论电梯制动器的电气控制检验.pdf

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1、论电梯制动器的电气控制检验梁敏(福建省特种设备检验研究院漳州分院，福建漳州363000)摘要：电梯制动器是电梯设计、制造过程中的一个极其重要的组成部分，而在电气控制时，相关安全规范文件对其有着明确的要求，从制动器电气控制的要求出发，着重分析了在电梯检验的过程中，经常出现的几种不符合规范要求的操作和设计，并提出了相应的整改方案。关键词：制动器：电气控制：安全；检验1概述制动器是电梯非常重要的部件之一，是电梯运行过程中主要进行电气控制的工作装置。根据欧洲标准化委员会给定的标准，我国也制订了相关安全规范，针对其电气控制提出了一些比较严格的要求。其中，《电梯制造与安装安全规范》GB758

2、8—2003第12．4．2．3．1条针对制动器的电气控制有明确规定：切断圈1抱闸线圈回路图2继电器线圈控制电路制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些实际上，这两个所谓的独立的接触器不过只是采用的一个形式装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。当而已，在电梯投入正常使用时始终是通过一个接触器来对抱闸电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下线圈的通断电进行控制的。因此，这种情况也是不满足标准的一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。根据多年以来对控规定要求的，必须要进行整改。如图3所示的抱闸线圈线路，它制线路的检验情况来看，有相当一部分的电梯的

3、制动器在电气是运用于某种交流双速电梯中的，从它的制动回路情况来看，控制的过程中并没有严格按照(符合)国标的要求，那么这类电貌似是通过两个彼此独立的电气装置来实现的，然而实际上，气控制就属于不合格的操作，所以对于电梯制动器的电气控切断制动器的电流只是通过一个电气装置来实旌的。从表面上制，生产厂家甚至相关主管单位必须给予高度的重视，严格按我们看到的是对抱闸的断电控制主要是通过方向接触器和安照相关规范执行。全回路继电器这两个独立的接触器来实现的，然而在认真研究2对电气控制中存在的有关安全规范问题进之后便会发现，安全回路继电器在闭合和断开时与方向接触器行分析的操作方向完全不相同，这样做导

4、致的结果就是，当电梯正常事实上，即使电气控制的电气装置自身均达到了相关条款运行时，安全回路继电器始终处于闭合状态，但是当电梯停止的要求，在电梯控制过程中一些和安全规范相关的问题还是存时，方向接触器就跳开了，然后安全回路继电器仍然没有断开，在的。在检验过程中，我们会发现虽然有的电梯的电气控制回这就意味着，在电梯停止运行时，安全回路继电器对于断开抱路看起来与标准规定相符合，但是如果对其进行仔细地研究便闸的控制并没有起到相关作用，实际上只有一个接触器，即方不难看出，电梯在线路的设计上并没有按照标准要求执行。下向接触器在发挥着控制抱闸的作用。如果方向接触器发生粘面就在检验过程中发现的相关

5、问题来进行分析和探讨：连，那么当电梯停止时，便会出现溜车现象。由此可见，这样的(1)电气控制的三个接触器并不独立。操作并不符合相关规定，必须要对电路设计整改成如图4所示如上面所述，在切断制动器电流的过程中，至少需要两个的形式。在图4中，由于快慢车和上下行是两组完全独立的接独立的电气装置才可以实现这一过程。而所谓独立电气装置，触器，所以通过加入快慢车接触器便就等同两个独立的电气装即指的是对制动器进行控制的包括继电器在内的两个接触器置，那么就可以切断制动器电流，而且符合标准规定。是互不牵制和影响的关系，这意味着这两个接触器不能通过一lKs个共用的信号来实现控制，而是必须要有两个信号控

6、制且相互之间是独立的。如果其中的一个信号失效，引起工作的两个接触器失效，那么当电梯停止运行时，接触器根本无法来断开制}动器电流，从而使电梯处于一种危险状态。假设某个电梯的制动器线圈的断电线路是如图1所示的图3有隐患的交流图4符合要求的交流双速那样控制的，线圈由JDI、JD2和JD3的触点采用串连的形式控(3)抱闸接触器依赖于运行接触器来实现释放的过程。制；而接触器却是如图2所示那样，JDI、JD2和JD3均是通过对于一些改造了的电梯，比如某些通过加装变频器进行控一个电气装置BK来控制的。显然易见，图上所示的三个接触器制的梯型，尽管在控制电气图中是通过运行接触器YC和抱闸并不是独立

7、的，对于这样的抱闸线路，虽然采用了三个接触器接触器JB这两个电气装置来实现控制器电流的切断过程，倘来实现抱闸的控制，但是并不符合相关标准规定。追其原因，主若在设计过程中JB主要是依赖YC来释放的，那么YC发生粘要是由于如果BK产生粘连现象，那么上面所述的三个接触器连时，JB便无法释放，这同样会造成电梯松闸溜车的现象发生，必将无法发挥作用。甚至于遗留下安全隐患，针对这样不符合标准要求的设计也必(2)两个独立的接触器却只有一个接触器起作用。须进行重新设计，而且还必须保证控制抱闸线圈是