地铁车站混凝土施工工艺标准化.doc

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1、**************地铁车站混凝土工程施工工艺标准化手册批准：审核：校核：编制：**********安质环保办混凝土施工工艺标准化手册1、准备工作标准化1.1、技术准备标准化研读施工图纸、掌握混凝土施工规范，做好图纸方案交底（技术交底、班前交底等）。1.2、进场验收标准商砼进场必须报送混凝土开盘鉴定，并对混凝土坍落度进行检测。1.3、人员设备标准人员设备数量满足仓面设计要求，并在混凝土浇筑前对人员进行培训，对现场施工员及质量管理人员进行交底（质量、安全和技术交底）。1.4、作业条件标准砼浇筑之前检查模板拼缝是否严密，结构线型是否顺直，预留预埋是否按图施工，加固是否牢固。检查清理

2、模板内残留木屑等杂物并洒水润湿模板。1.5、监理验收标准模板拼装及钢筋绑扎完毕经自检合格后报请专业监理工程师验收，验收合格方可浇筑。2、工艺流程标准化3、混凝土质量检测标准化混凝土进场后首先查看开盘鉴定，检查施工配合比是否与验证配合比水胶比一致，混凝土浇筑之前做坍落度测试，验证坍落度是否在设计要求区间之内，浇筑过程中目测混凝土的施工和易性，如若发现水胶比不一致、坍落度过大或过小、混凝土流动性差、泌水离析等现象时对混凝土进行退场处理。4、混凝土浇筑养护标准化4.1、混凝土浇筑标准混凝土自搅拌机中卸出后，应及时运到浇筑地点，延续时间不能超过混凝土初凝时间。当混凝土采用泵送入模时，应采用与砼

3、同配合比的水泥砂浆润滑管壁，当混凝土直接从罐车出料口卸料浇筑时，卸料口到浇筑面的高度不得超过2米，否则应采用串桶或溜槽等辅助设施。4.1.1、立柱混凝土浇筑标准1、立柱模板安装前应对原混凝土面进行凿毛处理，凿毛要彻底直至露出较大石子，清理干净碎屑并用水润湿凿毛面。2、控制混凝土下料高度不得大于2米，由于立柱一次性浇筑过高，汽车泵输送管长度不够，应采用汽车泵管接一节钢管的措施灵活控制混凝土下料高度，提高浇筑质量和工作效率。3、浇筑前底部应先填5～10cm厚与混凝土配合比相同的减石子砂浆。4、严格控制混凝土浇筑厚度，每层控制在50cm左右，宜采用红外线测距仪控制下料厚度。5、立柱浇筑至少配

4、备4台φ70的振捣棒，在4个面布点振捣，并利用秒表控制振捣时间，避免漏振和过振。4.1.2、侧墙混凝土浇筑标准1、侧墙混凝土浇筑时严禁现场加水，每次浇筑高度不应超过50cm，如坍落度、和易性等不符合要求，退回拌合站处理。2、侧墙底部和顶部均需凿毛，凿毛时砼强度≮2.5Mpa，可采用凿毛机或錾子，清除表面所有浮浆，露出石子。3、柱模板上画线控制好浇筑高度，砼浇筑量多退少补。4、浇筑过程专人观察漏浆等特殊情况。5、侧墙混凝土浇筑至少配备4台70振捣棒，分两排布点振捣，每点振捣时间≮30s，浇筑速度不大于1m/h，确保砼振捣密实，尤其是与原砼接缝处连接密实。6、侧墙浇筑时从堵头由外向中间振捣

5、，不得赶浆到堵头。7、侧墙浇筑时侧墙采用6m长软管，不够时准备备用软管，确保入模高度不大于2m。8、侧墙混凝土浇筑人员必须进入侧墙模板内振捣，砼盯仓人员现场值守检查。4.1.3、梁板混凝土浇筑标准1、板梁混凝土先浇筑梁，根据梁高分层（不超过50cm一层）浇筑成阶梯形，当达到板底位置时再与板的混凝土一起浇筑，随着阶梯形不断延伸，梁板混凝土浇筑连续向前进行。2、在浇筑混凝土前，对模板内的杂物和钢筋上的油污等清理干净；对模板的缝隙和孔洞应予堵严；检查止水带是否损坏，对损坏处及时修补。3、浇筑时砼的虚铺厚度应略大于板厚，由人工铺摊后用振捣器振捣，浇筑时严格控制砼浇筑厚度，以埋设的短钢筋做为标识

6、点来控制板面标高。4、梁柱处钢筋较密，此位置宜用同强度的细石混凝土浇筑，并用小直径振捣棒振捣5、浇注混凝土时，安排专人对模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞进行观察，发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理。6、混凝土浇注应连续进行，如必须间歇时，其间歇时间宜缩短，并在前层混凝土初凝前将次层混凝土浇注完毕。混凝土从搅拌机卸出至浇筑完毕的参考延续时间：凝土从搅拌机卸出至浇筑完毕参考延续时间砼强度等级气温≤25℃＞25℃≤C30120min90min＞C3090min60min4.2、混凝土振捣标准1、振捣施工使用插入式振动器要做到快插慢拔，插点均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到

7、均匀振实。插入振捣器避免碰撺钢筋，更不得放在钢筋上，在施工缝处应充分振捣，且严禁触碰止水带；振捣机头幵始转动以后才能插入混凝土中，振完后，徐徐提出，不能过快或停转后再拔出来，振捣靠近模板时，插入式振捣器机头须与模板保持5-10cm距离。插点排列示意图2、振捣时间控制：一般每点振捣时间为20-30秒，使用高频振动器，最短不应少于10秒，振捣时间以混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为止。3、为提高上下层混凝土结合性，振捣棒应插入下层50