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时间:2020-05-14
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1、降低内燃捣固镐返修率◆郑州铁路局月山工务段材料科创新Qc小组1前言岔2359组、桥梁530座、隧道82座、涵渠1170座。月山郑州铁路局月山工务段段部位于河南省博爱县月山镇,工务段材料科现有人员1O6人,分管轨道车、汽车、搬运班3地处新焦、太焦、焦柳、侯月4大铁路干线交汇处,位于个班组,负责全段物资的采购、保管、供应和运输工作。晋煤外运、候月线亿吨通道的咽喉要道。全段横跨河南、2小组概况山西2省、8市、8县,共管辖线路总延长1776km、道郑州铁路局月山工务段材料科创新QC小组概况见表1。表1郑州铁路局月山工务段材料科创新QC小组概况小组名称郑州铁路
2、局月山工务段材料科怠4新QC小组小组成员8人课题名称降低内燃捣固镐返修率成立日期2O11.4注册号2Ol4—05课题登记2O14.5出勤率lOO%类型管理型活动时间2o14.5—12小组成员情况表序号姓名年龄文化程度职称组内职务小组分工接受TQM教育课时1拜虎45本科工程师组长全面指导72h2张新正45本科经济师副组长具体负责72h3马春生53高中安全员组员设计制作72h4张霞38大专材料员组员设计制作72h5茹曙光34大专材料员组员资料收集48h6黄安中42中专工长组员方案实施48h7蔡前进46高中管库员组员方案实施48h8李伟峰43高中管库员组员
3、方案实施48h活动情况小组每月平均活动两次,小组成员均按时参加。3选题理由捣固镐配件不能满足生产需求,用其他配件替代:四是管3.1问题的提出理机制不完善;五是维修内燃捣固镐工作人员技术水平低。一是设备多。工务段地处新焦、太焦、焦柳、候月43.2确定课题大铁路交汇处,是晋煤外运和侯月线'fLn~通道的咽喉要道,在保证铁路运输“安全第一”的前提下,降低内燃捣目前管辖线路1776km、道岔2359组;二是难度大。工固镐返修率,完成生产维修任务。务段管辖线路设备运量大、重车多等原因,造成线路、道4现状调查岔设备病害频繁,线路、道岔维修保养作业困难。地处山20
4、14年5月15日,QC小组成员对2011~2013年内区,交通不便;三是要求高。“天窗修”时间具有局限性燃捣固镐返修情况进行全面系统的调查分析,得出内燃捣(一般为120rain),另外,维修保养线路道岔时,内燃捣固固镐返修原因调查,见表2。镐质量性能不良,不能满足生产需求。工务段目前有线路5设定目标保养车间15个,线路工区9O个。因线路设备质量不良,5.1目标必须使用内燃捣固镐进行维修,造成内燃捣固镐使用频繁,加强管理,保证内燃捣固镐的质量性能满足生产需要:损坏严重,送修数量多,维修不及时。内燃捣固镐返修率由原来的16%降低到5%。QC小组对2011
5、年以来内燃捣固镐送修情况调查发52可行性分析现,内燃捣固镐送修后的返修率为16%。根据调查数据和一是领导支持。有重视和支持材料工作的领导做后盾,现场调查分析,造成内燃捣固镐返修的主要原因:一是内给予人、财、物和时间的大力支持;二是成功做法。经QC燃捣固镐送修数量多,维修工作人员不足,工作量大,责小组成员现场调查、市场走访、查阅有关文件,以及小组任心不强;二是维修工具达不到使用要求;三是维修内燃有两次国优成果的实践经验,完全有能力降低内燃捣固镐幽歌日仞冀qc量现代'.:罾强厩果返修率;三是理论可行。利用管理手段,在有限的施工作9实施对策k,B-,J间内
6、完成维修任务,OC小组成员有信心降低内燃捣固9.1实施一镐返修率。收集汇总数据,将内燃捣固镐全部数量和返修数量进表2内燃捣固镐返修原因调查表行统计:制定管理制度,从作业时问、维修数量、维修质序号返修原因存在问题形成问题分析及措施量、检查控制、返修数量、群众评议、旧料利用、工作责任、技术水平到考核评比进行系统、完善管理;内燃捣固1.化油器受损捣固镐打2.机、汽油配比1.保养不当。清洗更换镐使用、管理要责任到人,管控有效。1不当2.没按照要求执行,调试不着火33.用力不匀,规范操作9.2实施二4..拉高盘压损包坏损坏4搬运碰撞,防止磕碰对现场进行调查,修
7、复好的捣固镐做标记;同一捣固镐返修要责任到人内燃捣固镐修复完毕后,由专业人员}2捣震动固镐不231._软轴偏轴承心折损轴断坏损坏123油.操配工件作质时强量问度问长大题,,形,没更成有换高按温时。加更润换滑进行检查、验收;内燃捣固镐建立质量检测台账。9.3实施三,维修每个车间班组建立内燃捣固镐台账对每个内燃捣固捣固镐配1.空气滤清器外3壳丢失1.紧固螺丝松动,失效,补充镐的送修次数和责任人进行登记,通过此项管理可以反映件缺失22.装卸车时碰断.更新.火花塞折断出保管使用人的责任心、工作态度,并根据此项指标对责1.镐头磨损任人进行考核i对内燃捣固镐送修
8、数量进行控制。捣固镐配2.镐头丝扣脱滑1.作业时间长.更换43.镐体丝扣脱滑2.松动时没及时紧固,维修9.4
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