基于柴油机微粒沉降的脉动湍流管流内近壁流场特性.pdf

《基于柴油机微粒沉降的脉动湍流管流内近壁流场特性.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第39卷第3期北京交通大学学报VO1．39No．32015年6月J0URNAL0F雎I_IINGIIA0T0NGUNIVERSITYlun．2015文章编号：1673—0291(2015)03—008208DOI：10．118604．issn．1673—0291．2015．03．014基于柴油机微粒沉降的脉动湍流管流内近壁流场特性孙春华，姜玲玲，宁智，付娟(北京交通大学机械与电子控制工程学院，北京100044)摘要：根据湍流管流中柴油机微粒热泳沉降和湍流脉动沉降研究的需要，对脉动排气时排气管内近壁流场的分布特征、影响

2、因素以及变化规律等进行了研究；分析了脉动排气时气流速度的脉动振幅和脉动频率对管内近壁处温度场和湍动能场的影响．研究结果表明，与稳态排气流动相比，脉动排气时近壁流场的分布和变化特征有很大不同，从而会对微粒的热泳沉降和湍流脉动沉降产生很大的影响．关键词：柴油机微粒；脉动排气；管流；近壁流场中图分类号：TK421文献标志码：ANear-wallflowfieldinthepulsationturbulenttubebasedonparticulatedepositionofdieselengineSUNChunhua，JI

3、ANGLingling，NINGZhi，FUJuan(SchoolofMechanical，ElectronicandControlEngineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China)Abstract：Accordingtotheneedsoftheresearchonthethermophoresisdepositionandturbulentdeposi—tionofdieselparticulatesintheexhaustpipe，thedist

4、ributioncharacteristics，influencefactorsandvariationregularityofthenear—wallflowfieldinthepulsationturbulenttubewerestudied，theinflu—eneeofthepulsationamplitudeandpulsationfrequencyonthenear．-walltemperaturefieldandturbu—．1entkineticenergyfieldintheturbulenttub

5、ewereanalyzed．Theresearchresultsshowthatthechar—acteristicsofthedistributionandvariationofthenear—wallflowfieldinthepulsationturbulenttubearedifferentfromthatofthesteadyflowandwouldhaveagreatinfluenceonthethermophoresisdeposi—tionandturbulentdepositionofdieselp

6、articulatesintheexhausttube．Keywords：dieselparticulates；pulsationexhaust；tubeflow；near-wallflowfield近年来柴油机微粒排放问题及其研究已受到国短程作用力，对冷却通道内微粒热泳沉降和湍流脉内外普遍高度重视[1-3]，关于柴油机排气管中微粒动沉降影响的主要因素是通道内近壁流场的结构，沉降的研究也逐渐进入研究视角[4-5]．微粒在冷却通道内的沉降很大程度上取决于通道内柴油机微粒在冷却通道内的最主要的沉降方式近壁处的气流运动．是

7、热泳沉降和湍流脉动沉降[6-8j，其主要驱动力是近年，人们对柴油机微粒在冷却通道内的热泳沉降和湍流脉动沉降已经取得一些研究成果E9-11j，热泳力和湍流脉动力．热泳力和湍流脉动力都属于收稿日期：2013．12—24；修回日期：2015．06—07基金项目：国家自然科学基金资助项目(51276011)；北京市自然科学基金资助项目(3132016)；国家高技术研究发展计划资助项目(2013AA065303)；国家高技术研究发展计划课题资助(201IAA1IA103．4．1)作者简介：孙春华(1988一)，男，浙江嘉善人，

8、博士生．研究方向为发动机燃烧、排放与喷雾．email：11116347@bjtu．edu．cn．第3期孙春华等：基于柴油机微粒沉降的脉动湍流管流内近壁流场特性然而对影响微粒沉降的湍流管流内的近壁流场的结的近壁区域当作黏性亚表层来处理；双层模型是增构及其特性的分析却很少；特别是柴油机排气中存在强壁面处理的一个不可缺少的部分，被用来确定湍着较大气流