吊装专项施工方案.doc

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1、咸阳路污水厂迁建工程厂外配套管网污水、中水管道穿越西南环线顶管工程吊装专项方案天津海润港铁工程有限公司日期:2017年7月目录一、工程概况2二、编制说明3三、编制原则3四、安全管理组织机构4五、起重吊装安全作业基本要点及起重机司机“十不吊”5六、起重机械的安全使用规定:6七、安全防护重点部位及措施8八、汽车吊吊装布置图及技术参数表8九、管道吊装措施8十、安全保证措施9十一、汽车吊参数1050吨汽车起重机性能表(主表)10150吨汽车起重机性能表(一)11150吨汽车起重机性能表(二)12十二、平面布

2、置简图错误!未定义书签。一、工程概况本工程为配合咸阳路污水厂迁建工程厂外配套管网工程,为该工程穿越西南环线铁路的2根DN2200mm污水管道和2根DN1200mm中水管道设置顶进钢筋混凝土保护涵。顶进钢筋混凝土保护涵采用铁路专用顶管,污水管道穿越西南环线采用2根内径为3000mm专用顶管,中水管道穿越西南环线采用2根内径为1950mm专用顶管。本工程穿越的西南环线铁路为已建成竣工铁路,目前尚未开通运营。铁路为双线无缝电气化铁路。线间距为4.00m,路基为普通土填筑。穿越处位于西南环线青凝侯站与南河站

3、区间,线路位于直线段上。污水管道顶管穿越里程为西南环线铁路左线DK13+004.22,交叉角度为76度,顶管采用50节圆管,全部顶进,每节长3.0m,全长150.0m,两根顶管共长300.0m;线路下方部位,顶管覆土厚度为9.03m。在铁路南侧设置顶进工作坑,铁路北侧设置接收工作坑,基坑深度约为11m。顶进工作坑边缘距西南环线右线线路中心97.43m,距路肩92.84m,接收坑边缘距西南环线左线线路中心48.46m,距路肩43.95m;中水管道顶管穿越里程为西南环线铁路左线DK13+021.99,交

4、叉角度为77度。顶管采用36节圆管,全部顶进,每节长3.0m,全长108.0m,两根顶管共长216.0m。线路下方部位,顶管覆土厚度为8.16m。在铁路南侧设置顶进工作坑,铁路北侧设置接收工作坑,基坑深度约为9.1m。顶进工作坑边缘距西南环线右线线路中心66.85m,距路肩62.18m,接收坑边缘距西南环线左线线路中心37.04m,距路肩32.45m。铁路现状为双线电气化铁路,目前尚未开通运营,钢轨为60kg/m无缝线路,碎石道床,路基高约2.3m;顶管西侧高压铁路变电站,最近距离22.5m,顶管距

5、接触网杆最近距离为8.26m。吊装区域顶部与高压线距离近,壶垂电线与沉井间距小、工期紧、空间受限等特点,吊装中存在较大的安全隐患。一、编制说明1、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012。2、《绿色施工管理规程》DB11/513-2008。3、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91。4、《施工安全生产检查标准》JGJ59-2011。5、《建设工程施工安全强制性标准》。6、《建设工程现场安全资料管理规程》7、《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716。8、《起重机械安全规程》

6、GB6067-2010。9、《建筑施工吊装安全技术规范》JGJ276-2012。10、国家、各部委、地方政府及行业主管单位颁布的其他有关安全生产的法律法规的规定和制度。二、编制原则1、安全第一的原则:坚持吊装准备工作完善、周到;技术上科学可行,操作过程精细;管理到位,监督严谨;严格按安全操作规程执行,确保施工和高压输电线路安全。2、质量根本的原则:严格遵守并认真执行设计文件、技术规范及验收标准,确保施工质量目标的实现。3、安全风险预控的原则:为保证施工人员和高压线输电线路安全,在管道吊装作业前,有关

7、人员必须先察看现场,提出控制预案,并将预案编制入吊装方案内,提交有关部门进行讨论、修改,直至最后定稿,过程中严格按制定的安全预案进行施工。一、安全管理组织机构为了确保吊装有序、高效、高质量的开展,实现工程施工“质量优、工期合理、安全文明施工”的目标,保证吊装过程中人身、设备的安全,根据建设工程施工规范,结合吊装区域的实际情况,切实做到吊装前分析到位、吊装开工时措施到位、过程中跟踪到位、吊装后分析评价到位,规范吊装行为,明确各级管理人员的责任,为管道吊装创造条件;成立项目部吊装作业安全领导小组,划分管

8、理层次、明确管理职责;建立一套合理、精干、高效的安全管理组织机构是吊装施工成功的关键保证;由领导小组制定安全、技术、组织措施。明确公司、项目部、吊装作业组三级管理机构的安全职责;本措施确定在吊装现场由施工项目经理对全体参战人员统一协调、指挥,严格按照相关要求进行施工。4.1公司主要管理人员:职务姓名安全职责工程执行经理赵广水工程安全负责人工程施工经理赵飞工程现场安全责任人技术负责人李鑫现场协调专职安全管理马洪超齐云浩施工具体安全督查质量负责人张恒安全措施督查4.2安全

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