城市交通噪声的测量与评估实验报告.doc

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1、城市交通噪声的测量与评估实验报告13城乡规划2班莫海彤3于点9李家琦5邱彦琦1一、实验原理1.城市交通干线两旁噪声来源复杂，主要有发动机噪声，汽车排气噪声，轮胎路面摩擦噪声等，其复杂的声场只能通过仪器测量其统计百分数A声级来确定。2.选取某主干道旁三个测点，每组测量使用声级计每5s采样一次，共测量200次（实220次）以统计分析。3.噪声评价需要用统计百分数A声级Ln和等效连续A声级Leq，Ln分为L10、L50、L90，分别为峰值噪声，平均噪声和本底噪声。Leq可由如下公式求得Leq=10lg[(1/n)*∑10^0.1Lpi]在试验中用近似

2、公式Leq=L50+（L10-L90）/60代替。4.统计在10min中内的车流量n以计算每小时道路截面的车流量N。N=2*6*n二、测点布置图A测点一：瘦狗岭路613号B测点二：瘦狗岭路555号广州市水务局C测点三：国立中山大学天桥下一、测量原始数据及计算过程导入excel表格从大到小进行排序求得L10,L50

3、获得道路截面车流量N=n*2*6n（日间）小型车中型车大型车测点一10:404783833侧点二10:527057046测点三11:084564650N（日间）小型车中型车大型车测点一5736456396侧点二8460840492测点三5472552600一、标准对应城市５类环境噪声标准值如下： 类别   昼间    夜间 ０类   ５０分贝  ４０分贝 一类   ５５分贝  ４５分贝 二类   ６０分贝  ５０分贝 三类   ６５分贝  ５５分贝 四类   ７０分贝  ５５分贝 （１）０类标准适用于疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静

4、的区域。位于城郊和乡村的这一类区域分别按严于０类标准５分贝执行。 （２）一类标准适用于以居住、文教机关为主的区域。乡村居住环境可参照执行该类标准。 （３）二类标准适用于居住、商业、工业混杂区。 （４）三类标准适用于工业区。 （５）四类标准适用于城市中的道路交通干线道路两侧区域，穿越城区的内河航道两侧区域。穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声（指不通过列车时的噪声水平）限值也执行该类标准。实验所测道路Leq>70dB,对应四类标准，适用于城市中的道路交通干线道路两侧区域，实际测点为广园快速路段，与标准对应。五、降噪建议：由于测量噪声较大，且

5、道路两侧有较多公共建筑和居住建筑，小组认为有必要进行一定的降噪措施。1、从声源处限制，实测路段较为拥堵，可将车辆分流至其他路段，减少噪音和拥堵情况。2、路段上行车较多大型货车，建议进行时段分流。3、加密绿化带，减少道路噪声，同时净化道路两侧空气。4、相应路段设置隔声板，减轻快速路噪声对居住地段以及附近学校、医院的影响。