基坑回填施工方案.doc

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1、目录第一章编制依据3第二章工程概况32.1概述32.2设计概况32.2.1回填设计说明32.2.2石德便线处基坑回填42.2.3隧道结构回填高度42.3回填施工重难点4第三章施工部署43.1组织机构43.2总体回填方案53.3施工方法53.4回填施工顺序63.2工期目标6第四章施工准备64.1技术准备64.2机械设备配备64.3材料准备6第五章施工工艺及验收标准75.1侧墙背后C15混凝土回填75.2三七灰土回填75.2.1施工流程75.2.2施工工序75.2.3环刀法试验：95.3拱顶（顶板）以上土方回填105.3.1施工流程105.

2、3.2施工工艺105.3.3灌砂法试验115.4石德便线处基坑回填125.5土料要求及含水量控制125.5.1土质要求125.5.2含水量控制125.6质量控制135.6.1取样试验方法135.6.2验评标准135.7成品保护及质量问题处理155.7.1成品保护155.7.2质量问题处理155.8施工注意事项15第六章土方调配16第七章质量保证措施16第八章施工安全措施及文明施工保证措施188.1施工安全管理措施188.2文明施工保证措施18第一章编制依据（1）北京至石家庄客运专线新建铁路工程施工图石家庄六线隧道设计图纸(第一批)（铁道

3、第三勘察设计院集团有限公司，2009.09，天津）；（2）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999，2003年版）；（3）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）;（4）《新建京石客运专线石家庄隧道工程实施性施工组织设计》；（5）国家和铁道部现行相关施工规范、规程及验收标准。第二章工程概况2.1概述石家庄六线隧道位于石家庄市桥东区既有京广铁路线东侧，自北向南纵穿石家庄市，北起石纺路，南至槐安大桥，全长4980m，明挖法施工区段在拱部（顶板）结构施工完毕、混凝土强度达到设计要求后回填土方至地面。2.2设

4、计概况2.2.1回填设计说明明挖隧道回填分两种区段：拱顶标高低于地面标高和顶板高出地面部分。拱顶低于地面标高区段：包含主体结构与围护结构之间C15混凝土回填，拱与拱之间汇水部位三七灰土回填，拱顶至地面土方回填三种形式回填，如下图所示。顶板高出地面标高区段：包含拱顶土方回填和结构两侧放坡回填，如下图所示。2.2.2石德便线处基坑回填石德便线按《铁路路基设计规范》Ⅰ级铁路设计，基床由表层与底层组成，总厚度为2.5m。其中基床表层为0.6m，基床底层为1.9m。基床表层采用A组填料（砂类土除外），基床底层采用A、B组土回填，基床以下部位选用A

5、、B、C组填料回填。2.2.3隧道结构回填高度各区段填土高度如下表2.1所示（以施工段落划分）。表2.1各施工段填土高度统计表序号区段里程范围填土高度（ｍ）1第1段DK278+000～DK278+178顶板以上1m2第2段DK278+178～DK278+3001～43第4段DK278+380～DK278+6302～6.44第5段DK278+630～DK278+8266.4～95第6、7段DK278+826～DK279+2009～9.436第8段DK279+200～DK279+6508.7～9.437第9段DK279+650～DK280+

6、0456.7～8.78第16-1段DK281+353～DK281+6237～89第16-2段DK281+623～DK281+9067～810第17段DK281+906～DK282+1767～911第19-1段DK282+176～DK282+6900.5～6.412第19-2段DK282+690～DK282+7471～413第20段DK282+747～DK282+980顶板以上1m2.3回填施工重难点⑴侧墙与围护结构间距0.8m，回填作业空间狭小，保证C15混凝土回填密实，确保回填施工时人员的安全是施工重点；⑵在拱形结构上控制好填料质量，

7、回填压实度是土方回填施工重点；⑶根据区段划分，合理安排土方调配，保证场地内外土方运输道路的畅通是施工重点；⑷做好雨季土方回填施工的防水、排水等防汛工作是土方回填施工的难点。第三章施工部署3.1组织机构回填工程由中铁隧道集团新建京石客运专线石家庄隧道项目经理部组织施工，项目部下设工程管理部、质量管理部、经财部、设备物资部、安全环保部、综合部六部，一中心试验室。回填施工由项目部各明挖架子队负责实施，对回填工程的质量、进度、安全等负直接责任。现场组织机构见图3-1。第一明挖作业队队长：杜林技术主管：刘杨技术员安全员质量员试验员材料员领工员各作

8、业班组第二明挖作业队队长：修宇第五明挖作业队队长：张经荣第六明挖作业队队长：杨伟技术主管：范强技术主管：范强技术主管：李治中项目部图3-1现场组织机构图3.2总体回填方案3.3.1试验段选取100m回填段作