公路工程施工组织设计方案范本.doc

公路工程施工组织设计方案范本.doc

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1、公路工程施工组织设计本第一章工程概况(一)、工程概况A至B(黄尾)高速公路是国家重点公路规划中的C至D公路的一段。同时也是省公路主骨架规划中“西纵”(即亳州——A——东至公路)的重要组成路段。起点接至A高速,终点接B(黄尾)至潜山高速公路,全长72.287公里。A至B(黄尾)高速公路采用山岭重丘区高速公路,起点K0+000至K36+820采用100公里/小时,路基宽26米;K36+820至终点K72+200段采用80公里/小时,路基宽24.5米。全线共划分为10个合同段。本合同段为第8合同段,起止桩号为YK59+340(ZK59+300)~YK63+830(ZK63+81

2、0),合同段全长4.49公里。(二)、当地自然条件1、地形、地貌与地质条件本合同段沿线属大别山区,地形陡峻,起伏剧烈,本段路线所经地区地形地貌复杂多样,大致可分为江淮丘陵岗地区和山岭重丘区。本标段按形态成因属褶断侵蚀型,由上太古界至元太古界中、深变质岩组成,受构造控制明显,褶皱和断裂发育,山丘缝峦叠嶂,沟壑纵横,山顶多呈尖或尖园状,山脊狭窄,常见峡谷,谷底基岩裸露。沿线植被主要为水稻,大部区域为林地。2、气象、水文条件项目区域位于北亚热带湿润季风气候区,具有季风显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点,但由于冷暖气团活动和交锋频繁以及地形复杂多样等

3、因素,常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。区域年平均气温14.5~16℃,一年中1~3月及12月气温较低,月平均气温1.5~3.9℃,最低气温-17.4℃;6~8月气温最高,平均24℃以上,最高气温43.3℃。项目区域无霜期211~254天。年平均降水量1153.6~1450mm,四季降水依夏、春、秋、冬递减。梅雨期一般在6月下旬~7月中旬。沿线所经区域属淮河水系。主要地表水体有磨子潭水库、太阳河。区洪涝灾害多发生在梅雨季节,下水资源较为贫乏。主要的地下水有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和红层孔隙裂隙水,各类地下水对混凝土基本无腐蚀性。3、交通、通讯及水电条件本标段线路一侧有X

4、069县道,本标段线路与县道X069交错并行,施工道路可尽量利用X069县道。工程所在地无线通讯信号良好,沿县道X069有线经过,通讯比较方便。本标段位于磨子潭水库附近,施工用水比较方便。本标段附近有多条10KV、35KV高压电,可满足各个工点施工用电需要。(三)、设计主要技术标准公路等级:高速公路;计算行车速度:80km/h;路基宽度:全部采用分离式路基宽12.25m。(四)、主要工程数量工程项目单位数量路基工程开挖土方49046开挖石方132118填方(利用土方)10436填方(利用石方)30271路基借土填方17291台后回填20007桥梁工程特大桥m/

5、座3982.76/4大桥m/座1279.6/5小桥m/座54.08/2隧道工程分离式隧道单m/座2115/1涵洞通道涵洞m/座61.5/1路面工程级配碎石基层15cm24147防护工程铺草皮7844.19挡土墙(M7.5浆砌片石)3151.37挡土墙(C20混凝土)1469.6锚杆kg64931.82改河、改路、改渠工程开挖土石方32309砂砾垫层20cm6681.6级配碎石基层15cm/20cm5934/10797水泥混凝土面板厚22cm5275(五)、工程主要特点、重点及对策1、工程特点①标段沿线地形起伏较大,施工用地紧,科学、合理地布置施工场地、拌合

6、站和预制场、施工便道是保证工程顺利进行的重要因素。②本标段桥隧相连,施工干扰较多,合理安排各项工程施工顺序非常重要。③本标段桥梁类型多,有预制梁、挂篮悬臂浇注、移动模架造桥机灌注,工程量很大,须根据现场协调好各个桥梁的施工顺序,做到均衡生产,确保工期。④根据我公司长江三桥移动模架施工的实际经验,磨子潭12号桥、磨子潭13号桥移动模架施工的工期较长,将成为本标段施工的控制工期工程,施工中必须合理安排,抓紧施工。⑤由于本合同段需向汪岔岭隧道弃方借方,因此本合同段路基填筑受汪岔岭隧道施工进度的影响。2、工程重点①本标段桥梁悬浇法施工共有22个“T”构,移动模架法施工磨子潭12号

7、桥、磨子潭13号桥,需要配备的移动模架(2套)和挂篮(16套)等施工设备较多,是本标段施工的重点之重点。②本路段穿越高山和深谷,高桥墩较多,个别桥墩高度达70多米,高墩爬模施工是桥梁施工的一个重点。③本标段的填石路基工程质量控制是路基施工的重点。④汪岔岭隧道明洞段采用明挖法施工,暗洞均采用新奥法施工,隧道施工安全、快速进洞以及其它不良地质地段也是本标段的重点。3、施工对策通过以上特点、重点分析,确定了本工程的关键环节,并初步制定了相应的组织措施(详细的施工方案与方法在相关章节中给予说明):①针对本标段桥多、墩高的特点,从我公司

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