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时间:2020-05-14
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1、敏东一矿南一盘区联合试运转报告目录第一部分 矿井概况…………………………………………一、矿井交通及地理位置………………………………………二、井田面积及煤层赋存情况…………………………………三、矿井开拓方式及地表小窑开采情况………………………四、水、火、瓦斯、煤尘、顶板等自然灾害情况……………第二部分矿井设计及建设情况概述………………………一、矿井开拓系统设计及建设情况……………………………矿建部二、矿井采掘生产系统设计及建设情况………………………矿建部三、矿井通风系统设计及情况…………………………………矿建部四、矿井提升、运输系
2、统设计及建设情况……………………机电部(一)设计情况1、提升系统本矿设计年产量500万t/a,采用立井单水平开拓,工业场地内布置三个井筒,即主、副井及风井。主井担负矿井的原煤提升任务,井筒直径φ6m,井口锁口盘标高+711.0m,装备一对32t多绳提煤箕斗,井口卸载点高度19.7m,井底装载点高程+386m。采用一台JKM-4.5×4(Ⅲ)型塔式多绳摩擦提升机,Fmax=1100kN、Fc=340kN,交-交变频同步机直联传动;提升机配套选用K25摩擦衬垫,摩擦系数0.25,瑞典SKF滚动轴承;采用进口闸控系统。拖动选用一台低速
3、变频同步电动机3400kW、1500V、40r/min,提升系统最大提升速度9.42m/s。电控系统设计选用全数字矿井多绳提升机交-交变频电控系统。副井用于担负全矿人员、矸石、材料、设备等辅助提升任务,井筒直径φ7.5m,提升系统装备一对1.5t矿车一宽一窄双层多绳四车罐笼,采用一台JKM-4×4(Ⅲ)型塔式多绳提升机,Fmax=770kN、Fc=180kN、直流直联;选用K25摩擦衬垫,摩擦系数0.25,瑞典SKF滚动轴承;采用进口闸控系统;拖动采用一台ZKTD系列低速直流电动机,1500kW、800V、35r/min,提升系
4、统最大提升速度7.33m/s。2、运输系统(1)煤炭运输方式的选择大巷煤炭运输方式主要有两种,一种是连续式的带式输送机运输,另一种是间断式的矿车轨道运输。根据矿井的开拓部署,矿井装备两个综采放顶煤工作面、四个综掘组,一个普掘组,设计生产能力500万t/a。矿井正常生产时为2个盘区生产,生产能力较大,出煤点集中,出煤连续。参照我国高产高效矿井煤炭运输现状和发展趋势,结合本井的特点,设计确定井下大巷煤炭运输方式采用带式输送机运输,这种方式可实现采掘工作面运出的煤炭直接转入大巷带式输送机,运至井底煤仓,然后经主井提升至地面。(2)辅助
5、运输方式选择根据本井煤层赋存特点,井下巷道及硐室均布置在煤层中,井下初期辅助运输主要是材料和设备的运输。其中运输最大件设备为液压支架,下井的最大重量约为30t,后期井下少量掘进矸石外排需要辅助运输完成。根据辅助运输运距和运量,设计提出的方案为无极绳连续牵引车运输方式。无极绳连续牵引车是以钢丝绳牵引的煤矿辅助运输系统,配置无极绳绞车、张紧装置、梭车、尾轮和托绳轮等。该设备适应巷道坡度变化,具有投资费用低、运输能力大、运输过程不需要换装、运输及维修费用低、性能可靠等优点。(3)运输设备选型1)大巷带式输送机煤炭运输系统根据矿井生产能
6、力及开拓方式、采区布置等特点,采用东、西翼带式输送机将原煤运输至井底煤仓。煤炭运输设备配置井下在北一盘区、南一盘区各布置一个厚煤层综采放顶煤工作面,原煤通过南一盘区、北翼斜巷带式输送机转载到东、西翼大巷带式输送机运至井底煤仓;井底煤仓的总容量约为2300t。带式输送机的运行是否正常、可靠、安全,将直接影响矿井的生产和经济效益,因此在设备选型上应坚持技术先进、安全可靠的原则。为保证带式输送机安全可靠运转,输送机的主要配置部件均选用目前国内外最新科技成果。①起动方式本设计对井下东翼和西翼大巷带式输送机,南一盘区、北翼斜巷带式输送机的
7、驱动装置选用调速型液力偶合器驱动系统。②制动装置井下四条带式输送机,都将安装了制动装置的同时还安装了逆止器,实现了双重保险。③张紧装置设计选型采用液压自动拉紧方式。④电气控制系统根据不同的驱动装置的组合形式以及自动张紧的要求而选用以可编程控制器为核心的一套集监测、控制、信号、通信为一体的带式输送机监控系统。⑤输送带的选型结合井下的实际情况,输送带统一采用阻燃型的钢丝绳芯输送带,带强为St2500和St2000两种。2)辅助运输设备选型井下辅助运输设备主要担负设备和材料的运输任务。由于本矿井围岩条件较差,不适宜较大断面,所以在满足
8、运输要求的情况下井底车场辅助运输选用600mm轨距、CDXT-8型变频调速防爆蓄电池机车牵引1.5t固定式矿车15辆。根据运量和运距,配备2台,其中1台使用,1台备用。井下轨道大巷采用无极绳连续牵引车运输,共配备2台。型号为SQ-120,功率132KW,电压66
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