混匀堆料机行走机构故障分析与改进.pdf

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1、11kN，与经典力学计算结果基本相符。备胎架收故平衡阀的设定压力放过程中液压缸的最小受力发生在备胎架摇臂与F：3．2×1．2=3．84MPa水平方向成909，即备胎到达最高点(图9中d点位置)时，符合实际情况。4结语一经实际测量，液压缸内径D：66mm，活塞杆本文建立了备胎架收放装置的动态仿真模型，直径d=30mm。．并通过ADMAS对模型中液压缸的受力进行了仿真分别计算液压缸受最大拉力和最大压力时的分析。分析结果与实际情况吻合得较好。对备胎系统工作压力。架收放装置的液压系统进行了改进，有效改善了1)液压缸

2、受拉力时，最大受力F=6kN，备胎收放过程中系统的冲击和运动不平稳现象，则系统最大工作压力提高了装备的可靠性。=等=—x．：2．23MPa(4)4

3、)：19，20：’内径，d为活塞杆直径。[2]崔锐，李娟．平衡阀在采煤机液压系统中的使用[J]．2)液压缸受压力时，最大受力F=11kN，机械工程师，2012．则系统最大工作压力Pq：一年A：一4—7FcDq~ax：一3．’

4、2。MPa(5)作者：詹隽青地址：天津市河东区东局子1号军事交通学院科研部取液压缸的最大工作压力为3．2MPa，考虑到国家应急交通运输装备工程技术研究中心摩擦等原因，平衡阀的开启压力一般要高于最高邮编：300161、’工作压力的15％一25％左右。取放大系数为1．2，收稿日期：2014—10—27混匀堆料机行走机构故障分析与改进郭宏廖鸿武钢股份烧结厂武汉430082文章编号：1001—0785(2015)o7—0114—02武钢股份烧结厂原料区混匀车间DBH1900．31场端部反复换向工作，行走机构工作频繁

5、，行走型混匀堆料机，于2002年由大重集团设计院设计，机构传动部位故障率较高。2003年投产使用，是烧结厂混匀配料系统中的关1现状分析键设备。堆料作业时，地面带式输送机将物料提升到尾车头部，通过混匀堆料机漏斗将物料卸到DBH1900．31型混匀堆料机的行走机构采用四悬臂带式输送机上，由悬臂带式输送机将物料堆支点支承，由8台SEW厂生产的K系列立式减速至料堆顶端，同时混匀堆料机在轨道上往复运行，器独立驱动，采用扭力臂安装方式。作业过程经根据工艺要求将物料分层堆至料场，通过大车行常出现减速器扭力劈螺栓切断的现象

6、，如果发现走速度和地面带式输送机的料流匹配，形成均匀不及时会造成减速器和电机损坏。行走机构立式的物料层，达到预期的混匀效果。混匀堆料机主减速器出现输出轴漏油、润滑油进入电机、减速要由行走机构、悬臂机构回转机构、变幅机构、器润滑不良问题，严重影响混匀的建堆生产，而金属结构等组成。因工艺需要，混匀堆料机在料且造成成本的很大浪费。一1】4一《起重运输机械》2015(7)