高墩施工安全专项方案.doc

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1、第一章编制依据1、《新建重庆至利川线施工合同文件》。2、新建铁路重庆至利川线施工设计线路平面图、线路详细纵断面图和部分桥梁工点设计图。3、国家和铁道部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。4、对本工区的现场踏勘。现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对新建铁路重庆至利川线工程的理解。5、我单位的施工能力、技术力量和经济实力。第二章工程概况及施工条件一、设计要求石板龙河双线大桥位于南白洞隧道出口与长洪岭隧道进口之间。桥型布置40m+60m+60m+40m连续刚构，中心里程D8K173+026；全桥共3个桥墩。其中2#墩为圆端空心墩，墩柱高

2、38.5m，属于高墩。二、施工环境1.本桥位于两山之间，地形狭长，场地窄小，横跨V形沟谷，属山间沟谷地貌，两岸地势陡峭，自然坡度超过45度。2.本区属亚热带海洋性气候，具有四季分明，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛，温暖湿润，植被茂盛，无霜期长。线路所经地区，降雨量多集中在5～10月，平均降雨量1799mm，年最大降雨量2552.6mm。3.桥址有江马公路通过，便道使用长洪岭隧道进口和南白隧道出口的既有便道。4.桥梁跨越龙河，两岸山坡基本无水源。施工作业队生活及施工用水均可使用龙河水。三．工程特点1．2#墩实心部分的砼方量较大，属于大体积砼，施工时需满足大体积砼的施工要求。2.2#墩为

3、空心墩，墩高38.5m，高墩施工需特别注意安全。3．采用翻模配合脚手架施工，高墩施工以墩身垂直度控制、外观质量控制为重点。另外，因为墩身高度大，施工过程中，钢筋、模板定位、预埋件的埋设及砼浇筑难度均较大。第三章施工部署一、施工区域划分本桥共三个桥墩，为了便于施工管理，加快施工进度，保证工程顺利进行，根据工期安排，2#墩施工为控制工期又属于高墩施工，作为一个单独的作业面进行组织施工。二、施工部署1.总体施工方向工艺流程：钢筋绑扎→预埋件安装→模板安装→砼浇筑→养护→拆除模板→养护2.施工准备工作(1)技术准备工作a.认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审，针对图纸中存在的问题和错误

4、提出修正意见。b.复测控制桩并制定测量方案。c.组织工程技术人员熟悉施工图纸，编制详细的施工方案，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。(2)施工准备①施工准备工作a.检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。b.协调各工作面间的配合工作。c.落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。②现场准备工作a.测设控制网。b.认真布置施工用的工作面，使之满足现场施工的要求。c.架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路。组织工程机械设备和材料进场。d.办理施工报建有关手续。e.混凝土的运输:为了保证混凝土能够及时运送到工地，混凝

5、土浇筑前2d，对运输线路进行考察。对运输线路上的车流量高峰时间进行分析，准备应急预案,确保混凝土及时送到现场，完善混凝土供应方案。混凝土搅拌运输车装料前需将拌筒中积水排净。运输途中，拌筒以1～3r/min运行，以防止混凝土离析。混凝土罐车到工地现场卸料前，应使拌筒以8～12r/min速度转运1～2min，然后再反向转动卸料。4.施工平面布置石板龙河大桥都位于两山之间，地形狭长，场地窄小，横跨V形沟谷，属山间沟谷地貌，两岸地势陡峭，自然坡度超过45度。生活区、现场办公室、钢筋场修建在1#墩与3#之间左侧的江马公路旁边。变电房与长洪岭的变电房设置在一起，由电缆线输送到施工现场。（详见石

6、板龙河大桥平面布置图）（1）施工便道：利用长洪岭隧道进口和南白隧道出口已修建好的便道。（2）临时水、电供应：当地水源较为丰富，就近取用龙河水净化处理供桥梁作业队作为生产、生活用水。（3）在长洪岭隧道进口左侧安装1台400KVA变压器，电力线自变电站引出，沿便道架设高空动力线，贯通全桥。5.资源配备（1）机械的选用①混凝土搅拌站：采用绿春坝自动计量砼搅拌站，该搅拌站的砼生产能力完全能满足本桥砼浇筑需要。②砼罐车的配备：绿春坝搅拌站配备8m3以上的砼罐车10台，能满足砼浇筑需要。③砼拖泵的选用：选用60m3/h的砼拖泵。④吊车的选用：选用16t的吊车，主要用于材料转运和模板安装。⑤塔吊

7、：采用4.0塔吊，用于材料的转运和模板安装（2）人员配备人员种类人员数量(人)管理人员9后勤人员4机械人员2砼浇筑人员12钢筋工18模板工8杂工10合计63（3）主要机械设备序号设备名称单位数量型号功能备注1振动棒根550cm已进场2振动电机台52.2kw已进场3砼拖泵车台160m3/h已进场4泵管m70已进场5吊车台125t已进场6塔吊台14.0已进场（4）施工工期序号项目名称开工时间竣工时间工期（天）12#墩2010-2-112010-4-1260第四章施工方法一