船舶各种应急预案及应急计划(样本).doc

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1、Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse   船舶丧失操纵能力应急预案  1船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急，应立即采取滞航及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。  2在采取应急行动的同时迅速报告就近港口国主管机关或搜救中心 3在进出港、狭水道航行时，立即使用伴航拖轮协助操纵。条件允许可向就近港口机关申请加派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。 4 船长和当值驾驶员应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按《国际信号规则》和《72海上避碰规则》《91内河避碰规则》的

2、要求显示号灯、号型。  5船长应沉着指挥，当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置、动态，提醒来船注意，并做好各项记录。 6   轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。 7  求得岸基支持，按公司相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。  8   船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按相应应急预案进行部署 9  船舶发生丧失操纵能力时，按下列应急计划进行部署。    主机失灵、电力中断应急计划  职务  负责部位  应急/应变职责  船长  驾驶台  总指挥，发布船舶操纵命令，指挥船舶操纵，负责对外及与船公司联系。  项目负责人 机舱  副总指挥

3、，协助船长组织、动员人员抢修故障设备及其他应急情况处理。  值驾/二副  驾驶台  协助船长操纵船舶，守听VHF，核测船位，做好记录。 。  值班水手  驾驶台  按舵令正确操舵。  驾助  驾驶台  协助了望，显示航行灯、信号灯，悬挂号型，传令，内部联络。  大副  船首  指挥甲板人员工作，备锚、备缆，系带拖轮，待命。  三副  驾驶台甲板  按船长指令准备消防器材，准备释放救生艇、筏。  水手长  船首  备锚、备缆，或按船长、大副指令进行准备。  轮机长  机舱  抢修现场的指挥。向船长报告故障，组织人力抢修，尽快排除故障。  大管轮  机舱  现场抢修。  二管轮  

4、机舱  现场抢修，并负责发电机/应急发电机。  三管轮  机舱  现场抢修，并注意泵、阀情况。  电机员  机舱  负责电气设备的修理及发电机及应急照明。  机工长  机舱  协助大管轮工作或听从轮机长、大管轮指挥，完成指定工作。  值班机工  机舱  向轮机长、轮机员报告发现的故障情况，听从指挥。  其他机工  机舱  听从轮机长轮机员指挥，完成指定工作。   其他人员    待命，做好援助准备。     操舵系统故障应急计划  职务  负责部位  应急任务  船长  驾驶台  总指挥，指挥船舶操纵，发布船舶相关命令，对外联系。  值驾  驾驶台  发出失控通报或警报，通知机

5、舱变速航行，传达舵令至舵机间，核测船位。  驾助  驾驶台  协助驾驶员工作，显示号灯、号型，传令，内部联络。  值班水手  驾驶台  悬挂信号，传令，内部联络。  下一班值驾  舵机间  携带VHF对讲机（或使用驾驶台/机舱直通电话）按驾驶台舵令指挥操纵应急舵。  下一班水手  舵机间  按舵机间驾驶员舵令操舵。  轮机长  集控室  机舱总指挥，按驾驶台车钟令操纵主机。  当班轮机员  舵机间  随时检查应急舵舵机工作情况  电机员  舵机间  检查操舵系统工作状况，随时报告轮机长/驾驶台。  值班机工  集控室  听从轮机员或值班轮机员的指挥。  其他人员    根据需要

6、具体安排。  船舶触礁、搁浅应急预案  1．  船舶航行中发生触礁、搁浅事故时，应立即发出应急警报，报告公司指定人员（安全质量经理）或其替代人员及公司调度室获得指示。  2．  据搁浅、触礁事故位置报告附近港口主管机关，事故危及船员、船舶安全时报告海上搜救中心。  3．  现场指挥大副即派值班水手等人测量船舶六面水尺，确定搁浅、触礁部位，了解和探测搁浅水域底质。大副将有关情况报告船长。  4．  驾驶台当值人员应详细记录搁浅、触礁时间、概位（船位），显示规定的号灯、号型。  5．  水手长测量双层底压载水舱、货舱污水井及干隔舱有无进水，并做好记录。二管轮测量油舱油位变化情况，

7、并做记录。  6．  若船舶因触礁导致进水，应按堵漏应变部署和进水应急计划组织动员排水堵漏。  7．  轮机长应立即进入机舱，指挥有关人员检查主机、舵机、辅助机械及尾轴、推进器有无损害，并报告船长，同时注意冷却水吸入阀换至高位。  8．  船长应根据各方面反馈的信息，积极采取起浮措施（首、尾吃水调整，减少压载水/淡水，转移燃油，高潮时间计算，估计自力脱浅所需拉力等），并据大副报告的船舶周围情况作出判断是否动车脱浅。  9．  若自力脱浅无效，应请示公司，联系申请外力协助脱浅。  10自脱浅无