节约型工地术交底.docx

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1、杭申线（上海段）航道整治工程—沪杭高速公路桥梁改建工程Ⅰ标承包单位　上海建工四建集团有限公司　　合同号监理单位　上海舟艺建设工程咨询监理有限公司　　编　号工程技术交底书工程名称杭申线（上海段）航道整治工程—沪杭高速公路桥梁改建工程Ⅰ标工程规模节约型工地技术交底技术交底人日期地点内容：1.工程概况1.1.工程简介本工程为杭申线（上海段）航道整治工程沪杭高速公路桥梁改建工程施工Ⅰ标，总造价2.65亿元，工程于2012年11月开工，计划于2015年底竣工。工程范围为K12＋025～K14＋243.98，总长2.219km，其中桥梁改建长度1821.55m。a.

2、具体内容包括：1）三和桥、朱枫公路大蒸港桥、蒸浦大桥三座老桥桥梁防撞和沪杭高速公路主桥水中墩桥梁防撞工程以及沿线的驳岸工程；2）除上跨老沪昆铁路段（桥梁桩号范围为K12+648.200～K12+822.000，墩号为Pm21～Pm29）对应的老桥顶升、老桥废弃板梁改建、桥梁拼宽、桥面铺装、防撞栏杆等工程外的所有沪杭高速公路桥梁改建工程；（注：Pm21～Pm29是施工二标，中铁施工标段）3）引桥新建段包括新沪昆铁路（采用50m现浇简支箱梁，邻跨配置T梁或空心板梁）和新建杭州侧4跨和上海侧7跨。b.参建单位建设单位上海同盛内河航道建设发展有限公司设计单位上海

3、市政工程设计研究总院（集团）有限公司施工单位上海建工四建集团有限公司监理单位上海舟艺建设工程咨询监理有限公司b.参建单位建设单位上海同盛内河航道建设发展有限公司设计单位上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司施工单位上海建工四建集团有限公司监理单位上海舟艺建设工程咨询监理有限公司1.2本工程创建节约型工地的重点、难点或特点为响应沪建安质监【2006】第074号文件《关于开展本市创建节约型工地推广工作的通知》，按照公司要求及工程特点制定合理的节能方案，通过优化方案，结合本工程特点因地制宜重复、充分利用各种资源，利用节能型材料等方法，降低本工程各方面的能源资

4、源消耗，减少各种浪费的现象，从而降低施工成本节约能源，为共同营造节约型社会作出一份贡献。项目在开工前期策划中，就千方百计把降低成本放在首要位置，从施工组织设计、现场布局、方案优化、技术创新等各个方面来实现节能降低成本，具体则体现以下三个方面：⑴开工前准备阶段到现场调研，对周边环境、资源进行详细地了解，做到因地制宜，合理规划办公生活区的临时设施、围墙、施工便道及硬地坪等；⑵强加项目自身资源的循环再利用，加强原材料和半成品的进场检验，提高材料利用率、重复使用率和周转次数；⑶积极采用绿色新型建筑材料。结合本工程自身的概况特点，项目部节能降耗管理小组对各个节能环

5、节进行了分析，并将节能重点分为以下几个部分：1.2.1施工用电和用水⑴用电部分：分为施工用电和生活用电施工用电又分为机械用电和照明用电，项目部对其进行逐项分析，挖掘节电的潜力，采取多样的措施，努力实现指定目标。生活用电主要为生活区用电和办公区用电，对于生活用电，项目部采取安装节能在每个宿舍内采用能耗较低的节能灯进行照明，办公区内办公室内照明由双管日关灯改为单管日光灯，以降低照明用电。⑵用水部分：分为施工用水和生活用水施工用水中对混凝土建筑养护、场地清理等用水环节进行有效的控制和再利用。并充分利用施工区域周边河道多、地下水供应充足的条件，对水质要求不高的部

6、分施工用水直接采用河水和地下水。生活用水方面，则以围绕宣传教育，优化供水方案等措施进行展开，实现项目部的节能目标。1.2.2绿色建材的使用本工程对绿色新型材料的运用，主要集中在：⑴砌筑工程：办公生活区和施工区域围墙底50cm和大门门柱砖砌体全部采用小型混凝土空心砌块以及混凝土小型砌块砌筑墙体；⑵聚氯烯管材的应用：本工程根据实际情况，办公生活区内和大临设施内的给排水管大部分采用硬聚氯烯管材；⑶塑料节能门窗：大临设施门窗均采用的是塑料节能型门窗。1.2.3项目自身资源再利用⑴工地内设置沉淀池，做到循环用水，利用沉淀池内的水进行施工现场道路的清洁和车辆冲洗等；

7、⑵根据本工程结构的特点，在保证质量和操作简便的前提下，施工中采用木模板形式，安装模板前于每块模板表面涂刷脱模剂，在操作过程中严格控制模板的拆除顺序，杜绝因野蛮施工而使得材料不可再利用的情况。并合理安排施工工序，提高材料的周转使用率；⑶合理安排施工工期和优化工序，提高材料和机械的周转使用率。1.2.4周边资源因地制宜的应用根据本工程的自身特点以及结合现场的实际情况，以下几个方面可用于施工过程：⑴施工区域内施工便道的路基可采用施工区域内和附近被拆迁房屋的建筑垃圾制作，以降低成本和解决建筑垃圾堆放的占地问题；⑵管线沟槽开挖的土方用于施工范围内构筑物回填，减少土

8、方的二次场外运输，减少车辆及施工机械使用；⑶利用施工区域周边河道较多，水系丰富的