质量事故调查报告样板.doc

《质量事故调查报告样板.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、一次质量事故调查报告(样本)2008-2-1810:57

2、发布者:dragonair

3、查看:4943

4、评论:12摘要:公司的管理混乱终于爆发了质量事故。通过这次事故，也使我这新成立的品质部（以前在制造下管控）有成绩让BOSS看见。现发表我这次的报告，以供各位同行借鉴和提出宝贵以前。我现在还处于试用阶段，单位原来没有数据积...公司的管理混乱终于爆发了质量事故。通过这次事故，也使我这新成立的品质部（以前在制造下管控）有成绩让BOSS看见。现发表我这次的报告，以供各位同行借鉴和提出宝贵以前。我现在还处于试用阶段，

5、单位原来没有数据积累，因此，此报告各位在实际使用时应更加详细。望各位同仁体谅。:)@#$%质量事故调查报告问题描述：$%#月$%#日检验员通过对$%#线上生产的@#$%100台成品表进行拆开检查，发现有4台红色电池线在同一处（2~3㎝处）有破损现象。随后在库存成品表中抽出48台，发现有4台不合格。原因分析：1、直接分析：最右边的红色电池引出线可以在表内有一定范围的晃动。当电池线被夹到与视窗连接的右侧卡槽里时，经过多次实验频繁的开盖关盖后电池线外表会被拉损，并最终导致电池线被拉断。2、具体分析：任何产品质量问题

6、都会由以下几方面造成：（因果图不能上传）:(针对此不合格现象，我们分析如下：人：根据线长描述，从盖视窗到最后制成成品，总共还需固定主板螺钉、机电转换、点胶、盖上盒、固定上盒、上堵头、贴标志、成品检验、包装共10到11人（点胶位置加人），并在整个生产过程中均有采取了一系列措施，但没有取得应有的效果。机：从盖视窗到最后做成成品只有在上螺钉这个工位使用电批。其余均为人为操作。料：此电池引出线为线槽电线中最右侧，且引出朝向为正右方引出。材质为普通电线，用手将其弯曲180度1~2次后，就会形成白色的老化痕迹。说明$%#

7、采用的电池引出线老化比较严重。法：整条生产线没有工位卡。其工艺要求均为口头描述，并通过实际操作掌握。环：生产任务从11月6日开始增加，造成人员的疲劳度增加。并此不合格不受任何自然环境影响。测：在电线断裂情况下，通过插卡可以检出。在电线压损情况下，无法检出。必须通过拆上盒才能检出。综合上所述：如果不对电池线进行固定，电池线被压断的隐患还是始终存在。纠正措施：1、要防止电池线向右滑动卡入活动轴内，在翻盖的过程中被压伤、压断的这种情况发生，我们必须限制在下盒中电源线的长度，并防止线向右弯曲。因此，我们通过3次实验确

8、定补救工艺：在合盖的情况下，将电池线从电池盒的引线孔处斜向左拉直，并错齿固定在透视窗锯齿槽中部，用502固定，其余工艺全部不变。2、对准备出库的$%#台表和库存的表按照补救工艺进行全部返工处理。预防措施：1、要求供应商$%#提供电池盒引出线朝左引出，并要求供应商提供该电池线的技术要求，并依此来判断该电池线是否存在质量问题。检验员在以后的检验过程中增添对电线的检验。2、在没有新电池盒的时间里，采用补救工艺生产。3、新电池盒到后，在工艺里增添“点502胶固定电池线”的工艺。下一道工艺要求对压线的情况进行交接检。4

9、、要求$%#生产线制订详细的工位卡并积极培训，确保工艺要求的有据可循。5、设立巡检人员，制订巡检规范，以检查生产过程中的生产工艺以及工艺纪律的执行情况。6、通过对成品表的返修，我们发现成品表的不合格率为：5.32%。因此，我们可以最终判定已发出的$%#台产品不合格率为5.32%。其不合格品数总计应为$%#台。已发出的37520台成品均为$%#项目，发往地区如下：序号客户数量预计不合格品数占整个分布的百分率1$%#$%#$%#45.3%2$%#$%#$%#21.2%3$%#$%#$%#16.1%4$%#$%#$

10、%#14.7%5$%#$%#$%#1.35%6$%#$%#$%#1.35%汇总$%#$%#100%通过上表，我们可以看出必须对前四个地区采取措施：1、积极回款。2、要求技支人员掌握补救工艺，并准备好材料，随时准备就地服务。3、查看$%#项目合同，是否与质量协议，如果有，查看要求的AQL值或质量水平，当客户发现的不合格率一旦接近，则立即采取召回措施。如果没有要求可以采取两种措施：a、在客户不知情的情况下，要求装表前开关盖20次，强行确认不合格产品并立即更换。b、让不合格自然发生。在等待不合格品暴露的同时，加强技

11、支人员与客户的联系和回访，保证对客户掌握的我方产品质量信息的及时预知，以及及时处理暴露的不合格品。c、在技术培训的过程中要求翻盖的动作轻缓，不野蛮翻盖。总结：此次事件为产品质量事故。对我公司的影响尽管暂时无法准确估计，但可以肯定是后果非常严重。我们总结其中教训，有以下几条：1、预警慢：此次事故最早是在11月1日发现，一台成品插卡无反应后在拆盖后发现电池引出线被压坏。而在随后15天生产过程中没有发现一