新手变成驾高手.doc

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1、新手变成驾车高手（汇总贴）新手,高手,汇总,驾车本帖最后由第十一人于2010-4-122:55编辑很多刚拿到驾照的新手都会被经验丰富的高手亲切地呼唤成“肉加馍（音同磨，磨蹭的意思）”，尤其是一些女性，不管平时多温柔，只要一开车也都变成了“女魔（音同磨，磨蹭的意思）头”。　　虽然成绩合格从驾校毕业，但是“学院派”的风格常常会在实际中暴露，比如，离开竹竿就不会倒车、遇到上坡路段起步经常熄火等情况，使新手们在路上经常“受欺负”。如何掌握实际中的驾驶技巧，从生涩的新手变成驾车熟练的高手呢？　　克服紧张心理　　从一

2、个驾驶员开车的表情中就能判断他到底是不是新手。有的人神色紧张，双手紧握方向盘，目不斜视，经常还会出现满头大汗、手心冒汗等情况，那么这位肯定是新手。他的表情和动作说明其心情非常紧张。紧张的心理来源于不是很熟练的驾驶技术，由于缺乏实际驾驶经验导致不自信。　　对于新手来说，不论驾驶技术熟练与否，在开车上路时都要保持一个良好的心态，克服紧张心理。如果总是不自信，很容易在原本不该熄火的情况下熄火，在本来能够处理的情况面前心慌意乱，进而造成恶性循环，不利于自信心的建立，更不利于安全。　　正确的心态应该是，对在驾校的学

3、习成果充满信心，相信自己一定会在实际驾驶中及时应对各种情况。要胆大心细，及时观察路面情况，提早采取应对措施。　　如果在路上熄火了，这时候也要保持良好心态。不要受到后方车辆的干扰，按照操作规程重新起动车辆。　　不同情况的应对　　克服紧张和不自信的心理，要有熟练的驾驶技术作保证。据调查，坡路起步（即俗话说的“坡起”）、停车入库以及旁车“加塞儿”等，都是新手普遍比较害怕的情况。　　坡起关键词：油离配合、掌握松手刹的最佳时机　　很多新手之所以害怕坡起，一是怕坡起时熄火，二是怕溜车。建议新手在遇到坡起的情况时一定要

4、拉紧手刹。如果是因为堵车而在上坡路段停留的情况，要特别注意与前车保持安全的车距，尽量不要离前车太近，防止在坡起时因为油门控制不好而与前车发生追尾事故。为了避免坡起时车辆熄火或者溜车，要尽量用一挡，挂挡后，左脚在松离合的同时，右脚轻踩油门，进行油离配合，然后再松开手刹，车辆就能安全平稳通过上坡路段。　　成功通过上坡路段，油离配合时的油门控制和松手刹的时机选择很重要。一般要轻踩油门，当油离配合到车辆前机器盖有轻微振动、抬起后就可以松手刹了。　　停车入库关键词：充分利用后视镜　　一位朋友刚刚通过桩考。一天她满脸

5、困惑地说：“这可怎么办啊，以后开车还得拿着几根竹竿，没有了驾校的竹竿，我就不会停车入库了。”虽然是一句玩笑话，却是很多新手面临的实际问题。一想到停车入库，尤其是倒车就开始晕头转向、不知所措。　　解决停车入库的问题并不难，关键是要充分利用车外后视镜。后视镜在倒车时的主要功能是让驾驶员观察到车身左、右、后侧的情况，包括有没有障碍物、与周围车辆的距离、轮胎离马路牙子的距离等等。在倒车入库的过程中一定要保持一个较慢的车速，同时停好的车要与周围的车辆保持一定的距离，以免在打开车门的时候发生磕碰、剐蹭。　　避免旁车“

6、加塞儿”关键词：车辆居中行驶，控制车距和车速　　很多新手在路上都能遇到这种情况，两旁的车一辆又一辆地从自己车边疾驰而过，然后迅速“加塞儿”并到了自己前方。这时新手们经常会吓一跳，急踩一脚刹车。　　为了避免“加塞儿”情况的发生，首先要保持自己的车辆在一条行车道的中间位置行驶，不要偏左或者偏右，甚至压线行驶。一般新手很容易偏右行驶，其实这样是存在安全隐患的，除了会给很多老手提供“加塞儿”的机会，还会在人车混行的道路上与非机动车和行人发生剐蹭事故。　　除了在道路上的行驶位置外，与前车的距离也是很重要的。很多新手

7、在开车时与前车的车距都拉得过大，所以发生在他们之间的“加塞儿”情况就比较多。原则上应该保持一个合理的车距，既保证行车安全，也不给要“加塞儿”的车辆提供可乘之机。学车时牢记教练教导，学成后完全抛入脑后　　开了几年车，驾驶技术是越来越熟练，也逐渐找到所谓的“人车合一”的感觉了。在车流中自由穿梭，惬意的感觉和刚拿到驾照时的生涩相比，那真是天壤之别。不过驾驶技术是熟练了，一些原本在驾校学到的标准知识却在逐步走样，心里大概还觉得驾校教练的一些动作既繁琐吃力，动作也不“潇洒”，你看我现在开得多好!殊不知，往往就出于这

8、样的疏忽和自大，可能就会为车辆故障埋下祸根，甚至发生意想不到的事故。　　半联动控制车速毁坏离合器　　在驾校，教练会要求换完挡之后左脚要立刻从离合器踏板上挪开，虽然对新手来说这很困难，但是有其用意的。一些“半桶水”驾驶员在开车时习惯将左脚一直踩在离合踏板上，以为这样可以更好保持对车辆的控制。其实若使得离合器处于半结合状态，不但影响车辆行驶，而且对离合器片损害非常大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合器片迅速磨损。