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时间:2020-05-14
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1、期墨曩。誊受誊鸯套轨道中线直接测量方法及其实现*朱洪涛林晓峰卢俊钱计妙(1.南昌大学机电工程学院,330031,南昌;2.江西日月明铁道设备开发有限公司,330029,南昌//第一作者,教授)摘要轨道中线坐标是检测轨道几何平顺性的基本项目。andimplementautomatic,continuous,high—precisiondirect现行的轨道中线测量方法存在推算复杂、测量误差较大、操measurementoftrackmidline.作繁琐等问题。提出了一种直接测量轨道中线的自动观测Keywo
2、rdstrackmidline;directmeasurement;automati-方法,在此基础上设计了一种能确保棱镜光学中心始终自动callyforcedcenteringmechanism;new-typetrackmeasur--强制对中于轨道中线的新型轨道测量仪,并对其总体结构、inginstrument自动强制对中机构及小车棱镜适配器等关键结构的功能与First-authorsaddressSchoolofMech.Eng.Nanchang结构设计进行了相应的介绍。新型轨道测量仪保证了小车U
3、niv.,330031,Nanchang,China棱镜光学中心与轨道中线点始终重合,故不受轨距、水平、坡度、方位角等参数的影响,有效地减少了轨道中线测量的误高速铁路上的轨道几何参数可分为轨道内部几差环节,实现了对轨道中线自动、连续、高精度直接测量。何参数和轨道外部几何参数两大部分。其中,轨道关键词轨道中线;直接测量;自动强制对中机构;新型轨外部几何参数主要是指轨道中线及左右轨相对于设道测量仪中图分类号U216.3计线位的平面(横向)、高程(竖向)偏差。高速铁路DoI:10.16037/j.1007—86
4、9x.2015.06.010无论是在建设阶段还是运营阶段,都必须严格控制轨道中线的位置及其变化,其控制指标的典型值为DirectMeasurementMethodofTrackMidlineandtheImple-±10mmE。mentation轨道中线坐标是轨道几何平顺性检测的基本测ZhuHongtao,LinXiaofeng,LuJun,QianJimiao量项目E233。目前,对高速铁路轨道中线的测量方AbstractTrackmidlinecOordinationiSabasicitemof法主要
5、有两种:①采用全站仪+水准仪进行人工直trackgeometricalconditiondetection.Buttheexisting接测量;②采用轨道测量仪进行自动观狈0[4]。上述measurementmethodsoftrackmidlinehavemanyprob-两种测量方法存在人工计算工作量大、测量效率低lems,suchasthecomplicatedcalculation,largermeasure—等问题。为此,本文描述了一种自动、连续、高精度menterrorsandcomplexo
6、peration.Inthispaper,anauto—maticobservationmethodthatcouldmeasurethetrack直接测量轨道中线的测量方法及其实现,一种新型midlinedirectlyiSpresented.Onthisbasis,anewtrack轨道测量仪可大大减少测量误差、简化计算、提高测measuringinstrumentisdesigned,whichcanensurethatthe量效率。opticalcenterofprismisautomatical
7、lyforcedcenteringin1轨道中线测量方法thetrackmidline.Then,thekeystructurefunctionsandthestructuraldesignofthenew-typeinstrumentareintro-1.1现有轨道中线测量方法及其存在的问题duced,suchastheautomaticallyforcedcenteringmecha-1)轨道中线人工间接测量方法:人工间接测量nismandtheinstrumentprismadapter.Since
8、thenewtrack时,可利用二端设置有棱镜的轨道尺或直接置镜于measuringinstrumentensuresthattheprismopticalcenter钢轨顶面,在轨道的同一断面上对左右轨棱镜分别isalwayscoincidedwiththetrackmidlinepoint,SOthetrackgauge,tracklevel,slope,azimuthandotherparame—进行一次人工照准和观测,
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