浅析超高速电梯的噪声和振动控制.pdf

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1、浅析超高速电梯的噪声和振动控制NoiseandVibrationControlofSuper—highSpeedElevator◆郑剑文／ZHENGJianwen随着世界科技和经济的快速发展，越来越多的现代加，因此产生很大的风阻。这些阻力与轿厢作用，就产化都市规划者把目光投向了高层和超高层建筑的建设。生风阻噪声。另外由于空气流速的急剧增加，气流在厢而高层和超高层建筑的运输和消防要求，必须应用高速体尾部会生产很大分离和不连续的漩涡。这种不连续漩或超高速电梯才能满足。由于电梯轿厢在狭长的井道内涡不断脱落和演化会使涡流场中的压力产生剧烈波动，运行，轿厢速度增加，必将带来一系列

2、空气动力学问题，并产生涡流噪声。包括气动阻力、气动噪声和低频振动，以及由此带来的(2)机械振动引发的噪声。电梯的许多噪声是由振动曳引功率增加、电梯轿厢振动、乘客安全性和舒适性等弓1起的，这种振动以弹性波的形式在空气、固体介质中问题。进行传播，分别称为气体噪声和固体噪声。通常，固体目前我国习惯上把电梯速度超过5．00m／s的电梯称噪声又称振动，在下文介绍的振动项目中都或多或少产为超高速电梯。随着电梯技术的不断发展，电梯速度越生振动噪声。来越高，区别高、中、低速电梯的速度限值也在相应地1．2控制超高速电梯噪声的措施提高。有效地控制高速电梯的噪声，应根据其产生机理逐现在，超高

3、速电梯的制造和验收没有严格的国家标步采取对应措施，即在噪声产生之前采取措施防止噪声；隹，而对设计和安装验收只有依据目前的GB10060-产生；噪声产生之后在声源处降低噪声。依据技术作用1993电梯安装验收规范、GB503102002电梯工原理，隔声降噪技术有吸声、隔声gu}i~声3种类型。程施工质量验收规范和GB／T10058-1997电梯技(1)吸声。未作任何声学处理的厢体构件与空气的特术条件为标准，而最能体现电梯舒适感的指标就是噪性阻抗相差很大，因此采用能够吸收声能的材料或结构声和振动加速度。超高速电梯运行时轿厢内噪声不大于可以吸收声能，达到吸声降噪的效果。譬如在轿

4、顶、轿60dB(A)，垂直方向和水平方向振动加速度分别不大于底和轿壁上粘贴吸声材料和增加吸声孔等。25cm／s和l5cm／s。(2)隔声。使用构件将噪声和轿厢分开，阻断空气中声波的传播，从而达到降噪目的。为了有效地对高速电1超高速电梯的噪声来源分析与控制梯降噪，可以密封轿厢，轿壁用夹层防振和密封结构，1．1超高速电梯的噪声来源从而降低噪声的传播。超高速电梯的噪声主要是由空气阻力和机械振动引(3)消声。消声是采取一些构件或结构来降低空气动发的。力性噪声。一方面为了有效地改善由于高速气流对运行(1)空气阻力引发的噪声称为风阻噪声，其弓1发主要电梯的影响，根据空气动力学原理和

5、部分建模研究分析，原因：当电梯在井道里超高速上下往复运行时，气体瞬要求在轿厢的顶部和底部加分流装置或流线形(椭圆形)时被急剧压缩，同时轿厢体与井道之间缝隙处的气体由整流罩，这对超高速电梯运行起到了良好的降噪作用。于流动面积的急剧减少，相对于厢体的速度便会突然增另一方面采用迷宫型结构设计，可以有效地阻止空气噪作者单位：广东省特种设备检测研究院，广州510080声传播。中国电梯第26卷，第1期2015年1月1日29设计研究IReseah＆。esgn2超高速电梯的振动分析与控制在电梯的加速过程中。电梯速率发生变化时，电动运行超高速电梯的振动，主要有两方面：(1)轿厢水平方和发

6、电运行状态将发生切换，造成电梯振动，极大地影向的振动；(2)轿厢垂直方向的振动。响电梯舒适感。2．1超高速电梯水平方向的振动原因和改善措施(2)钢丝绳张紧均匀度。钢丝绳张紧不均匀，会出现轿厢、，，方向的机械振动主要有以下几方面原因。电梯运行时某几根受力不均而抖动或振动，对电梯起动、(1)导轨。导轨的选型和导轨表面质量；导轨安装垂高速运行、停车都有影Ⅱ向。直度；导轨之间连接头处理。(3)共振问题。电梯的机械系统是由许多构件组装而(2)导靴松紧程度。电梯的上下运行主要靠轿厢上安成的，自身有一定的振动频率，一旦其他因素的综合振装的导靴和导轨相接触，导靴太紧起动时易有台阶感，动

7、频率与之相吻合，就会产生共振现象，极大地影响乘停车时易有制动感；导靴太松运行时轿厢中易有晃动感。客舒适感。(3)轿厢安装紧固度、密封度。电梯高速运行时，整(4)电气问题。主板参数和变频器参数设置直接影响个轿厢要受到很大的作用力。如果轿厢支架或轿厢壁等电梯舒适感。主板参数中的减速度、曲线拐角时间、抱处某个部位没有紧固好，则电梯高速运行时，该部位处闸延时等不合理，会使得S曲线的启制动过渡时间不合很容易有相对错动，使轿厢产生振动。高速运行中，轿适，振动加、减速度会超标；变频器相关参数中的矢量厢有时会出现风鸣共振声，多与轿厢安装紧固度、轿厢控制参