XX支座更换施工方案及施组.doc

XX支座更换施工方案及施组.doc

ID:55551103

大小:21.00 KB

页数:16页

时间:2020-05-16

XX支座更换施工方案及施组.doc_第1页
XX支座更换施工方案及施组.doc_第2页
XX支座更换施工方案及施组.doc_第3页
XX支座更换施工方案及施组.doc_第4页
XX支座更换施工方案及施组.doc_第5页
资源描述:

《XX支座更换施工方案及施组.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、XX支座更换施工方案及施组XX高速公路第X合同段桥梁盆式橡胶支座调整实施方案及施工组织设计编制:审核:XXX二零一零年十月目录桥梁盆式橡胶支座调整实施方案、施工组织设计一.概况…………………………………………………………………………………………………..…31.工程概况2.施工目的与内容二.顶升设备与仪器……………………………………………………………………………………….41.千斤顶2.位移传感器三.桥梁整体顶升施工……………………………………………………………..……………………51.千斤顶设置2.结构称重3.顶升提升量

2、控制4.盆式橡胶支座更换5.盆式橡胶支座更换及注意事项四.施工组织设计............................................................................................111.工程概况2.施工组织机构体系3.质量保证体系XX桥梁盆式橡胶支座调整实施方案及施工组织设计一、概况1.1工程概况XX大桥桩号为XX,跨数及孔径为4×20m+4×20m+3×20m+(17.5m+22.5m+20m+20m)+3×20m,上部构造均采用预应力砼分体小箱

3、梁,先简支后桥面结构连续,20m预应力砼分体小箱梁为135片,全桥共分5联,第一、二、三、五联为预制箱梁,第四联为现浇箱梁,全桥长XXm,由于施工的疏忽,把左幅13-1、左幅13-2,右幅13-2的支座方向由原设计的横桥方向放成顺桥方向了,还有左幅12-3和左幅13-3是摆放错误,如下图所示,下图是正确的安装位置和方向,支座的型号为,GPZ(II)5.0和GPZ(II)3.0系列盆式橡胶支座。1图1照片1照片21.2施工目的与内容1.2.1把13号墩台的左右幅分别进行整体提升,并把左幅13-1、左幅13-2,右幅13-2的

4、支座方向按设计由原顺桥方向放成横桥向,把左幅13-3的支座更换为GPZ(II)5GD。1.2.2把12号墩台的左幅进行整体提升,并将换下的GPZ(II)5DX与左幅12-3上的GPZ(II)5GD进行互换。二、顶升设备与仪器2.1千斤顶图3.QFB系列千斤顶公司具备常规的油压千斤顶、先进的顶升气囊等多种顶升设备。根据桥梁现状,拟采用QFB系列超薄桥梁顶升专用千斤顶,具体型号将选用以下几种,具体参数如下:型号外形尺寸最小高度提升力提升高度QFB-10030160*1801041000kN30mmQFB-15040190*21

5、51241500kN40mm图4其示意图如图4所示。该系列千斤顶占用空间小,提升能力强,公司已经在众多座桥梁顶升中进行了应用(如下照片5,6所示)。图5,62.2位移传感器公司拥有多种高精度的检测和监测设备,在提升和平移过程中,我们将采用丹麦进口的拉线式位移传感器进行全程监控,设备具有小巧、操作方便、精度高等特点。图7.MPS-S-P-500-ABZ三、桥梁整体顶升施工3.1千斤顶设置位移传感器布置根据桥梁的技术图纸,初步估计上部结构对于盆式支座施加的荷载约为支座设计承载力的60%左右,上部结构的重量包括一期荷载,预应力混

6、凝土钢筋钢绞线总重,二期荷载包括路面铺张、护栏、沥青路面等,故我们估计提升13号墩台左幅顶升力约为9000kN,拟采用18台QFB-15040型千斤顶。可根据实际情况,选用其它适合的千斤顶。提升13号墩台右幅顶升力约为6000kN,拟采用12台QFB-15040型千斤顶。提升12号墩台左幅顶升力约为9000kN,拟采用18台QFB-15040型千斤顶。图8千斤顶及位移传感器布置(13台左幅)图9千斤顶及位移传感器布置(13台右幅)图10千斤顶及位移传感器布置(12台左幅)图11千斤顶及位移传感器布置示意图3.2结构称重初步

7、估计:13号墩左幅、13墩右幅和12号墩左幅支座支反力分别为9000kN、6000kN和9000kN。我们将在其下设置千斤顶的总数分别为18台、12台和18台提升能力为150吨的桥梁顶升专用顶,其总体提升能力分别为2700吨、1800吨和2700吨。根据前述初步的受力分析,及确定的荷载大致分布,按荷载的分布计算各千斤顶的理论负载油压设定千斤顶的初始油压,采用逐级加载的方式进行称重。初始值按50%加压,按10%的荷载逐级加压,根据各顶升点产生的实际位移量,来确定出各顶升点的荷载是否分布均匀,从而有主控人员来确定对各千斤顶油压

8、的调节使各顶升点位移量相对平均,从而保证顶升过程的同步进行。当整个桥梁的顶升高度在2~4mm时,即整个桥梁处于悬浮状态,就证明各顶升点处的荷载与该千斤顶的负载值相一致。千斤顶的油压值,就是实际最终的称重结果。根据所测得的油压值可以计算出桥梁的实际重量:G桥=Σσ*S/9.8σ----千斤顶油压值(MPa

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。