铝合金静止轴肩搅拌摩擦焊残余应力超声波法测量.pdf

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1、中国高铁焊接r蜉搭准的要求，均具有合格的抗拉强度。体疲劳寿命影响研究[J]．铁道学报，2014，36(2)：42—48．(2)两种保护气体的焊接接头经180。弯曲后均未[2]刘志平，王金金．CRH3铝合金高速动车组焊接技术[J]．发现超标裂纹，具有良好的塑性。金属加工，2010，25(16)：10—14．(3)保护气体为70％Ar+30％He+0．015％N时，[3]陈东方．高速列车铝合金车体焊接工艺浅析[J]．装备制中值疲劳强度为87．5MPa；保护气体为70％Ar+30％He造技术，2013(1)：69—

2、70．时，中值疲劳强度为111．3MPa；采用三元保护气体焊接时，焊接接头的疲劳强度要明显低于采用二元气体。参考文献储：嚣蠹嚣曩[1]马思群，谷理想，袁永文，等．焊接缺陷对动车组铝合金车术研究及管理工作。铝合金静止轴肩搅拌摩擦焊残余应力超声波法测量南车青岛四方机车车辆股份有限公司(266111)路浩摘要开发了静止轴肩搅拌摩擦焊装置，在焊接过程中搅拌装置外部轴肩不旋转，内部搅拌针旋转，获得了无弧纹的搅拌摩擦焊缝表面。焊接了6系列铝合金挤压型材和7系列平板对接定轴肩搅拌摩擦焊试件，使用超声波焊接残余应力测量方法对

3、静止轴肩搅拌摩擦焊残余应力场进行了测量。测量结果表明搅拌摩擦焊残余应力最大值可达母材抗拉强度的66％左右，应力峰值不低于弧焊，纵向残余应力最大值产生在焊缝热影响区边界附近，横向残余应力值低于纵向残余应力。关键词：搅拌摩擦焊静止轴肩残余应力超声波法中图分类号：TG404焊接结构的安全性，搅拌摩擦焊接结构的残余应力分0前言布有必要进行研究。国内外对搅拌焊接残余应力分布搅拌摩擦焊技术自从1991年发明以来，不仅在工的影响，多采用数值模拟和小孔法等方法¨。业中得到广泛的应用，而且先后出现了双轴肩、双头、文中开发了静止

4、轴肩搅拌摩擦焊接技术，焊接了搅拌点焊等搅拌摩擦焊接技术的新发展。在搅拌头高6系列铝合金挤压型材和7系列平板对接定轴肩搅拌速旋转、挤压带动下，处于塑性状态的焊缝金属环绕搅摩擦焊接试件，使用超声波法焊接残余应力测量系统拌头由前向后移动，在热一机联合作用下材料扩散连对静止轴肩搅拌摩擦焊残余应力场进行了测量，对试接形成金属间固相连接。验结果进行了分析。测量结果表明搅拌摩擦焊残余搅拌摩擦焊与电弧弧焊残余应力形成的机理并不应力最大值可达母材抗拉强度的66％左右。应力峰完全相同。传统观点认为搅拌摩擦焊热输入低，残余值不低于

5、弧焊，纵向残余应力最大值产生在搅拌焊缝应力低于弧焊。虽然搅拌摩擦焊变形相对弧焊变低，热影响区边界附近，横向残余应力值低于纵向残余应但是由于焊接过程中很强的刚性固定和工装拘束，以力。及搅拌装置对焊接接头部位的较大下压力等因素，其1静止轴肩搅拌摩擦焊技术残余应力峰值不一定低，残余应力场的分布也和弧焊表现出不同的特征。特别是对于复杂结构，考虑到1．1静止轴肩搅拌摩擦焊工艺静止轴肩FSW技术的核心是静止轴肩搅拌头一收稿日期：2014—1I一19静轴肩装置，静轴肩装置包括两部分：静止轴肩和可旋2015年第1期25