当前国内磷酸铁锂现状.doc

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1、当前国内磷酸铁锂现状（信息来自网络）目前国内外已经能实现量产的合成方法均是高温固相法，高温固相法又分传统的（以天津斯特兰、湖南瑞翔、北大先行等为代表）和改进的（以美国威能、苏州恒正为代表，也称碳热法）两种。本项目的合成方法与美国valence公司的合成方法相近，即采用碳热法。与大多数生产厂家不同之处有原材料选择和烧结工艺。产品性能与国外公司的对比如下表。磷酸亚铁锂国内外公司同类产品比较美国valence天津斯特兰湖南瑞翔某公司产品备注平均粒径2-4μm2-4μm2-4μm2-4μm可调比容量>130典型值135>130典型值140>130典型值135>130典型值135目前研究的

2、技术可以达到140~150振实密度1.51.11.21.5比表面积(m2/g)2000次循环后容<12<15<15<20量衰减率(%)<10<20<15<15技术质量指标外观：灰黑色粉末，无结块。物理性能：X射线衍射：对照JCDS标准，无杂相存在。粒度分布：正态分布D50=2-3μm，D90<10μm。振实密度：1.5g/cm3。比表面积：15m2/g。电化学性能：1C放电容量>130mAh/g。2000个循环容量衰减小于15%。一、磷酸亚铁锂与传统正极材料对比1、成本：磷酸亚铁锂成本是最低的，钴酸锂中的钴资源价格越来越高，并且钴资源本来就比较稀少，而铁资源是很丰富的，并且也很廉

3、价的。2、性能：磷酸亚铁锂的电池性能是很优秀的，与商品化的钴酸锂有同等的电池性能；磷酸亚铁锂放电电压稳定在3.55伏特左右，很稳定；高低温下充放电比钴酸锂、锰酸锂性能优秀很多，一般的钴酸锂、锰酸锂低温下性能较差，而磷酸亚铁锂在-20℃左右任有80%左右的电量；磷酸亚铁锂的循环性能与钴酸锂相比也有比较大的优势，而这个也直接影响到电池的成本。3、存在的问题及劣势：磷酸亚铁锂电池主要缺陷是振实密度低，钴酸锂一般能达到1.8~2.1克每立方厘米，而磷酸亚铁锂一般的实用振实密度为1.2~1.5；磷酸亚铁锂正极材料在生产过程中，从目前在生产的企业调查可以发现：所有的企业的磷酸亚铁锂正极材料的

4、稳定性都不好，而此稳定性不好，就必然影响到电池的组装，也就必然影响到电池的性能，那么最终可能影响到的就是一个大功率电池组的某个电池，也就影响了整个电池组；磷酸亚铁锂是新兴的正极材料，技术成熟度远远没有钴酸锂、锰酸锂等正极材料成熟，很多地方都还是摸索阶段，并且优秀的成品电池制造过程还包括很多环节，可以说是任何一个环节都直接影响电池的性能；目前很多机构、企业、研究中心对此产品的研究都很多，有可能在某一天技术突破，那么就有可能存在的技术壁垒不高；目前的电池生产企业，很多都还是钴酸锂正极材料，而如果要转行做磷酸亚铁锂，正极材料生产商需要冒险，电池生产企业也需要冒险，包括其他相关企业同样需

5、要冒险，因此磷酸亚铁锂电池的推广有一定的难度。二、市场分析市场前景需求（此消息真实性待验证）国内方面，山东海霸通讯设备有限公司投资3亿人民币，新建厂房占地350亩。拟建成国内最大的磷酸铁锂动力电池生产基地。万向集团实测了山东海霸的磷酸铁锂聚合物动力电池，发现其性能比锰酸锂电池性能还要好，通常所担心的低温性能在－20℃已经达到80%设计容量，而高倍率放电10C时也可达到80%容量，仅温升过快而已。这表明，磷酸铁锂已经基本达到电动汽车的使用要求！当然磷酸铁锂要大行其道，可能还有一些工艺完善，产品质量稳定化的过程，但据预测，2－3年内必是磷酸铁锂作为动力电池的主流，这个观点是绝大多数动

6、力锂电池生产者和研究者的共识。另外，深圳市比亚迪电池股份有限公司正致力于研究动力汽车，目前该公司大批量采购国内生产的磷酸铁锂，凡是能批量生产的，比亚迪公司都成吨的采购，据称目前磷酸铁锂月需求是40吨。该公司已经先购入三条不同的烧结设备准备进行中试研究。此外，ATL广东新能源目前每月对磷酸铁锂的需求是10吨，天津力神在经过长时间的为ValenceOEM后，每月也有固定的磷酸铁锂需求。河南环宇集团和青岛澳柯玛都希望能寻找到供应磷酸铁锂材料的国内生产厂家。还有一些锂离子电池生产厂家都已经对磷酸铁锂系列的电池进行了较长的研究，已经获得了使用经验，市场已经逐渐成熟。欧美、台湾、日本方面对磷

7、酸铁锂材料也有很大的需求量，目前磷酸铁锂材料在国内和国际市场上都处于供不应求状态，苏州恒正科技制备的磷酸铁锂材料售价高达30多万/吨，另外，台湾必翔愿意独家包销湖南瑞翔的磷酸铁锂材料5年，足见国际市场磷酸铁锂的需求之旺盛。三、锂电池市场应用（只收集到前两年的一份报告）据某公司的一份磷酸铁锂生产可行性分析报告估计，至2006年，锂离子动力电池总需求量为50.69亿Ah（单体电池工作电压3.6伏），折算为正极材料其消耗量为36200吨。而以上数据仅仅只包含了国内市场，考虑到国外市场的