土路面施工中的一项重要工序，首先应根据设计图的放出

6、中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其他设施等的距离至少保持1M以上，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样要做到经常复核，包括在浇筑混凝土过程中。5、模板安装：基层检验合格，测量放样完成后即可进行模板的制作安装。模板要采用钢模，长度宜在3～4M，接头处应有牢固的拼装配件。模板高度应与混凝土厚度相同。模板支撑

7、应牢靠，模板顶面应与混凝土齐平，并与设计高程一致。安装完毕要检查相连模板间的高差和模板内侧的平整度，检验合格后，在模板内侧涂一层脱模剂，以便拆模。6、路面混凝土拌和应用强制式混凝土拌和站按设计或监理工程批准的配合比进行拌和，还应该随时根据检测的坍落度及运输的距离调整水灰比。当施工地点距拌和站较紧时，可用自卸车运输，较远时，一定要用砼搅拌运输车运送混凝土。表2水泥混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1△弯拉强度(MPa)在合格标准之内按附录C检查32△

8、板厚度(mm)代表值－5按附录H检查每200m每车道2处3合格值－103平整度s(mm)1.22.0平整度仪：全线每车道连续检测，每100m计算s、IRI2IRI(m/km)2.03.2最大间隙h(mm)—53m直尺：半幅车道板带每200m测2处×10尺4抗滑构造深度(mm)一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1铺砂法：每200m测l处25相邻板高差(m