高铁对我国民航业的影响及应对策略分析

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1、高铁对我国民航业的影响及应对策略分析 开锐咨询·民航研究中心高级研究员林智杰发表于《国际航空》2010年第2期一、我国高铁的建设规划  我国铁路经六次提速[1]后，运营速度和效率均有显著的提高。目前，我国铁路既有线时速120公里以上线路延展里程达到2.4万公里，其中时速160公里及以上的线路延展里程达到1.6万公里，时速200公里及以上线路延展里程达到6227公里，时速250公里的线路延展里程达到1019公里；我国省会城市之间，以及大的中心城市之间列车运行时间，比1997年第一次大面积提速前普遍压缩一半。今年4月，全国铁路第七次调图，开通合武、合

2、宁和石太高速铁路，动车组数量提高到345对，进一步提高了铁路的运营速度。   根据我国《中长期铁路网规划》，2013年前，我国将建成“四横四纵”高速客运专线[2]和三个城际高速客运系统[3]，如图1、表1。届时，主要城市间的列车运行时间将会进一步缩短，对我国民航业将会造成较大的冲击。 图1 2020年中国高速铁路网规划图 表1 我国“四横四纵”高速铁路规划一览高铁线主要站点全长时速预计备注（公里）（公里/小时）竣工时间哈大线哈尔滨、沈阳、大连950300~3502013东北主要城市4.5小时内可直达北京京沪线北京、济南、徐州、南京、上海13183

3、502012北京到上海仅需4小时京广线北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州22002502013全程仅需9小时左右杭深线杭州、宁波、福州、厦门、深圳1600200[4]2011长三角至珠三角地区仅需8小时石太线石家庄、太原2122002009连接京广、京沪线郑西线郑州、西安、徐州、兰州484[5]350[6]2009西安至北京、上海仅需4.5小时左右南成线南京、合肥、武汉、重庆、成都1900200~3502011沿江通道浙赣线杭州、南昌、长沙8002002020- 二、国外的高铁网络及其对民航业的影响   1、日本新干线   1964年，日本开通

4、全球首条客运运营高铁系统。经40多年的发展，已建成5条新干线和2条迷你新干线（如图2、表2）。   日本新干线的开通运行，在与航空业的竞争中抢占了大部分的市场份额。如图3所示，据相关统计，在里程为500~736公里的客运市场中，日本新干线占据了66%的市场份额，而航空业的市场份额仅为21%。受此影响，往日东京至大阪、名古屋和仙台的黄金客运航线纷纷被迫停飞。 图2 日本新干线线路图 表2 日本新干线客运系统新干线主要站点里程（公里）运行时间东海道东京、横滨、富士、名古屋、京都、大阪515.42：20山阳大阪、神户、冈山、广岛、小仓、博多553.72

5、：32东北东京、仙台、盛冈、八户631.92：56上越东京、大宫、高崎、新泻269.5-长野东京、大宫、高崎、长野117.4-  图3 日本500~736公里客运市场份额分布图[7]    2、台湾高铁   台湾高铁是世界规模最大的，由民营资本投资兴建、运营，并于特许经营期[8]满后移交当地政府的BOT公共工程。项目投资达4806亿新台币，约合1001亿元人民币[9]。工程于2007年1月5日建成通车，连接台湾西部各县市及台北、高雄、台中三大城市，路线全长345公里（如图4）。  图4 台湾高铁路线图    目前，每日平均运行150班次[10]，

6、约运送旅客8.5万人次。由于台湾岛面积不大，岛内航线里程较短，民航业受高铁的冲击较大。07年8月，台湾西部航线客运量仅为9500人次，比去年同期减少了31000人次，下降了69.4%：     1）07年台北至高雄和台南的昔日黄金航线客运量分别下降50%和52%（如图5）     2）航线航班数量明显减少，多家航空公司的航线被迫停飞（如表3）。台北-台中线班次减少   近六成，台北-嘉义航班减少四成多，而 台北-高雄航线由每日100多航班减少到22个航班  图5 高铁开通冲击台湾航空客运市场（单位：万人次） 表3 07~08年台湾航空公司停飞航线

7、一览表航空公司航线华信航空台中-台东台北-台中台北-恒春立荣航空台北-嘉义台北-高雄复兴航空台北-屏东台北-恒春远东航空台北-台南高雄-花莲    3、欧洲高铁：   如图6所示，自上世纪70年代至今，欧洲各国已建立较为完善的高铁交通网络。其中，欧洲之星、法国TVG和西班牙Renfe运营的高铁系统，列车时速可达300公里以上，极大地缩短了伦敦、巴黎、马德里等欧洲主要城市间的地面交通时间。高铁开通运营后，欧洲航空业受到极大的影响，相关航线客运市场份额急剧下滑，大部分航线被迫停飞（如表4）。 图6 欧洲高铁线路图 表4 欧洲高铁抢占航空业客运市场份额

8、高铁公司线路开通时间高铁份额航空份额法国TGV巴黎-里昂198390%10%巴黎-马赛200168%<30%西班牙Renfe马德里-马拉